결론 발표에서는 베트남 민간항공법의 정책 제안이 법률문서공포법의 규정에 따라 건설부에 의해 시행되었다고 명시했습니다. 각 부처에서 의견을 제시했으며, 건설부는 정책 내용을 수용하고 보완했습니다.
건설부가 항공보안 및 안전에 관한 정책을 분리하여 연구하고 회의에 참석한 대의원들의 의견을 수용하고 정책 내용을 조정한 5개 제안 정책을 유지하기로 합의했습니다. 여기에는 기존 규정 중 유지되는 규정, 부적절한 규정의 변경 및 조정 내용, 기존에 없던 새로운 추가 규정 등이 명시되어 있습니다.
항공 보안 및 안전에 대한 법적 틀을 완벽화하고, 기존과 비교하여 변경 사항을 명확히 밝히고, 민간 항공 보안 및 안전과 관련된 새로운 수단 및 장비에 대한 규정을 연구하고 보완합니다.
공항에 대한 법적 틀을 완성하기 위해서는 안보, 국방, 공공투자, 민간투자를 위한 토지문제 해결을 위한 해결책을 제시해야 합니다.
항공운송에 관한 법적 틀과 관련하여, 개정된 내용을 기존 규정과 비교하여 명확하고 투명하게 보고해 주시기 바랍니다.
부총리는 건설부가 정책을 완성하고 법률을 초안하는 과정에서 다음 사항을 유의해야 한다고 요청했습니다. 나중에 법률 초안을 국회 에 보고하는 내용에는 법률에서 명확히 규정해야 할 사항과 정부의 권한에 따라 할당된 내용을 모두 명시해야 합니다.
정치국 , 국회의 지시 및 2025년 4월 30일자 제66-NQ/TW 결의안에 따라 권한 분산 및 위임에 관한 규정을 개정하여 새로운 시대의 국가 발전 요구에 부응하는 법률 제정 및 집행 혁신을 추진합니다.
동시에 ICAO 규정과 베트남이 회원국인 국제 조약 및 국제 협정의 규정을 준수합니다.
부총리는 초안 법안의 내용과 관련하여 환경 보호와 지속 가능한 개발 문제에 주의를 기울여 달라고 요청했습니다. 여기에는 국제 항공을 위한 탄소 상쇄 및 감축 프로그램(CORSIA) 정책, 지속 가능한 항공 운송에 대한 유럽 연합 규정, 2050년까지 탄소 순 제로 배출 목표 달성을 위한 항공 관련 내용이 포함됩니다.
또한, 항공 산업 발전 로드맵에 대한 추가 연구 및 확정, 항공 기술 투자, 항공 보안 및 안전을 합리적으로 관리하기 위한 법적 규제 및 장비 구축이 필요합니다. 이와 동시에, 경쟁적이고 공정하며 반독점적인 항공 경제 구축을 고려해야 하며, 특히 국내 항공사의 발전에 주목해야 합니다.
출처: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html
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