하노이: 70번 고속도로 하동 구간 확장

하동-반디엔 구간의 지방도 70호선을 50m로 넓히기 위해 많은 나무를 옮기고 베어낼 예정입니다.

하노이는 교통 체증 해소를 위해 2026년까지 7.08km 길이의 70번 지방도로 하동-반디엔 구간을 개보수 및 업그레이드하는 프로젝트를 시행할 예정입니다. 총 투자 자본은 시 예산에서 5조 4,840억 동(VND) 이상으로 예상됩니다.

70번 고속도로 하동-반디엔 구간을 넓히기 위해 260그루 이상의 나무를 베어내고 옮길 예정입니다.

이 프로젝트는 Van Quan, Phuc La, Kien Hung(Ha Dong 지구) 구와 Tan Trieu, Ta Thanh Oai, Thanh Liet, Vinh Quynh, Van Dien 타운, Tu Hiep 마을(Thanh Tri 지구)을 통해 시행됩니다.

출발점은 반꾸안 도시 지역(하동 구)의 응우옌꾸옌 거리와 연결되고, 도착점은 투히엡 교차로(파프반-꺼기에를 링로드 3호선, 탄찌 구와 연결하는 노선과 연결)입니다.

프로젝트 경로에는 53.4m 폭의 계획 도로(순환도로 3호선과 순환도로 4호선 연결)와의 교차로와 Thanh Tri 지구의 구 국도 1A와의 교차로를 포함하여 2개의 서로 다른 레벨의 교차로가 있습니다.

이 프로젝트는 건설 품목의 동시 시공 외에도 노선에 3개의 다리 건설에 ​​투자했으며, 여기에는 토리치 강과 국도 1A 위에 새로운 다리를 건설하고, 호아빈 강 위에 새로운 다리를 건설하고, 토리치 강 위에 토 다리를 확장하는 작업이 포함됩니다.

예비 통계에 따르면, 이 프로젝트 시행을 위해 35만 5천 제곱미터 이상의 토지가 회수될 예정입니다. 특히 하노이 그린 파크스 주식회사의 조사 자료에 따르면, 현재 도로 양쪽에 총 263그루의 그늘 나무가 베어내고, 뿌리째 뽑아 옮겨야 하는 것으로 나타났습니다. 이 중 마호가니 나무 16그루와 유칼립투스 나무 247그루는 뿌리 직경이 15~40cm에 달합니다.

도로 건설 시, 투자자는 보도 양쪽에 6~8m 간격으로 그늘을 조성할 예정입니다. 교차로에는 경관을 가리지 않도록 나무를 심지 않습니다.

확장 후 도로의 횡단면은 50m가 될 것입니다(기존 도로는 폭이 8~10m에 불과했습니다). 이를 통해 도시의 남쪽 관문 경로의 교통 압박을 줄이고, 교통 인프라를 동기화하며, 수도의 경제적 , 사회적 발전에 기여할 것입니다.

70번 지방도(하동-반디엔 구간)는 하노이 전체의 경제와 사회에서 중요한 역할을 하며, 특히 도시 남부 지역의 경제와 사회에서 중요한 역할을 합니다.

그러나 최근 몇 년 동안 도시가 급속도로 개발되면서 지방도로 70호선 하동-반디엔 구간에 교통 체증이 자주 발생하여 사람들의 여행 수요를 충족시킬 수 없게 되었습니다.

출퇴근 시간대에 교통 체증이 심한 곳은 K 병원 정문 앞(탄찌에우 3번 지점), 70번 고속도로와 추반안 거리 교차로, 1A번 국도 교차로입니다. 최근에는 또 다리(김장-판쫑투 교차로)를 가로지르는 구간이 추가되었습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-mo-rong-duong-70-doan-ha-dong-van-dien-gap-5-lan-19224121812093413.htm