2026년부터 2029년까지 건설 예정
6월 10일 오전, 국회 상임위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 의견을 밝혔습니다.
건설부 장관 쩐 홍 민(Tran Hong Minh)은 보고서를 발표하며 해당 노선의 총 길이는 약 207.26km라고 밝혔습니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 톡 티엔(Toc Tien)-쩌우 파(Chau Pha) 교차로(비엔호아(Bien Hoa)-붕따우(Vung Tau) 고속도로와 DT.992 지방도로 교차로)이며, 종착 지점은 호치민시 냐베(Nha Be) 군 히엡푹(Hiep Phuoc) 항 지역의 남북 축 도로와 교차합니다.
 |
건설부 장관 쩐 홍 민. 사진: QH. |
이 프로젝트는 호치민시와 바리아붕따우성 , 동나이성, 빈증성, 롱안성을 통과합니다. 고속도로 투자 규모는 1단계(단계별)로, 4차선 고속도로, 설계 속도 100km/h, 노반 폭 25.5m입니다.
정부는 2026년부터 2029년까지 건설을 제안했으며, 2028년 말까지 완료하려고 노력하고 있습니다.
완공된 투자단계는 고속도로 8차선 규모이며, 노반의 총 폭(고속도로와 평행도로 포함)은 74.5m입니다.
정부는 예비 토지 이용 수요가 약 1,420.70헥타르라고 밝혔습니다. 제안된 투자 형태는 보상, 지원, 재정착, 그리고 집선도로 및 병행도로 건설을 위한 구성 사업에 대한 공공 투자입니다. 고속도로 구간 건설 투자 구성 사업에 대한 투자는 PPP(민관협력사업), BOT(투자자본조달계약) 방식으로 진행됩니다.
7가지 특별하고 독특한 메커니즘과 정책
이 프로젝트는 10개의 구성 프로젝트를 포함하여 2개 그룹으로 나뉩니다. 1단계의 예비 총 투자액은 약 120조 4,000억 VND(약 1조 2,000억 VND) 이상입니다. 국가 예산 자본은 약 69조 7,800억 VND(약 1조 2,000억 VND) 이상이며, 이 중 중앙 예산 자본은 약 29조 6,870억 VND(약 2조 9,200억 VND) 이상, 지방 예산 자본은 약 40조 9,200억 VND(약 4조 9,200억 VND) 이상입니다. 투자자들이 유치한 자본금은 50조 6,320억 VND(약 5조 6,320억 VND) 이상입니다.
또한 이 프로젝트는 호치민시 인민위원회 위원장과 각 성 인민위원회 위원장이 구성 프로젝트에 대한 투자를 결정할 권한을 갖는 7가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 제안합니다.
이와 함께, 프로젝트에 필요한 계획 조정을 위한 컨설팅, 비컨설팅, 컨설팅 패키지(재정착 지역 포함), 보상 패키지, 재정착 지원, 재정착 지역의 부지 정리를 위한 인프라 건설을 위한 컨설팅 패키지에 대한 계약자를 임명하는 것이 허용됩니다.
정부는 PPP 방식에 따른 공공투자법 및 투자법의 규정에 따라 이 프로젝트가 자본 재원 및 자본 균형 능력을 평가할 필요가 없기를 권고합니다.
경제재정위원회 위원장인 판 반 마이(Phan Van Mai)는 검토 과정에서 정부가 프로젝트 투자 정책에 대한 심의 및 결정을 위해 국회에 제출한 의견은 법률 규정에 따른 것이라고 밝혔습니다.
자본 재원 및 자본 균형 능력과 관련하여 정부는 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 제시하고 있습니다. 따라서 본 사업은 공공투자법 및 민관협력법의 규정에 따라 자본 재원 및 자본 균형 능력을 평가할 의무가 없습니다.
그러나 경제재정위원회 상임위원회는 정부가 현행 공공투자법과 민관협력사업법의 규정에 따라 자본재원에 대한 추가 평가와 사업의 자본균형 능력에 대한 보고를 할 것을 제안했습니다.
출처: https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-4-tphcm-hon-120400-ty-dong-dau-tu-giai-doan-1-post1749900.tpo
댓글 (0)