이탈리아 자동차 제조업체는 미국에서 자사 슈퍼카 에 대한 암호화폐 결제를 도입했으며, 이를 유럽으로 확대할 계획입니다.
페라리의 최고 마케팅 및 영업 책임자인 엔리코 갈리에라는 이번 주 로이터 통신과의 인터뷰에서 미국 시장에서 암호화폐 결제를 시작했다고 밝혔습니다. 페라리는 초기에는 비트페이(BitPay)와 제휴하여 결제를 처리할 예정이며, 현재 비트코인, 이더리움, USDC를 결제 수단으로 사용하고 있습니다.
갈리에라는 "자동차 가격은 변동 없이 유지되며, 수수료나 추가 요금은 없다"고 밝혔습니다.
BitPay는 암호화폐 결제를 즉시 일반 통화로 변환해 줍니다. 따라서 가격 변동 위험을 방지할 수 있습니다.
전시회에 페라리가 전시되어 있다. 사진: 로이터
페라리는 이번 결정이 시장 상황과 딜러 수요를 고려한 것이라고 밝혔습니다. 현재 많은 고객들이 암호화폐에 투자하고 있다는 것입니다. 갈리에라는 "일부는 암호화폐로 부를 쌓으려는 젊은 투자자들이고, 또 다른 일부는 포트폴리오 다각화를 모색하는 전통적인 투자자들"이라고 말했습니다.
올해 상반기 페라리는 미주 지역에서 1,800대 이상의 차량을 판매했습니다. 갈리에라는 암호화폐를 이용해 얼마나 많은 차량을 판매할 것으로 예상하는지는 밝히지 않았습니다. 그는 "이를 통해 아직 고객은 아니지만 페라리를 구매할 여력이 있는 사람들과 연결될 수 있을 것"이라고 말했습니다.
페라리 자동차의 시작 가격은 20만 유로(21만 1천 달러)가 넘습니다. 일부 모델은 200만 유로에 달하기도 합니다. 페라리는 내년 초 유럽 전역으로 암호화폐 결제 프로그램을 확대하고, 암호화폐가 합법화되면 다른 지역으로도 확대할 계획입니다.
많은 대기업들은 여전히 암호화폐의 가격 변동성 때문에 이를 경계하고 있으며, 이는 암호화폐의 상업적 활용 가능성을 제한합니다. 불완전한 정책 프레임워크와 채굴에 필요한 막대한 에너지 소비 또한 암호화폐가 결제 수단으로 널리 사용되는 것을 막는 요인입니다.
전기차 제조업체 테슬라는 2021년에 비트코인 결제를 도입했습니다. 그러나 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 환경에 미치는 영향에 대한 우려를 표명하면서 해당 프로그램은 이후 취소되었습니다.
갈리에라는 새로운 소프트웨어와 재생 에너지 사용 덕분에 탄소 배출량을 줄일 수 있었다고 말했다. 그는 "2030년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 우리의 목표는 충분히 달성 가능하다"고 덧붙였다.
하투 (로이터 통신에 따르면)
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