교통 인프라 - 개발 모멘텀

팜 민 찐 총리가 2025년 3월 롱탄 공항 프로젝트 건설 진행 상황을 시찰하고 있다. 사진: P. 파인

이미 완공되었거나 완공 중인 고속도로, 항구, 공항은 교통 연결의 "병목 현상"을 없애는 데 기여할 것입니다. 동시에, 지방의 개발 "이륙" 목표를 달성하기 위한 새로운 "활주로"를 만듭니다.

교통 인프라 시스템의 새로운 모습

2015년 호치민 시-롱탄-여우저이 고속도로가 공식적으로 개통되었으며, 이 중 42km가 동나이성의 첫 고속도로 구간이었습니다. 이는 또한 지방의 교통 인프라 시스템의 변화를 "표시"하는 이정표이기도 합니다. 이전에는 이 지방에는 국도, 지방도, 지방도로만 있었습니다.

약 8년 후, 다우자이-판티엣 고속도로가 완공되어 개통되면서 동나이는 공식적으로 51km의 고속도로를 추가로 보유하게 되었습니다. 2025년 초, 이 지방을 통과하는 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트 중 6km 이상이 계속해서 교통을 개방하고 운영에 들어갈 예정입니다.

2025년 2월, 이 지방에서 가장 큰 항구인 푸옥안 항구가 첫 선박을 맞이했습니다.

팜 민 찐 총리는 고속도로 건설이 지역사회가 해당 지역의 사회 경제적 발전을 위한 새로운 공간을 개척하는 데 중요한 원동력을 만들어냈고 지금도 만들어내고 있다는 것이 실제 사례를 통해 입증되었다고 강조한 바 있다. 많은 도시 지역, 산업단지, 서비스 및 관광 구역이 형성되어 매력적인 투자 유치 상품 중 하나가 되었으며, 토지 개발 및 이용의 효율성이 향상되고 사람들의 일자리와 생계가 더 많이 창출되었습니다.

남부 핵심 경제 지역의 역동적인 경제 개발 지역인 동나이의 경우, 고속도로 시스템은 개발 공간을 연결하고 조성하는 데 있어 더욱 큰 역할을 합니다. 따라서 약 100km의 고속도로가 완공되어 운영을 시작하면서 교통 인프라 체계가 동기적이고 현대적인 방향으로 새로운 모습을 갖추게 되었습니다. 가까운 미래에 다음 12km의 고속도로가 완공되면 그 새로운 모습은 계속해서 "새롭게" 나타날 것입니다.

베트남 고속도로 공사(VEC)에 따르면, 2025년 4월 말까지 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트에 따라 동나이성의 약 20km를 포함하여 약 33km가 더 개통되어 운영에 들어갈 예정입니다.

또한, 비엔호아-붕따우 고속도로와 3번 순환도로-호치민시 프로젝트가 기본적으로 완료되면, 올해 말까지 동나이에는 약 50km의 고속도로가 더 생길 예정입니다. 보탄득 성 인민위원회 위원장은 이 두 프로젝트를 2025년 말까지 기본적으로 완료하는 것이 성의 목표라고 강조했습니다.

고속도로 시스템 외에도 이 지방의 교통 인프라 시스템에 새롭고 현대적인 모습을 부여하는 데 기여하는 특별한 "점"은 롱탄 국제공항입니다. 롱탄 공항은 베트남 역사상 가장 큰 인프라 프로젝트로, 특히 항공 교통과 전반적인 교통 인프라 시스템에 새로운 "시대"를 열 것으로 기대됩니다.

이 프로젝트는 2026년 말까지 완료하는 것을 목표로 하고 있지만, 총리의 요청에 따라 기본적으로 2025년 말까지 완료하고 2026년 상반기에 가동을 시작할 수 있도록 진행을 가속화하고 있습니다.

"롱탄 공항은 국가 핵심 사업입니다. 투자자, 계약자, 관련 부처는 2025년 완공, 2026년 상반기 상업 운영이라는 이 사업의 변함없는 목표를 철저히 이해해야 합니다."라고 팜 민 찐 총리가 요청했습니다.

현대 교통 상황을 완성하기 위해 새로운 "조각" 추가

4월 초, 탕롱 프로젝트 관리 위원회는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 다우자이-탄푸 고속도로 프로젝트 1단계 투자자 선정 결과를 승인하기 위해 건설부에 문서를 제출했습니다. 이에 따라 탕롱 프로젝트 관리 위원회는 입찰 결과를 평가하여 베트남 도로청이 이 프로젝트를 시행할 투자자로 쯔엉하이-선하이 교통 인프라 개발 및 건설 합작 투자를 승인할 것을 제안했습니다.

벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트에 속한 약 7km의 고속도로가 이 지방을 통과하며 교통이 개통되어 2025년 초에 운영을 시작합니다.

다우자이-탄푸 고속도로 프로젝트 외에도, 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트가 당국에 의해 완료되어 2025년에 공사가 시작됩니다.

한편, 동남권 최대 도로 사업인 호치민시 순환도로 4호 사업은 2025년 5월 제15대 국회 제9차 정기국회에서 투자 정책 심의 및 결정을 위해 국회에 제출하기 위한 사전 타당성 조사 보고서 작성을 서두르고 있습니다.

건설부에 따르면, 이 지방은 고속도로 5개와 순환도로 2개를 계획하고 있습니다. 다우저이-탄푸, 탄푸-바오록, 링로드 4-호치민시 등 두 고속도로 프로젝트가 공사 시작 절차를 완료함에 따라, 이 지방의 고속도로와 링로드 네트워크가 '폐쇄'될 준비가 되었습니다.

앞으로 지방 교통망의 전반적인 "모습"에서 도로 체계 외에도 철도 노선도 지방의 새로운 발전 동력을 창출할 것으로 기대됩니다. 계획에 따르면 현재 운행 중인 남북 철도 노선 외에도 이성에는 남북 고속철도 등 3개의 새로운 철도 노선이 건설될 예정이다. 비엔호아 - 붕따우; 투티엠 - 롱탄. 이 중 비엔호아-붕따우와 투티엠-롱탄 철도 노선은 베트남 철도청(건설부)의 목표로 2030년 이전에 공사를 시작할 예정입니다.

위의 철도 노선 외에도, 이 지방에서는 수이티엔에서 동나이까지 지하철 노선을 연결하는 도시철도(지하철)에 투자하는 절차를 시행하고 있습니다. 컨설턴트의 제안에 따르면, 이 지하철 노선의 총 길이는 약 21km이며, 여기에는 13개의 역(S0역 포함)과 23헥타르가 넘는 면적의 차량기지가 포함됩니다. 이 노선의 시작 지점은 호치민시 지하철 1호선 수오이띠엔 버스 정류장 뒤편에서 연결되고, 종착 지점은 장봄 구, 호나이 3읍에 위치할 것으로 예상되는 차고지에서 끝납니다. 특히, 호나이 3구의 S0 역에서 차량기지까지의 노선 길이는 약 19km입니다.

팜퉁

출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/ha-tang-giao-thong-suc-bat-phat-trien-d3f40f1/