베트남 내륙수로관리국은 유리한 환경을 조성하기 위한 일련의 솔루션을 시행한 후 2024년에도 수상 운송이 두 자릿수 성장을 이어갈 것이라고 밝혔습니다.
베트남 내륙 수로 관리국의 자료에 따르면, 2024년 내륙 수로 여객 운송량은 3억 5,300만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 2023년 대비 11.1% 증가한 수치입니다. 화물 운송량은 약 5억 2,900만 톤으로 2023년 대비 11.2% 증가할 것으로 예상됩니다.
수상 운송이 10% 이상 증가했습니다(사진: 일러스트레이션).
특히 베트남-캄보디아 수로 운송 노선의 경우, 협정 발효 이후 양국은 약 11만 대의 차량, 55만 1천 명 이상의 선원, 그리고 6천만 톤 이상의 화물을 처리했습니다. 이 중 330만 TEU 이상과 약 220만 명의 승객이 통항했습니다. 2024년 컨테이너 화물은 약 49만 TEU에 달할 것으로 예상되며, 이는 2023년 대비 23% 증가한 수치입니다.
베트남 내륙 수로 관리국에 따르면, 이러한 결과는 컨설팅, 법률 문서 및 규정 개발을 통해 유관 당국에 사업 조건 완화에 대한 결정을 내리기 위해 제출하는 것, 행정 절차의 축소 및 간소화, 원스톱 및 원스톱샵 제도 구현 등 수상 운송을 원활하게 하기 위한 일련의 동시적 솔루션 덕분에 달성되었습니다.
내륙 수로 운송 과정에서 발생하는 어려움과 장애에 대해 기업과 협회의 의견을 정기적으로 수렴하고, 기업 대화 컨퍼런스를 조직하여 해결책을 모색합니다.
베트남 내륙 수로 관리국은 ICD Que Vo에서 하이퐁 항구까지의 모델 수로 운송 경로 프로젝트 내용을 계속 완료하고 있는 것으로 알려졌습니다. Van Uc 강어귀에서 Lach Huyen 항구까지의 경로와 Cua Tieu에서 Cai Mep까지 티바이 항구까지의 경로에서 운영되는 VR-SI 수준의 내륙 수로 운송 경로 시범 프로젝트를 구축하여 교통부 에 검토 및 승인을 요청하고 있습니다.
베트남과 캄보디아 간 협정에 따른 수로 운송 활동과 관련하여, 본 부서는 나머지 내용과 문제점을 정리하여 각 부처와 지방 인민위원회에 보내 검토 및 해결을 요청하였으며, 이를 통해 양국 간 수로 운송 활동에 더욱 유리한 환경을 조성하고자 합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nam-2024-van-tai-thuy-tiep-tuc-tang-truong-hai-con-so-192241229095043454.htm
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