칸호아: 국제 관광 시장이 점점 더 다양해지고 있습니다

고객 소스 다각화

나트랑-카인호아는 베트남의 주요 관광 중심지로, 많은 외국인 관광객을 유치합니다. 그러나 많은 객관적, 주관적 요소로 인해 칸호아 관광의 국제 관광 시장은 불균형을 이루고 있습니다. 코로나19 팬데믹 이전에는 중국인 관광객이 이 지방의 국제 관광객의 70% 이상을 차지했고, 러시아인 관광객은 약 10%를 차지했습니다. 최근 몇 년 동안 중국인과 러시아인 관광객이 크게 감소했고, 한국은 가루단 관광의 가장 큰 국제 관광 시장이 되었습니다. 2024년에 카인호아는 약 480만 명의 외국인 관광객을 맞이할 예정이며, 이 중 240만 명이 넘는 한국인 관광객(이 지역의 외국인 관광객의 약 50% 차지)이 방문할 예정입니다. 따라서 칸호아 관광 산업은 지속 가능한 관광 개발을 향해 국제 관광 시장을 촉진하고 다각화하기 위해 노력해 왔습니다.

Khánh Hòa: Thị trường khách quốc tế ngày càng đa dạng - Ảnh 1. — 한국 관광객들은 나트랑 여행을 좋아합니다

문화체육 관광부 꿍 꾸인 아인 부국장은 "지난번 한국 관광 시장 유지와 더불어, 성 관광 산업은 중국, 러시아, 동남아시아 국가들의 시장 회복을 위해 다양한 홍보 활동을 펼쳐왔으며, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 등 신규 시장 개척에도 힘써왔습니다. 카인호아 관광 산업 또한 호주, 인도, 일본 등 잠재 시장을 공략하기 위해 다양한 홍보 활동을 펼치고 있습니다. 이러한 노력은 초기에 성과를 거두었습니다. 특히 러시아에서 깜라인까지 직항편이 재개되었고, 카자흐스탄에서 깜라인까지 운항하는 항공편이 증가한 것이 눈에 띕니다."라고 말했습니다.

최근 관광 시장의 다변화 덕분에 칸호아를 방문하는 외국인 관광객 수가 크게 증가했습니다. 고객의 종류는 점점 더 다양해지고 있습니다. 문화체육관광부 보고서에 따르면, 2025년 1~4월 동안 칸호아는 약 180만 명의 외국인 관광객을 맞이했으며(이는 지방 관광객의 50%에 해당), 이는 작년 같은 기간 대비 11.6% 증가한 수치입니다. 특히 러시아와 CIS 시장(구 소련에서 분리된 국가)의 회복이 주목할 만합니다. 4월, 깜라인 국제공항은 CIS 국가(러시아인 포함)에서 온 68,173명의 승객을 태우고 이륙과 착륙을 288회 실시했습니다. 이는 3월 대비 두 배에 달하는 수치입니다.

깜라인 국제터미널 주식회사의 정보에 따르면, 현재 아주르 에어, 아에로플로트, 이르 아에로 항공 등의 항공사가 러시아에서 깜라인까지 주당 약 14편의 항공편을 운항하고 있습니다. 이 계획에 따르면, 레드윙스 항공과 펀앤썬 베트남(Fun and Sun Vietnam Co., Ltd.)은 5월 11일부터 러시아 도시(카잔, 모스크바, 크라스노야르스크, 예카테린부르크)에서 깜라인까지 주 5~6회 운항하는 전세기를 공동 운항할 예정입니다. 러시아 관광 시장과 더불어 중앙아시아 관광 시장도 활발하게 발전하고 있습니다. 에어 아스타나, 비엣젯 항공, 스캣 항공은 카자흐스탄에서 깜라인까지 주당 17편의 항공편을 운항합니다. 센트럼 에어와 카노트 샤르크 항공은 우즈베키스탄에서 깜라인까지 주 4회 운항하는 전세편을 운항하고 있습니다. 키르기스스탄 시장도 Aero Nomad와 제휴해 주 2회 항공편을 운항합니다.

주관적일 수 없습니다

카인호아는 2025년에 1,180만 명의 방문객을 맞이할 목표를 세웠으며, 이 중 해외 방문객은 520만 명입니다. 깜라인 국제터미널 주식회사 소식통에 따르면, 최근 칸호아를 방문하는 해외 관광객 수가 꽤 늘었지만, 4월에는 한국에서 깜라인으로 오는 항공편과 관광객 수가 크게 감소했습니다. 구체적으로, 4월에 깜라인 국제공항은 1,062편의 항공편을 운항하여 176,018명의 승객을 수송했는데, 이는 3월(300편의 항공편, 54,000명 이상 감소)에 비해 24% 감소한 수치입니다. 한국에서 깜라인까지 운항하는 항공편의 평균 횟수는 하루 22회에서 18회로 감소했습니다. 최근 한국인 투숙객을 전문으로 모시는 일부 호텔 관계자에 따르면, 한국인 투숙객 수가 줄어들고 있다고 한다. 마찬가지로 중국 관광 시장도 예상만큼 성장하지 못하고 있습니다. 현재 우루무치 항공, 동하이 항공, 칭다오 항공, 캄보디아 항공은 모두 란저우, 선전, 청두, 칭다오, 하이커우에서 깜라인까지 전세편 운항을 중단했습니다. 중국에서 깜라인까지 운항하는 항공편은 하루 13편에서 하루 7편으로 감소했습니다.

나트랑-카인호아 관광협회 회장인 Pham Minh Nhut 씨는 카인호아의 국제 관광 시장이 매우 안정적이라고 말했습니다. 한국 관광 시장의 침체는 단지 시기의 문제일 수도 있다. 이때는 보통 한국 관광객이 가장 적은 시기이기 때문이다. 그러나 칸호아 관광 산업은 주관적이어서는 안 되며, 특히 한국 관광객과 일반적으로 국제 관광객을 유치하기 위해 홍보를 늘리고 새로운 상품을 개발해야 합니다. 가까운 미래에, 나트랑-칸호아 관광협회는 대만(중국)에서 칸호아 관광을 홍보하기 위한 여행을 떠날 예정입니다. 칸호아성에서는 호주에 대한 투자, 무역, 관광을 촉진하기 위한 여행도 실시합니다.

국제적인 관광 자원을 다양화하는 것은 칸호아 관광의 지속 가능한 발전을 위한 전략적 솔루션이라고 할 수 있습니다. 2025~2030년 기간의 칸호아 관광 개발 전략과 2045년 비전을 구현하기 위한 계획을 초안할 때, 아랍에미리트 두바이의 컨설팅 기관인 Gratiya의 전문가들은 6가지 전략적 솔루션을 제안했는데, 그 가운데 관광 시장의 다각화가 가장 중요하고 중요한 솔루션입니다. 그라티야(Gratiya)의 수석 전문가 수 라마나탄(Su Ramanathan)은 "코로나19 팬데믹 발생 당시 칸호아(Khanh Hoa) 관광의 심각한 감소는 특정 관광 시장에 과도하게 의존하는 것의 위험성을 보여주었습니다. 칸호아 관광이 고소득 시장을 겨냥하여 관광 자원을 다각화하는 것이 더 바람직할 것입니다."라고 말했습니다.

출처: 칸호아 신문

출처: https://bvhttdl.gov.vn/khanh-hoa-thi-truong-khach-quoc-te-ngay-cang-da-dang-20250507092655466.htm