동부 라선-호아리엔 구간의 남북 고속도로 확장 프로젝트는 총 길이가 약 65km이며, 후에시의 푸록구와 다낭 시의 호아방구를 통과합니다.
이 프로젝트는 도로 폭 22m, 2차선에서 4차선으로 확장하는 규모로 진행됩니다. 국가 예산을 활용하여 총 투자액은 약 3조 100억 동(VND)입니다. 이 프로젝트는 60급 및 80급 고속도로 기준에 따라 건설되며, 설계 속도는 Vtk = 60~80km/h입니다. 프로젝트 시행은 2025년에 거의 완료될 예정입니다.
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| 대표단은 공식적으로 프로젝트를 시작하기 위해 버튼을 눌렀습니다. |
쩐 홍 민 건설 부 장관은 개통식에서 우리나라는 2,268km를 운영 중이며, 2025년 말까지 약 3,000km, 2050년 말까지 약 5,000km를 운영할 계획이라고 밝혔습니다. 투자 및 확장이 완료된 라선-호아리엔 고속도로 구간은 계획대로 교통 인프라를 점진적으로 구축하여 동기화 및 현대화를 확보하고, 이용률을 향상시키며, 교통사고를 최소화하여 동부 지역에서 남북 고속도로의 지역 간 연결 역할을 강화하고, 지역 및 전국의 안보와 국방을 보장할 것입니다.
건설부 장관 쩐 홍 민(Tran Hong Minh)은 후에 (Hue )시와 다낭(Da Nang)시 인민위원회에 부지 정리 작업 시행에 지속적으로 집중하고 단호하게 추진할 것을 요청했습니다. 주민들의 정착 작업을 조속히 시행하는 데 주의를 기울이고 집중해야 합니다. 건설 자재 광산 채굴 허가 절차의 신속한 정착을 지원하고, 프로젝트 관련 매립지를 마련해야 합니다. 또한, 시행 과정에서 주민들의 안전과 질서를 보장하고 편리하고 안전한 교통을 확보해야 합니다.
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| 건설부 장관 Tran Hong Minh이 프로젝트 기공식에서 연설하고 있습니다. |
또한 쩐 홍 민 장관은 투자자, 감독 컨설턴트, 설계 컨설턴트 및 건설 계약자에게 최고의 책임감을 갖고 실제 상황에 맞는 과학적인 건설 계획 및 방법을 개발하고 건설 진행, 품질, 안전 및 환경 위생을 보장할 것을 요청했습니다.
행사에서 응우옌 반 프엉 후에시 인민위원회 위원장은 이 사업이 중앙 정부 산하 두 도시를 연결하는 특별 사업이며, 엄격하게 보호되는 박마 국립공원을 통과한다고 강조했습니다. 따라서 후에시는 관련 기관, 계약업체, 그리고 관련 부서들이 환경 영향을 최소화하고 이 지역의 자연 보호 및 생태계 관련 규정을 준수할 수 있도록 엄격한 관리 및 감독 방안을 마련해 줄 것을 요청합니다.
후에시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 프엉은 후에시는 건설부, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 및 관련 부서와 함께 프로젝트 시행 과정에 동참하고, 보상, 부지 정리, 토지 전용, 산림 전용, 자재 등과 관련된 모든 문제를 신속하고 효과적으로 해결하여 정부와 건설부의 정책 및 방향에 따라 진행, 품질 및 안전을 보장하겠다고 약속했습니다.
건설부 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 부 꾸이(Nguyen Vu Quy) 국장은 최근 패키지 XL1: 남북 고속도로 동부 확장 프로젝트의 라손-호아리엔 구간 건설에 대한 온라인 계약자 선정 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다. 이 구간은 5월 29일에 공사가 시작될 예정입니다.
따라서 입찰 패키지의 규모는 측량 항목, 시공 도면 설계, 장비 설치 및 시공을 포함하여 2조 7,100억 동(VND)을 초과합니다. 승인 결정에 따르면 XL1 컨소시엄이 진행하는 XL1 건설 패키지의 낙찰가는 2조 7,050억 동(VND)을 초과합니다.
XL1 합작법인은 7개 사업부로 구성되어 있습니다: 베트남 건설수출입공사, 교량건설공사 75, 건설건설공사 525, 비엔동 컨설팅 및 건설공사, 탄안공사, 파트 484공사, 건설교통공사 1호.
출처: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son---hoa-lien-d292795.html
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