항공사들이 수송 능력을 늘렸지만, 설날(음력 설)을 앞둔 "티켓 사재기"는 여전히 일찌감치 시작되었습니다. - 사진: CONG TRUNG
티켓 예매 플랫폼과 예약 시스템을 분석한 결과, 저렴한 티켓은 판매 시작 직후 빠르게 매진되는 일반적인 추세를 보였습니다. 특히 설 연휴 전후 성수기에는 여행 수요가 급증하여 저렴한 티켓을 구하기가 매우 어려워지고, 이는 결국 전체 가격 상승으로 이어집니다.
많은 노선에서 비즈니스석 티켓만 남아 있습니다.
호치민시 탄빈 산업단지에서 의류 공장을 일하는 응우옌 티 호아이 씨는 티켓 예매 앱을 여러 번 살펴본 후에도 결제 버튼을 누르기를 망설였다.
원래 응에 안성 빈 출신인 그녀는 보통 음력 12월까지 기다렸다가 설날 티켓을 사지만, "티켓 매진 사태"가 벌어질 거라는 소문을 듣고 일찍 확인해 본 결과 가격에 깜짝 놀랐다.
"설날 26일에 집에 갔다가 6일에 돌아올 계획이었는데, 베트남항공 이나 비엣젯항공의 왕복 항공권 가격이 둘 다 700만 동이 넘어요. 아이가 있는 부부라면 2천만 동이 넘는 돈이 드는데, 이건 석 달치 기본급이나 마찬가지예요. 훨씬 힘들겠지만 기차나 버스를 타야 할 것 같아요."라고 호아이 씨는 말했다.
2025년 11월 말, 2026년 2월 12일부터 2월 25일까지(음력 1월 12일 24일부터 2026년 2월 25일까지) 항공사 웹사이트의 항공권 가격을 조사한 결과, 호치민시-빈 노선의 성수기 항공권 가격이 시간 단위로 상승하고 있는 것으로 나타났습니다.
비엣젯항공은 2월 12일부터 15일까지의 항공권이 매진되었으며, 심야 항공편만 편도 350만~400만 VND에 판매되고 있다고 발표했습니다. 베트남항공은 비즈니스석 또는 이코노미석 항공권만 편도 520만~600만 VND라는 기록적인 가격에 판매하고 있습니다.
마찬가지로 호치민시에서 하노이, 탄화, 꽝찌, 하이퐁 등으로 가는 항공권 가격도 모두 높은 편이며, 최저가도 왕복 700만~750만 VND에 달하고, 다른 노선은 시기와 항공사에 따라 더 비싸기도 합니다.
2026년 2월 14일(음력 12월 27일) 호치민시-하노이 노선의 경우, 현재 비엣젯 항공의 최저 요금은 편도 330만 VND이며, 가장 일반적인 가격은 편도 약 370만 VND입니다.
밤부 에어웨이와 비엣트래블 항공은 모두 편도 항공권을 383만 VND에 책정했는데, 이는 베트남항공의 가격(386만 VND)과 거의 동일한 수준입니다. 2025년 설 연휴와 비교하면 같은 기간 항공권 가격은 편도당 약 10만~20만 VND 정도 상승했습니다.
비엣젯 항공권 가격은 매주 크게 변동합니다. 초기 판매 당시 호치민시에서 하노이까지 편도 항공권 가격은 세금 및 수수료를 포함하여 약 200만~250만 VND였습니다.
하지만 단 일주일 만에 가격이 두 배로 올랐고, 음력 12월 25일에는 편도 요금이 330만~370만 VND까지 치솟았습니다.
온라인에서 설 연휴 항공권을 판매하는 플랫폼들을 관찰한 결과, 설 연휴 전후 성수기에는 수요가 급증하여 저가 항공권은 거의 매진되고 고가 항공권만 주로 남는 것으로 나타났습니다.
아침이나 저녁 시간대, 또는 설날(음력 설) 직전의 항공편은 다른 요일이나 시간대, 또는 주중 항공편보다 항상 비쌉니다. 게다가 위탁 수하물 수수료, 좌석 선택 수수료, 티켓 변경 및 환불 수수료까지 더해지면 실제 가격은 더욱 높아집니다.
여행사, 온라인 여행사, 항공사 웹사이트 등 다양한 채널을 통해 티켓이 유통되면서 채널별 가격 차이가 발생하고, 이로 인해 승객들은 가격 변동을 파악하고 적절한 구매 시기를 선택하기 어려워집니다.
고객들은 안심하고 구매하기 위해 빠르게 구매 결정을 내립니다.
항공권 가격 급등에 대해 한 민간 항공사 관계자는 올해 초 판매 기간 동안 수요가 급증한 것은 사실이라고 인정했습니다. 그러나 근본적인 원인은 인프라의 "병목 현상"에 있다고 지적했습니다.
"빈, 탄화, 동호이 같은 지방 공항들은 수용할 수 있는 항공편 수가 제한적입니다. 항공사들이 항공편을 늘리고 싶어도, 원하는 시간에 이착륙할 수 있는 슬롯이 부족해집니다. 제한된 시간 안에 수요가 공급을 훨씬 초과하면서 저렴한 티켓은 모두 매진되고, 시장 원리에 따라 고가의 티켓만 남게 되는 것입니다."라고 이 관계자는 분석했습니다.
한편, 베트남항공 관계자에 따르면 고객 행동에 상당한 변화가 있었는데, 더 저렴한 가격을 노리고 막판에 티켓을 구매하려는 경향이 거의 사라졌다는 것입니다.
따라서, 유연한 이코노미 클래스 항공권은 일반 항공권보다 훨씬 빠르게 잘 팔립니다. 이는 고객들이 휴가 계획이 변경될 경우를 대비해 마음의 안정을 얻기 위해 (항공편 취소 또는 변경이 가능하다는 점에서) 더 높은 가격을 지불할 의향이 있음을 보여줍니다.
"승객들이 더욱 적극적으로 예매에 나서면서 항공편이 예상보다 빨리 매진되고 있습니다. 설 연휴 직전에 터무니없이 비싼 가격에 티켓을 구매하거나 사기를 당하는 것을 방지하려면 휴가 일정이 발표되는 대로 티켓을 예매하시기를 권장합니다."라고 관계자는 권고했습니다.
어려운 시장 상황에도 불구하고 항공사들은 공급 확대를 위해 노력하고 있습니다. 베트남항공그룹(베트남항공, 퍼시픽항공, VASCO 포함)은 2026년 설 연휴 시즌에 350만 석 이상을 확보했는데, 이는 작년 동기 대비 약 20% 증가한 수치입니다. 비엣젯항공 또한 250만 장의 항공권을 사전 판매하기 시작했습니다.
하지만 신규 항공기 도입은 여전히 큰 과제입니다. 자료에 따르면 베트남항공그룹은 총 101대의 항공기를 보유하고 있으며, 비엣젯은 97대를 보유하고 있습니다. 반면 밤부항공과 같은 소규모 항공사는 7대, 비엣트래블항공은 3대만을 보유하고 있습니다.
최근 항공기를 4대로 늘린 신규 항공사인 썬 푸꾸옥 항공(Sun PhuQuoc Airways)의 등장이나 밤부 항공( Bamboo Airways)의 신기 도입은 일부 관광 노선의 혼잡을 완화하는 데는 도움이 될 수 있지만, 설 연휴 전후 중부 및 북부 베트남으로 향하는 주요 노선 및 항공편의 부담을 "분담"하기는 어려울 것으로 보인다.
선푸꾸옥항공 관계자는 이 시기에 항공기를 추가 투입하는 것은 크리스마스와 설날 연휴 기간 동안 서비스 품질을 유지하는 데 도움이 되지만, 주로 틈새 관광 노선을 위한 것이라고 밝혔습니다. 남북 주요 노선이나 중부 지방 노선의 혼잡을 완화하기 위해서는 항공 업계 전체의 공동 노력이 필요하다고 강조했습니다.
"티켓 가격 외에도 승객 여러분께서는 추가 요금과 수하물 규정을 숙지하셔야 합니다. 올해 공항에서의 기내 수하물 검사가 매우 엄격해질 예정입니다. 탑승구에서 높은 벌금을 피하려면 위탁 수하물을 미리 예약하시는 것이 좋습니다."라고 탄손낫 공항 관계자는 안내했습니다.
콩 트룽
출처: https://tuoitre.vn/mo-ban-ve-may-bay-tet-gia-kha-chat-20251128080156701.htm
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