다낭은 유연하고 지속 가능한 도시 철도 시스템을 구축하는 것을 목표로 합니다.

10월 25일 오전, 다낭 시 인민위원회는 "다낭 도시철도 시스템 구축 - 비전, 과제 및 지속가능한 해결책"이라는 주제로 워크숍을 개최했습니다.

국제 철도 전문가 마리오 발레리오 다톨라는 각 도시마다 고유한 특성이 있기 때문에 단일 교통 모델을 적용하는 것은 불가능하다고 말했습니다. 효과적인 대중교통 시스템을 구축하기 위해서는 지하철, 모노레일, 트램, 자율주행 교통 시스템을 결합하여 유연하고 지속 가능한 네트워크를 형성하는 포괄적인 접근 방식이 필요하다고 강조했습니다.

그는 베트남의 가장 큰 과제는 오토바이 이용 습관이라고 생각하지만, 하노이 의 지하철과 BRT(간선급행버스)에서 나타나는 긍정적인 신호들은 사람들이 점차 대중교통을 신뢰하고 있음을 보여준다고 말합니다. 도심에 공항이 있고 한강이 도시를 가로지르는 다낭의 경우, 비용 절감, 경관 훼손 최소화, 기존 인프라와의 조화 등을 위해 트램, 모노레일, 자율주행 열차와 같은 경량 교통 시스템을 우선적으로 도입해야 한다고 제안합니다.

마리오 발레리오 다톨라 씨가 컨퍼런스에서 연설하고 있다. 사진: 쉬안 꾸인

중국철도 제4설계측량연구소 그룹의 리 반 탕 부총괄 엔지니어에 따르면, 다낭은 세 단계에 걸쳐 도시철도를 개발할 수 있다. 2030년까지 도심, 공항, 톈사 항구 및 해안관광지 를 연결하는 노선을 구축하고, 2030~2035년에는 남서부 산업단지로 확장하며, 2035년 이후에는 호이안과 후에를 연결하는 교외 노선을 개발할 수 있다.

베트남 과학기술원 팜 홍 꽝 교수는 다낭시가 해안 지역, 특히 호아방과 손트라를 따라 배터리 또는 재생 에너지로 운행되는 트램을 개발하여 오토바이 의존도를 줄이고 관광객의 편의를 증진할 것을 제안했습니다. 지하철은 장기적인 비전이며, 트램과 자율주행 교통수단은 단기적으로 실현 가능한 해결책입니다.

다낭시 인민위원회 부위원장 레꽝남이 리반탕 씨에게 기념품을 전달하고 있다. 사진: 쑤안꾸인

다낭시 인민위원회 레꽝남 부위원장은 도시철도를 중심으로 한 현대적인 교통 시스템 구축에 시의 의지를 분명히 밝혔습니다. 이 네트워크는 공항, 항만, 산업단지, 관광지, 도심을 연결하여 교통 혼잡을 줄이고, 배출가스를 저감하며, 시민들의 삶의 질을 향상시키는 데 기여할 것입니다.

쉬안 퀸

출처: https://www.sggp.org.vn/da-nang-dinh-huong-xay-he-thong-duong-sat-do-thi-linh-hoat-ben-vung-post819899.html