베트남에서 TOD 도시 지역 실현을 위한 여정: 현대 도시 개발의 새로운 기회 발견

워크숍에서는 관리 기관, 계획 전문가, 부동산 사업체 대표 등이 모여 TOD(대중교통 지향 개발) 모델을 실제로 적용하는 것에 대한 전망을 분석했습니다.

"베트남에서 TOD 도시 지역을 실현하기 위한 여정: 기회와 과제" 워크숍을 살펴보세요.

전문가들에 따르면, TOD는 토지 이용 효율성을 최적화하고 대중교통 노선 주변의 개발 밀도를 높일 뿐만 아니라, 서비스 센터, 상업 시설, 그리고 고품질의 생활 공간 조성을 위한 동력을 제공합니다. TOD가 제대로 시행된다면 도시 구조의 획기적인 발전을 이루고, 사회적 비용을 절감하며, 도시와 지역 간 연결성을 향상시킬 수 있습니다.

TOD가 현실화되기 위해서는 기회 외에도 여러 부문 간 조정 메커니즘의 제한, 대중교통 인프라에 대한 투자 자원 부족, 특히 토지의 부가가치를 활용하는 메커니즘을 비롯한 재정 도구가 완성되지 않은 등 많은 장벽이 여전히 존재합니다.

워크숍에서 베트남 부동산 협회 부회장인 응우옌 반 딘 박사는 “2025년은 2024년 토지법, 주택법, 부동산 사업법 등 일련의 새로운 법률이 동시에 발효되는 중요한 시기입니다.

이 단계는 또한 호치민 시와 같은 대도시가 특히 계획적 사고와 개발 공간 관리 측면에서 강력한 구조 조정 과정에 들어가는 단계입니다.

TOD(대중교통 지향 개발) 모델은 베트남의 새로운 도시 개발 전략의 '중추'가 될 것이며, 장기적으로 교통 체증 문제를 해결하고, 도시 공간을 확장하며, 삶의 질을 향상시키는 것을 목표로 합니다.

2(2).jpg — 워크숍에서 전문가들은 교통 체증을 해결하고, 도시 공간을 확장하고, 장기적으로 삶의 질을 향상시키기 위한 많은 대책을 제안했습니다.

또한 워크숍에서 전문가들은 TOD 개발 방향을 구현하는 데 있어 자원을 최적화하고 높은 효율성을 달성하기 위해 호치민시는 주요 프로젝트에 집중하여 파급 효과를 창출하는 단계적 투자를 수행할 것이라고 말했습니다.

이에 따라, 향후 5년 동안 도시는 지하철 1호선, 2호선, 3호선 순환도로를 따라 약 1,700~1,800헥타르 규모의 11개 시범 지역에 TOD를 개발할 예정입니다. 구 디안 지역에서만 - 구 호치민시와 접해 있다는 이점 덕분에 - 총 면적이 약 420헥타르에 달하는 일련의 TOD 도시 지역을 개발할 계획이며, 약 1조 VND의 자본을 배정할 예정입니다.

일반적으로 TOD 도시권 순환도로 3호선 탄빈은 총면적이 18.8헥타르에 달하며, 도시 개발, 금융 센터, 무역 서비스 및 교육에 중점을 두고 있습니다.

특히 호치민 시는 2035년까지 355km의 지하철 네트워크를 개발하고 TOD 토지 기금에서 약 78억 달러를 동원하여 대중교통 인프라에 재투자하고, 여행을 용이하게 하고, 교통 체증을 줄이고, 지속 가능한 도시 개발을 촉진할 계획입니다.

출처: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html