12월 3일, 공안부는 공안부 정보 포털을 통해 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안에서 특수자동차에 대한 주행 감시 장치 설치 규정을 국민들이 더 잘 이해할 수 있도록 정보를 제공했습니다.
이에 따라 2023년 11월 29일 오전 제15대 국회 제6차 회의 결과를 발표하는 기자회견에서 국회 국방안보위원회 부위원장인 응우옌 민 득 중장은 다음과 같이 밝혔습니다. 이는 초안이며, 국회 의원들이 의견을 제시하고 있으며, 다각적인 관점에서 평가하기 위한 설문 조사와 토론이 진행될 것입니다. 검토 기관은 초안 작성 기관 및 관련 기관과 협력하여 베트남 국민의 실제 상황에 맞는 정책의 영향을 평가하고, 사회 관리를 보장하고 국민의 이익에 부합하도록 규제해야 합니다.
그러나 최근 소셜 네트워크 포럼에서는 많은 사람들이 법안 초안과 법적 규제, 특수 차량과 개인 차량을 제대로 구분하지 못하고 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 심지어 일부 사람들은 고의로 정보를 왜곡하고, 국가 관리 기관이 국민을 "곤경에 빠뜨리고 있다"는 여론을 "유도"하고 "조종"하기도 합니다.
이 문제를 명확히 하기 위해 교통경찰국 부국장인 응우옌 반 민 소장은 다음과 같이 말했습니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안은 오토바이, 스쿠터 및 개인용 자동차에 대한 주행 모니터링 장치의 의무적 설치를 규정하지 않았습니다.
응우옌 반 민 소장은 오토바이, 스쿠터, 그리고 개인 승용차에는 주행 모니터링 장치 설치가 의무화되어 있지 않다고 밝혔습니다. 그러나 이 법안 초안은 개인 승용차에 대한 주행 모니터링 장치 설치를 장려하고 있습니다.
여행 모니터링 장치는 도로 교통에 참여하는 사람과 기업에 유리한 환경을 조성하고 사회 질서와 안전에 대한 국가 관리를 강화합니다. 교통 질서와 안전은 안전한 운전을 지원하고 발생할 수 있는 불행한 위험을 피하는 데 도움이 됩니다. 충돌 및 교통사고가 발생했을 때 발생하는 법적 문제를 해결하는 데 도움이 되고 도로에서 발생하는 이미지와 사건을 기록합니다. 운전자는 도로에서 예상치 못한 상황에서 옳고 그름을 증명할 수 있고 범죄자가 자신의 차량이나 다른 사람의 차량에 침입했을 때 증거를 저장할 수 있습니다. 처리를 위해 당국에 제공하여 운전자와 다른 사람의 건강과 안전을 보호하는 데 기여합니다.
정부는 초안법 제33조 4항에 따라 운송사업 차량, 계약차량, 학교버스, 도로 규격을 초과한 차량, 과적차량, 위험물을 운송하는 차량 등 특정 유형의 차량에 대해 주행 모니터링 장치를 설치하도록 의무화하는 세부 지침을 제공하는 법령을 발표했습니다.
상업용 운송 차량의 운행 모니터링 문제: 상업용 운송 차량, 특히 승객 운송 차량은 교통 질서와 안전을 보장하는 데 있어 특별한 주제로 간주되어야 합니다. 이러한 차량에서 교통사고가 발생하면 사람들의 생명에 특히 심각한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.
공안부 통계에 따르면, 상업용 운송 차량이 관련된 교통사고가 전체 사고 건수의 약 40%를 차지하며, 그 중 상업용 승객 운송 차량이 관련된 사고로 중대 사상자가 발생하는 경우가 많습니다(가장 최근의 예로는 2023년 9월 30일 동나이에서 발생한 승객 버스 사고로 4명이 사망하고 5명이 부상당했습니다. 또한 2023년 10월 31일 랑선에서 발생한 승객 버스 사고로 5명이 사망하고 9명이 부상당했습니다...). 우리는 이처럼 극도로 가슴 아픈 상황에 무관심할 수 없습니다.
정부와 관련 업계는 승용차 관련 사고를 줄이기 위해 다양한 대책을 시행해 왔습니다. 또한 이러한 사고의 주요 원인(공안부 분석에 따르면 70% 이상이 과속 위반과 관련이 있음)을 파악하고 구체적인 대책을 마련했습니다. 중요한 대책 중 하나는 이러한 유형의 차량에 주행 모니터링 장치(2020년 1월 17일자 법령 제10/2020/ND-CP호에 의거)를 설치하여 운전자, 승객, 그리고 도로교통법 위반 사항을 모니터링하도록 하는 것입니다.
그러나 현재 문제는 교통 안전 및 질서를 직접적으로 보장하는 경찰과의 데이터 연계가 분리되어 있지 않아 운행 모니터링 데이터가 효과적으로 활용되지 못하고 있다는 점입니다. 이로 인해 많은 버스 회사들이 단기간에 여러 차례 법을 위반하고 있으며, 어떤 경우에는 월 300회 이상의 과속을 하고도 적시에 조치나 예방이 이루어지지 않고 있습니다. 만약 대중교통 차량에 대한 실시간 모니터링이 있었다면, 최근과 같은 승용차 관련 사고를 예방할 수 있었을 것이라고 생각합니다.
응우옌 반 민 소장은 도로교통질서 및 안전법 초안에 포함된 주행 모니터링 장비 설치 조건을 보장하기 위해 운송 사업 차량을 규제해야 한다는 점에 적극 동의했습니다. 이 모니터링은 교통질서 및 안전 확보 담당 기관에 할당되어 실제 모니터링을 수행하여 위반 사항 발생 시 즉시 중단 및 처리하고, 승객이나 다른 도로 이용자에게 사고를 유발할 수 있는 운전자를 즉시 처리합니다. 동시에 기타 위반 사항도 신속하게 처리합니다.
티엠
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