팔리지 않은 자동차, 많은 지방 자치 단체가 수요를 자극하기 위해 등록 수수료를 인하할 것을 제안

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영어: Vinh Phuc 성 산업통상부는 지방 산업통상부( Ministry of Industry and Trade )에 보낸 보고서에서 현지의 대형 FDI 기업인 Toyota Vietnam Company가 2023년 1분기에 생산량이 37% 감소하여 2022년 1분기에 비해 2,802대가 감소했다고 밝혔습니다. 매출은 24% 감소하여 1,760대가 감소했고, 재고는 347% 증가하여 1,931대가 증가했습니다.

이번 주 산업통상부 대표단과의 실무 회의에서 빈푹성 지도자들은 산업통상부에 자동차 및 오토바이 산업을 발전시키는 정책을 발표하도록 정부에 권고해 달라고 요청했습니다.

가까운 미래에 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 등록 수수료(RTF)를 지속적으로 인하하여 국내 소비와 생산을 촉진하는 것을 고려하세요.

닌빈성 인민위원회는 이 지역에 있는 자동차 공장인 탄콩 그룹 주식회사 의 증거를 인용하여 정부와 각 부처에 보낸 문서에서 탄콩의 자동차 생산 및 소비가 상당히 감소했다고 밝혔습니다. 2023년 1월 생산량은 약 3,000대에 그쳤는데, 이는 2021년 1월에 비해 4,939대(62.5%)가 감소한 수치이고, 2022년 1월에 비해 3,700대 이상(55.8%)이 감소한 수치입니다.

따라서 닌빈성은 정부와 관련 부처에 자동차 제조 기업을 지원하기 위한 솔루션을 제안합니다. 이 가운데는 국내에서 생산, 조립된 자동차에 대해 적정 기간 내 등록 수수료를 50% 감면해주는 방안도 있다.

국내 자동차 생산이 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 지원 산업도 어려움을 겪고 있습니다.

이전에 베트남 자동차 제조업체 협회(VAMA)와 여러 협회는 2023년 특별소비세(SCT) 납부를 연기하고 국내에서 생산 및 조립된 차량에 대한 등록 수수료를 50% 인하하는 것을 제안했습니다.

그 이유는 2022년 4분기 말부터 자동차 시장이 은행 금리 상승과 신용 한도 인하의 영향을 받을 것이기 때문입니다. 2023년 1월 전체 시장 매출은 2022년 12월 대비 60% 감소했고, 2022년 같은 기간 대비 54%만 감소했습니다.

VAMA 통계에 따르면, 회원사의 2023년 1분기 총 누적 매출액은 모두 급격히 감소했습니다. 이에 따라 타코 기아는 8,600대에 그쳐 49% 감소했고, 미쓰비시는 21%, 스즈키는 29%, 마쓰다는 25%, 토요타 베트남은 37% 감소했습니다. 이는 작년 같은 기간과 비교했을 때 감소한 수치입니다.

마찬가지로 베트남 기계산업협회(VAMI)도 자동차 소비 감소로 인해 지원 및 기계 산업의 주문이 감소했다고 밝혔습니다. 단기적으로 구매력이 개선되지 않고 시장이 다시 회복되지 않으면 재고 압력을 줄이기 위해 기업들은 안정적인 생산 속도를 유지하는 데 어려움을 겪게 되고, 생산 능력과 인력을 줄일 수밖에 없게 됩니다.

산업통상부는 4월 25일 재무부에 보낸 문서에서 "2023년 1분기 시장 총 판매량은 77,090대로 2022년 같은 기간 대비 31% 감소했다"고 밝혔다.

따라서 산업통상자원부는 다음과 같이 생각합니다. 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료 감면을 적정 기간 동안 지원하는 정책을 계속 적용하는 것은 필요하고 전반적인 정신에 부합하며, 국산 및 조립 자동차의 소비를 자극하고 자동차 사업자 및 유통업체가 남은 차량을 판매하도록 지원하는 데 기여합니다.

산업통상자원부에 따르면 이 정책을 2023년 말까지 적용할 가능성이 있다고 합니다.

그러나 재무부는 이와 반대로 국내에서 생산·조립된 자동차에 대한 등록 수수료를 50% 인하하는 정책을 지속할 경우 WTO 등 국제적 의무 이행에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 보고 있습니다.

또한 재무부는 4월 28일 총리에게 보낸 문서에서 국산 및 조립 자동차에 대한 등록 수수료를 지속적으로 인하하고, 국가 예산 수입을 줄이는 것은 많은 지방의 2023년 예산 균형에 어느 정도 영향을 미칠 것이라고 지적했습니다.

위 분석에 따르면, 재무부는 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 LPTB 징수율을 50% 인하하지 않았다고 총리에게 제출했습니다.

등록금 감면 계획에 대한 2가지 시나리오:

총리가 국내에서 생산 및 조립된 자동차에 대한 LPTB 징수율을 낮추는 정책을 시행하기로 결정할 경우, 재무부는 두 가지 옵션 중 하나를 고려할 것을 제안합니다.

옵션 1: 국내에서 제조 및 조립된 자동차에 대한 LPTB 수거량을 50% 줄입니다. 이 계획은 국가 예산 수입을 약 8,000-9,000억 동 감소시킵니다(2022년 상반기에 시행, 정책 조정으로 인한 수입 감소는 8,727억 동입니다).

옵션 2: 국산 및 조립 차량과 수입 차량 모두에 대한 LPTB 수거량을 50% 줄입니다. 이 계획으로 국가 예산 수입이 약 15~16조 VND 감소합니다.

통계에 따르면 자동차의 LPTB 수익은 전체 LPTB 수익의 약 70%를 차지합니다(2021년 자동차의 LPTB 총 수익은 27,3180억 VND로 전체 LPTB 수익의 72%를 차지하고, 2022년에는 32,3980억 VND로 전체 LPTB 수익의 68%를 차지함).

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