해운업이 번창하고 있습니다

장기간의 어려움 끝에, 이 지방의 해상운송업은 특히 선박수리, 조선, 해상운송 분야에서 개선의 조짐을 보이고 있습니다.

풍력 발전 서비스 선박 CSOV 8720-YN552205가 하롱 조선소에서 성공적으로 진수되었습니다. *사진: 민득*

10월 12일 오전, 하롱시에서 하롱조선소가 풍력 발전 서비스 선박 CSOV 8720-YN552205의 진수식을 거행하면서, 조선 분야에서 이 부문의 눈부신 발전을 계속해서 보여주었습니다. 이 배는 길이가 약 90m이고, 총 톤수는 2,000톤입니다. 해상풍력 산업을 지원하는 서비스선의 한 종류이며, 복잡한 시스템을 갖춘 선박으로 건조에 있어 높은 수준의 전문성과 기술력이 요구됩니다. 이 선박은 회사가 다멘 그룹(네덜란드)과 계약을 맺은 14척의 풍력 발전 서비스 선박(각각 2,500억 VND 상당) 중 처음으로 진수된 선박입니다. 회사는 풍력 발전 서비스 선박 건조 계약과 함께, 각 선박의 가치가 약 1,300억 VND인 2척의 신규 수출 관광 선박 120M-03 및 120M-04를 건조하기 위한 계약을 협상하고 체결하고 있습니다. 관광 여객선, 4000T~8000T급 유조선 계약 협상. 회사는 2024~2026년 기간에 24,500T급 선박 1척, 45,000T급 화물선 2척, 풍력발전 서비스선 8척, 120M 요트 2척, 기타 제품 6척 등 총 20척의 신규 선박을 건조할 것으로 예상됩니다. 이러한 계약을 통해 2024년 회사의 생산 가치는 7,270억 VND를 넘어설 것으로 예상됩니다.

하롱조선소(Ha Long Shipbuilding Company)의 사장인 응우옌 투안 안(Nguyen Tuan Anh) 씨는 “이제는 소형 선박을 건조하는 대신, 이 회사는 수만 톤에 달하는 대형 선박을 다수 성공적으로 진수시켰습니다. 이 사업부는 품질, 안전 및 효율성에 대한 가장 엄격한 기준을 충족하기 위해 끊임없이 개발하고 혁신해 왔으며, 글로벌 풍력 산업의 요구를 충족하는 동시에 국제 시장에서 베트남 조선 산업의 입지를 확고히 하기 위해 노력해 왔습니다. 다멘의 주문과 국내외 고객과의 계약을 통해 회사는 2028년까지 1,000명 이상의 근로자를 고용할 수 있는 충분한 일자리를 확보하게 되었습니다.

하롱조선소의 긍정적인 신호는 광닌 조선업계가 본래의 지위와 형태를 되찾기 위해 파트너를 찾고 새로운 주문을 개발하는 과정에서 큰 기회를 얻고 있음을 보여줍니다.

Viet Thuan의 Grand Pioneers 크루즈 선단은 하롱과 바이투롱 만을 횡단하는 투어를 운영합니다. *사진: 응우옌 톰*

조선 활동의 긍정적인 변화와 해상 운송 수요의 증가로 인해 이 지방의 해상 운송 서비스가 강력하게 발전했습니다. 특히 최근 2년 동안 전국의 명문 민간해운선대에 이름을 올린 해운회사가 도내에서 2개나 되었습니다. 구체적으로는 Hai Nam Company Limited와 Viet Thuan Transport Company Limited입니다. 특히, Viet Thuan Transport Company Limited는 5,000~80,000톤의 다양한 운송 세그먼트를 위한 선박 함대에 적극적으로 투자하여 Vinh Tan 화력 발전소 및 Hoa Phat Steel Group과 같은 일부 원자재 소비자의 창고에서 공장까지의 공급망에 대한 엄격한 기준을 충족했습니다. 또한 Viet Thuan Transport Company Limited는 10,000-76,000 DWT 용량의 선박 17척을 보유하고 있으며, 인도네시아, 중국, 필리핀 등의 국제 노선과 광닌, 중꿧, 붕앙, 두옌하이, 빈탄, 칸토 등의 국내 노선을 운항합니다. 또한 회사는 국내에서 48대의 차량을 운행하는 내륙 수로 차량 함대도 보유하고 있습니다. 현재, 비엣 투안 운송 주식회사는 약 100만 톤의 선박과 수상 운송 수단을 보유한 강력한 다산업 경제 그룹인 비엣 투안 그룹으로 발전했으며, 연간 운송량은 수천만 톤에 달하며 베트남에서 가장 빠르게 성장하는 내륙 수로 운송 산업 분야에서 1위 기업입니다.

하이남 주식회사는 현재 12척의 선박을 보유하고 있으며, 이 중 6척은 31,000~53,000DWT 용량으로 아시아 국제 노선을 운항하고, 6척은 최대 29,000DWT 용량으로 국내 노선을 운항하며, 기타 여러 내륙 수로 차량을 운항합니다.

조선기업은 생산에 현대기술을 도입하여 점차 지위를 회복하고 있으며, 해상운송기업은 합리적인 구조의 해상운송선단을 개발하고, 현대기술을 적용하며, 서비스 품질을 향상시켜 국내 운송시장의 수요를 점차 충족시키고, 운송공급망에 깊이 참여하여 국제시장 점유율을 점차 확대하고 점유하고 있습니다. 해상 운송 활동의 향상은 향후 단계에서 지방 해양 경제의 새로운 원동력이 될 것입니다.

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