정부 사무실은 2024년 3월 28일자 문서 번호 2021/VPCP-CN을 발행하여 호치민시의 칸조 국제 환승 항구를 연구하고 건설하는 프로젝트(프로젝트)에 대한 쩐 홍 하 부총리의 의견을 전달했습니다.
구체적으로, 호치민시 인민위원회의 2024년 3월 14일자 제출 제1285/TTr-UBND와 2024년 3월 14일자 공식 발송 제1284/UBND-DA를 고려하여, Tran Hong Ha 부총리는 호치민시 인민위원회에 2024년 3월 15일자 공고 제102/TB-VPCP에서 Tran Hong Ha 부총리가 지시한 내용(특히 Ba Ria - Vung Tau 항구, Cai Mep - Thi Vai 부두 지역과 관련된 타당성 및 경제적 효율성)을 검토하여 Can Gio 국제 환승 항구를 연구하고 건설하는 프로젝트를 완료하도록 요청했습니다. 2021~2030년 기간 동안 베트남의 해상 항구 시스템 개발을 위한 총괄 계획을 조정하고 2050년 비전을 수립하는 서류를 준비하는 과정에서 참고, 조사 및 처리를 위해 교통부에 프로젝트를 서면으로 제출합니다. 계획을 조정하기 위한 서류를 완성하는 과정에서 교통부와 긴밀히 협조합니다.
부총리는 프로젝트의 산출물을 명확히 파악하고, 각 부처와 호치민시 인민위원회의 권한을 벗어나는 내용이나 총리의 지시가 필요한 내용에 대해서는 총리에게 보고하고(그리고 평가를 위해 교통부 에 보냄) 이를 시행할 필요가 있다고 언급했습니다.
교통부는 2024년 3월 15일자 102/TB-VPCP 공고에서 쩐 홍 하 부총리가 지시한 내용을 긴급히 이행하고, 2021~2030년 베트남 해상 항구 시스템 개발을 위한 기본 계획에 포함되는 칸지오 국제 환승 항구의 계획 내용을 결정하기 위한 프로젝트를 연구하고 검토하며, 2050년 비전을 제시합니다.
교통부는 호치민시 인민위원회의 프로젝트 산출물에 대한 보고서를 바탕으로 검토, 평가하고 규정에 따라 총리에게 심의 및 결정을 위해 제출합니다.
* 호찌민시 교통국 보고서에 따르면, 깐저 국제 환승항 연구 및 건설 프로젝트는 깐저 국제 환승항을 호찌민시와 인근 지역의 국제 환승 중심지로 건설하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 국내외 해운사, 운송 회사, 화주, 물류 서비스 기업들이 세계 운송 공급망에 참여하도록 유도할 것입니다.
위치와 관련하여, 깐저 국제 환승항은 깐저 현 탄안 사(Thanh An Commune) 꼰초 섬(Con Cho Islet)에 위치할 것으로 예상됩니다. 깐저 국제 환승항의 총 예상 투자액은 약 129조 VND입니다. 주 부두의 총 길이는 약 7km, 바지선 부두는 약 2km로 예상됩니다.
총 추정 면적은 약 571헥타르입니다. 부두, 창고, 내부 교통, 사무실, 항만 운영 직원 주택, 기술 인프라 등을 포함하여 약 469.5헥타르이며, 항만 운영 수역은 약 101.5헥타르입니다.
첫해 이 항구를 통한 화물 처리량은 약 210만 TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)에 이를 것으로 추산됩니다. 7단계에 걸친 투자가 완료되면, 깐조 국제환승항(Can Gio International Transit Port)을 통한 화물량은 2047년까지 1,690만 TEU에 도달할 것으로 예상되며, 이는 싱가포르 현재 처리량의 절반에 해당합니다. 이 항구는 최대 용량으로 운영될 경우 매년 34조~40조 VND의 재정을 지원할 것으로 예상됩니다. 세계 최대 컨테이너 해운사인 MSC 그룹이 제안한 이 프로젝트의 총 투자 자본은 약 129조 VND(55억 달러)입니다.
계획대로 2025년에 프로젝트를 시작하려면 칸조 국제 환승 항구에 대한 연구 및 건설 프로젝트를 조만간 완료하여 총리에게 제출해야 합니다.
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