노이바이-라오까이 고속도로 '병목 현상' 해소에 7조6000억 동 이상 투입

TPO - 총 자본금이 7조 6,000억 VND가 넘는 이 프로젝트는 노이바이-라오까이 고속도로의 일부인 옌바이-라오까이 고속도로 구간을 확장하는 프로젝트로, "병목 현상"을 해소하고 전체 노선에 4차선을 통합하여 북서부 지역의 국경 무역과 관광에 획기적인 모멘텀을 제공할 것으로 기대됩니다.

노이바이-라오까이 고속도로 프로젝트 투자자인 베트남 고속도로공사(VEC)에 따르면, 전체 노선은 하노이 북탕롱-노이바이 교차로에서 출발하여 라오까이 밧삿 마을에서 끝나는 264km입니다. 이 노선은 쿤밍-하노이-하이퐁 경제 회랑에서 특히 중요한 역할을 하며, 중국 쿤밍-허커우 고속도로와 직접 연결됩니다.

하노이 고속도로는 2014년에 개통되었으며, 노이바이- 옌바이 , 옌바이-라오까이 두 구간으로 구성되어 있습니다. 1단계 사업은 하노이에서 라오까이 국경 검문소까지의 이동 시간을 기존 7시간에서 3.5시간으로 단축하여 교통 산업에 전환점을 마련했습니다. 이 노선은 북서부 지역의 무역, 투자, 관광에 큰 기회를 열어주었습니다.

노이바이-라오까이 고속도로의 일부인 옌바이-라오까이 고속도로 1단계는 북서부 지역의 무역, 투자,관광 에 큰 기회를 열어주었습니다. 사진: VEC.

현재 노이바이-옌바이 구간은 4차선에 시속 100km인 반면, 옌바이-라오까이 구간은 2차선에 시속 80km입니다. 이러한 차이와 연평균 10%의 교통량 증가로 인해 이 노선은 2027년까지 과부하 위험에 처할 것으로 예상됩니다.

VEC는 옌바이-라오까이 고속도로 123+080km~244+155km 구간에 현재 중앙분리대가 없는 곳이 많아 잠재적 안전 위험을 초래할 수 있다고 덧붙였습니다. 2030년까지 전체 노선 완공을 목표로 하는 계획의 맥락에서, 옌바이-라오까이 고속도로 확장은 세 가지 주요 목표를 가진 시급한 해결책으로 간주됩니다.

구체적으로, 고속도로 구간 확장은 노이바이-옌바이 구간과 규모를 일치시키고, 증가하는 교통 수요를 충족시키며, 경제, 사회, 관광 발전에 기여하고, 국경 지역의 국가 방위와 안보를 보장하는 것을 목표로 합니다.

투자 결정에 따르면, 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트는 총 121km가 넘습니다. 이 중 도로는 2차선에서 4차선으로 확장되고, 노반 폭은 24m이며, 중앙분리대가 설치될 예정입니다. 시행 기간은 2025년부터 2027년까지이며, 총리의 지시에 따라 10월 1일에 착공하여 2026년에 준공될 예정입니다.

옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트는 도로를 2차선에서 4차선으로 확장하는 프로젝트입니다. 사진: VEC.

이 프로젝트는 기존 교량과 연계하여 노선 좌측에 새로운 교량 유닛을 건설합니다. 다이비엣 교량과 반쑤언 교량은 진입 터널 규모에 맞춰 확장될 예정입니다. 한편, VEC는 186km 지점에 현재 터널과 평행하게 약 530m 길이의 3차선/방향 터널을 건설합니다.

VEC 관계자는 "옌바이-라오까이 고속도로 확장 프로젝트는 Km165+690에 T자형 교차로를 추가하는 것입니다. 동시에 감시 카메라, 데이터 센터, ETC 요금 징수 시스템을 포함한 전 노선에 동기식 ITS 지능형 교통 시스템에 투자할 것입니다."라고 말하며, 이 프로젝트는 관리, 시공, 운영에 건물 정보 모델링(BIM)과 디지털 기술 솔루션을 적용할 것이라고 덧붙였습니다.

옌바이-라오까이 고속도로 "개선" 공사가 완료되면 노이바이-라오까이 고속도로는 전체 노선에 4차선으로 확장되어 수송 용량을 늘리고 70번 국도와 32C번 국도의 부하를 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 특히 중국과의 국경 무역을 촉진할 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 하노이-사파-이티-박하를 빠르고 안전하게 연결하여 북서부 지역 관광 발전에도 기여할 것입니다.

출처: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo