TPO – 꽝응아이 -호아이년 고속도로 건설업체는 약 2년간의 공사 끝에 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 투입하여 전 노선에 50개의 건설팀을 배치했습니다. 총 공사 금액은 약 6조 4,000억 동(VND)에 달하며, 이는 계약 금액의 47%에 해당합니다. 그러나 해당 노선의 지반은 아직 정비되지 않았으며, 일부 구간은 기술 인프라 공사로 인해 막혀 있습니다.
TPO – 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설업체는 약 2년간의 공사 끝에 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 투입하여 전 노선에 50개의 건설팀을 배치했습니다. 총 공사 금액은 약 6조 4,000억 동(VND)에 달하며, 이는 계약 금액의 47%에 해당합니다. 그러나 해당 노선의 지반은 아직 정비되지 않았으며, 일부 구간은 기술 인프라 공사로 인해 막혀 있습니다.
인프라 프로젝트
광응아이성은 부지 정리에 적극적으로 참여하여 주요 경로를 계약자에게 기본적으로 인계했지만, 여전히 프로젝트 건설과 전반적인 진행을 방해하는 많은 장애물이 경로를 따라 존재합니다.
데오 카 그룹에 따르면, 여러 지역의 부지 정리 작업이 동기식 또는 연속적으로 이루어지지 않고 있습니다. 2024년 토지 가격표가 없어 가격 적용이 불가능하며, 보상 계획도 없습니다. 또한, 원래 계획 범위 내에 있는 일부 지역에서는 시공사가 접근했을 때에도 여전히 공사 시작에 동의하지 않았습니다.
또한, 중전압 및 저전압 전력선, 통신선 등 기술 인프라 공사 이전이 여전히 더디게 진행되고 있으며, 특히 이 노선에는 교량 및 지하차도 건설 현장을 중심으로 이전되지 않은 지점들이 여전히 남아 있습니다. 현재 이 노선에는 뚜응이아, 응이아한, 모득 지역의 22kV 및 0.4kV 전력선, 통신 케이블, 조명, 정수 시스템 등 6곳의 기술 인프라 공사가 중단된 상태입니다.
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기술적인 인프라 문제가 건설 과정에 영향을 미칩니다. |
시공사인 다신코(Dacinco) 관계자는 전봇대가 응이아키(Nghia Ky) 마을(투응이아(Tu Nghia) 구) 본선 중간에 위치하여 장비가 현장에 접근할 수 없어 공사에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 일부 지역에서는 안전하지 않은 공사 구역까지 토양이 매립되어 건설 장비가 공사에 참여할 수 없는 상황입니다.
데오까그룹은 위와 같은 단점에 직면하여 광응아이성 인민위원회가 관련 당사자들에게 기술 인프라 공사를 이전하도록 지시하고 2024년에 토지 가격을 신속히 발표하여 회수하고 조정 및 보완된 구역의 부지를 건설 계약자에게 인계하여 진행을 보장할 것을 제안했습니다.
제거에 집중하다
꽝응아이 전력회사 관계자는 이전이 지연된 것은 지방 정부와 부지 정리 담당 부서가 아직 이전 부지를 마련하지 않았기 때문이라고 밝혔습니다. 전력업계가 송전탑과 송전선로 이전을 시작하기 전에 해당 부서들이 부지를 마련하고 이전 장소를 결정해야 합니다.
꽝응아이성 교통건설투자사업관리위원회 응오 반 중 국장은 시공사들이 현재 노반 보강 및 아스팔트 포장에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 도로변 6곳은 여전히 기술 인프라 공사로 인해 막혀 있습니다.
"주요 노선에 일부 기술 인프라 병목 현상이 남아 있어, 해당 부서는 투자자와 협의하여 추가 설계를 조정하고 이전 위치를 찾고 있습니다. 앞으로 관련 부서 및 지역 주민들과 지속적으로 협력하여 주요 노선에서 전봇대, 저압 전선, 그리고 상수도 시스템을 이전하여 투자자가 공사를 진행할 수 있는 기반을 확보할 것입니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.
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계약자들은 프로젝트를 예정보다 앞당겨 "완료"하기 위해 건설 진행 속도를 높이고 있습니다. |
데오 까 그룹(Deo Ca Group)의 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 부총괄 이사는 꽝응아이성에서 해당 사업의 주요 노선을 각 부서에 인계하여 공사를 진행하도록 했다고 밝혔습니다. 그러나 전선, 광섬유 케이블, 상수도 등 해당 노선의 특정 문제로 인해 공사가 간헐적으로 진행되고 있습니다.
휘 씨에 따르면, 이 사업부는 올해 전체 부지를 계약자에게 인계하여 도로바닥의 나머지 항목을 완료하고, 총리가 시작한 프로젝트 완료 목표를 확실히 달성하기 위해 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 기초를 마련하고, 500일 밤낮으로 경쟁하여 3,000km의 고속도로를 완료하기 위한 노력을 기울일 계획이라고 한다.
"현재 계약업체는 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 동원하여 전 노선에 걸쳐 50개의 시공팀을 배치했습니다. 생산량은 약 6조 4,000억 VND에 달했으며, 이는 계약 금액의 47%에 해당합니다."라고 후이 씨는 덧붙였습니다.
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계약자는 적극적으로 건설을 시행하고 있습니다. |
꽝응아이성 인민위원회 상임부위원장 쩐 황 뚜언(Tran Hoang Tuan)은 관련 부서와 지방자치단체가 기술 인프라 이전을 신속하게 진행하여 건설 부문이 예정대로 프로젝트를 수행할 수 있도록 협조해 줄 것을 요청했습니다. 현장 문제로 국가 중점 사업에 차질이 없도록 협조해 주시기 바랍니다.
광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트(2021-2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 일부)는 남북 고속도로 프로젝트의 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트입니다.
이 프로젝트는 총 88km 길이에 20조 4천억 동(VND) 이상의 투자금이 투입됩니다. 이 중 꽝응아이성을 통과하는 구간은 60.3km, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km입니다. 1단계 사업인 꽝응아이-호아이년 고속도로는 4차선으로, 시속 80km입니다. 이 프로젝트는 교통부 산하 제2사업관리위원회(PMB )가 투자합니다.
계획에 따르면, 이 프로젝트는 2026년 3분기에 전체 노선을 완료해야 합니다.
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