푸꾸옥 리조트 천국은 항공료가 엄청나게 비싸기 때문에 국내 관광 성수기에는 가장 '불리한' 곳입니다.
4월 30일~5월 1일 연휴 항공권 가격 사상 최고치 경신
비행기표로 "손을 태우세요"
총리가 5일 연속 연휴 일정을 "확정"하자마자, 하노이 떠이 호 구에 사는 응옥 투이 씨는 즉시 남부 및 중부 지역의 해안 관광지로 가는 항공권을 알아보러 갔습니다. 3월 초, 투이 씨는 항공권 판매 사이트를 "살펴보았지만", 당시 항공사들이 항공권 가격을 인상하지 않아 항공권 가격이 상당히 높았습니다. 가장 저렴한 항공권은 푸꾸옥행 왕복 항공권이 560만 동(VND)이 넘었고, 4인 가족은 항공료로 2,200만 동(VND) 이상을 지출했기 때문에 투이 씨는 항공권 구매를 일시적으로 중단했습니다.
작년에 휴가철을 앞두고 항공권 가격이 갑자기 '역전'된 경험과 항공사들이 대거 항공기를 추가 투입하고 대부분 노선의 항공편을 늘리고 있다는 정보를 바탕으로, 그녀는 5일간의 휴가를 활용해 온 가족과 함께 여행을 떠날 수 있기를 바라고 있습니다.
"다시 확인하지 않아도 괜찮아요. 지금은 더 충격적이에요. 4월 27일 하노이에서 푸꾸옥까지 가장 저렴한 항공권이 이제 왕복 650만 동이에요. 3월에 베트남 항공 항공편을 확인해 보니 이코노미석이 편도 450만 동에 육박해서 무서웠는데, 지금은 편도 550만 동이 넘었어요. 게다가 각 항공편에 빈 좌석이 몇 개밖에 없어요. 편도 1,300만 동이 넘는 비즈니스석 항공편도 있는데, 좌석이 딱 하나밖에 없어요. 정말 끔찍해요. 지금처럼 항공료가 비싼 건 처음 봤어요." - 응옥 투이 씨는 감탄사를 연발했습니다.
하노이에서 푸꾸옥까지 이코노미석 항공권은 왕복 항공권당 최대 1,100만 VND 이상입니다.
하노이-나트랑 노선은 4월 27일 새벽 항공편과 가장 저렴한 비엣젯 항공 왕복 항공편을 함께 이용할 경우 520만 동(VND)이 넘습니다. 뱀부 항공은 왕복 670만 동(VND)입니다. 베트남 항공은 두 장의 항공권에 최대 740만 동(VND)이 소요되며, 비즈니스석은 두 배인 약 1,470만 동(VND)입니다. 다낭만 해도 왕복 항공권 가격이 약 300만~400만 동(VND)이지만, 대부분 야간 항공편입니다.
하노이-달랏 노선도 역대 최고 항공료를 기록하고 있습니다. 베트남 항공의 왕복 항공권은 이코노미석 기준 700만~850만 동(VND)이며, 비엣젯 항공의 최저가는 320만 동(VND)이고, 일부 항공편은 최대 800만 동(VND)까지 올라갑니다. 하노이-호찌민 노선은 현재 최저가 약 340만 동(VND)에 불과합니다.
실망감에 빠진 응옥 투이의 가족은 5일간의 휴가 내내 아이를 교외에 있는 조부모님 댁까지 차로 데려다주겠다는 계획을 실행해야 했습니다.
호찌민시 쪽에서는 일부 관광지로 가는 항공료가 기록적인 건기 폭염보다 훨씬 더 충격적입니다. 3인 가족이 가장 가까운 "햇볕 피하는 천국"인 달랏까지 비행기를 타려면 왕복 항공료로 최소 1,150만 동(VND)을 내야 합니다. 베트남 항공도 이 가격대의 이코노미석은 몇 석밖에 없는 반면, 비즈니스석은 편도 기준 약 440만 동(VND)입니다.
호치민시-다낭 노선의 항공권은 항공편과 좌석이 더 많지만, 항공사에 따라 왕복 390만~500만 VND 정도로, 설 연휴 성수기와 비슷한 수준입니다.
항공사, 항공기 추가 투입, 운항 횟수 증가에도 항공권 가격 '내려가지' 않아
기차 방향을 바꾸는 것도 어렵다.
항공료 인상으로 많은 사람들이 4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 교통수단으로 기차표를 구매하고 있습니다. 하지만 많은 "인기" 노선이 거의 만석이 되어 연휴 기간 기차표 가격도 소폭 상승했습니다.
4월 26일 저녁, 사이공에서 후에까지 기차표를 예매하려던 투안 씨(호치민시 7군 거주)는 남은 좌석이 두 번뿐인데도 모든 칸이 꽉 차서 어려움을 겪었습니다. 안 씨는 가끔 빈 칸이 보이는데, 실제로는 장거리 여행에 우선적으로 배정된 좌석이거나, 전체 칸에 침대가 하나만 있는 경우가 있어 커플이나 가족 여행에는 적합하지 않았습니다. 호치민에서 후에까지 기차표는 약 150만 동(VND)으로, 비행기표보다 몇십만 동(VND) 저렴하지만 이동 시간은 10배나 더 깁니다.
"올해 기차표가 그렇게 '인기'가 있다고 생각하지 않아요. 아직 가보지 않아서 비교할 수는 없지만, 전반적으로 이런 티켓 가격을 고려하면, 정말 경험하고 싶고, 분위기를 바꾸고 싶고, 새로운 여행으로 생각하고 싶은 사람들만 비행기에서 기차로 전환할 것 같아요."라고 투 안 씨는 말했다.
북부 지역에서는 4월 30일 연휴 기간 동안 하노이에서 호찌민시까지 운행하는 열차가 거의 매진되었습니다. 철도 티켓 웹사이트에서는 SE3, SE4와 같은 급행 열차의 좌석이 한 구간당 약 45~50석 정도만 남아 있는데, 대부분 푹신한 좌석과 6인실 객실에 몇 석 정도 남아 있습니다.
일부 승객은 기차로 여행하는 방향으로 전환했지만, 일부 '인기' 노선의 티켓 가격은 비행기 티켓 가격과 크게 다르지 않습니다.
하노이 철도 운송 회사는 이전에 정기 열차와 임시 열차를 모두 포함하여 티켓 수를 6만 장 늘렸습니다. 사이공 철도 운송 회사도 동일한 수의 티켓을 판매했습니다. 작년 4월 30일 연휴와 비교했을 때 티켓 수는 소폭 감소했지만 판매 속도는 더 빨랐습니다. 설명에 따르면, 항공료가 높아 승객들이 기차로 갈아타는 경향이 더 강해졌고, 기차가 만석이 되는 경우가 많았습니다.
작년 동기 대비 유가가 6% 상승함에 따라, 하노이-다낭 노선의 남북 열차(SE1, SE2, SE5, SE6, SE19/20)의 티켓 가격을 2~6% 인상했습니다. 하노이에서 호치민시까지 6인실 침대칸 티켓 가격은 편도 130만 동에서 약 170만 동, 4인실 침대칸 티켓은 편도 150만 동에서 최대 약 270만 동입니다.
여러 여행사의 조사에 따르면, 국내 항공료의 높은 가격으로 인해 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴부터 여름철 한창기까지 해외 여행이 주류를 이루고 있습니다. 해외 여행을 예약하는 가족 단위 여행객이 압도적으로 많습니다. 일부 기차 여행도 시작되었는데, 아름다운 풍경과 현대적인 교통수단의 개선으로 고객들의 관심을 보이고 있습니다. 하지만 중부 지역에서도 그리 멀지 않은 노선이 있기 때문에, 대부분의 관광객들은 여전히 시간을 절약하고 더 많은 곳을 방문하기 위해 항공편을 선택합니다.
호치민시 인근의 꾸이년, 푸옌으로 가는 노선은 대부분 육로로 이동하는 경향이 있습니다. 이러한 노선은 육로 여행에 편리하고 경치가 아름다워서, 시간에 쫓기지 않는 관광객이라면 경치를 감상하고 항공료를 절약하여 4~5성급 수준의 더 나은 숙박 서비스를 이용할 수 있습니다.
항공사, 항공편 증편
국영 항공사 베트남항공은 4월 30일과 5월 1일 연휴 기간 동안 국내선 및 국제선 항공편을 100편 이상 증편하여 1만 5천 석 이상의 좌석을 제공할 계획입니다. 이를 통해 베트남항공은 4월 26일부터 5월 2일까지 성수기 동안 2,900편의 항공편을 운항하여 총 57만 5천 석의 좌석을 제공할 예정입니다. 2023년 동기 대비 국내선 및 국제선 좌석 수는 각각 10%, 12% 이상 증가했습니다. 특히 하노이, 호치민시와 다낭, 후에, 꾸이년, 나트랑, 달랏, 푸꾸옥, 꼰다오 등 국내 관광 노선의 증가폭이 가장 컸습니다. 국제선 노선으로는 일본, 한국, 중국, 태국, 라오스, 캄보디아 노선에 집중하고 있습니다.
한편, 비엣트래블 항공은 다낭, 호치민, 방콕(태국) 등의 목적지를 오가는 항공편을 1~2회 증편할 계획이라고 밝혔습니다. 비엣트래블 항공은 운항 시간을 늘리고 야간 항공편을 최대한 늘릴 계획입니다. 비엣젯 항공은 또한 훙왕 서거 기념일인 4월 30일부터 5월 1일까지 관광 노선에 약 425편의 항공편을 운항할 수 있는 8만 6천 석의 좌석을 추가할 계획입니다. 또한, 비엣젯 항공은 여름철 호치민, 하노이, 다낭, 나트랑을 오가는 항공편을 증편하여 총 130만 석의 좌석을 확보하여 일반 시민과 관광객에게 서비스를 제공할 예정입니다.
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