프랑스, 베트남과 고속철도 개발 협력 약속

프랑스는 기술 컨설팅팀을 배치하고 고품질 인적자원의 교육을 촉진함으로써 고속철도 노선을 비롯한 중요 철도 프로젝트에서 베트남을 지원할 준비가 되어 있음을 확인했습니다. 고속철도 혁명 베트남-프랑스 협력의 주요 철도 프로젝트 개발 전망에 대해 공유하면서, 베트남의 프랑스 개발 기관(AFD) 소장인 에르베 코낭 씨는 베트남 철도 산업이 고속철도와 지방 및 도시 철도 개발을 향해 나아가는 중요한 전환기에 있으며, 철도가 핵심 역할을 하는 교통 부문에서 배출량을 줄이겠다는 결의를 점진적으로 보여주고 있다고 강조했습니다. 에르베 코난 씨는 프랑스가 경험과 선진 기술을 바탕으로 특히 고위 기술 컨설턴트 팀을 통해 베트남과 함께 전략적 프로젝트를 수행할 준비가 되었다고 밝혔습니다.

에르베 코난, 베트남 프랑스 개발 기관장. (사진: TRUNG HUNG)

AFD 국장은 베트남이 현재 많은 중요한 철도 프로젝트를 시행 중이며, 여기에는 약 700억 달러의 비용이 소요될 것으로 예상되는 남북 고속철도 노선이 포함된다고 밝혔습니다. 에르베 코난 씨는 "이것은 베트남 운송 산업의 혁명적인 프로젝트입니다."라고 강조했습니다. 따라서 그는 또한 프랑스가 철도 개발 경험을 바탕으로 베트남 철도 산업의 변혁을 위한 경제적 , 재정적, 전반적인 권고안을 제시하기 위해 고위 전문가 그룹을 파견할 준비가 되어 있다고 재확인했습니다. 40년 전 프랑스가 기존 철도에서 고속철도로 전환한 경험을 공유한 프랑스 국영철도공사(SNCF)의 디에고 디아스 사장은 고속철도 프로젝트를 개발하는 데는 경제, 기술, 인적 자원이라는 세 가지 핵심 요소에 집중해야 한다고 말했습니다. "고속철도 프로젝트는 50년에서 100년의 운영 수명을 가지고 있기 때문에 개발 및 운영에 대한 장기적인 비전이 필요합니다. 이러한 프로젝트는 교통 편익과 배출 감소 외에도 첨단 기술, 디지털 및 제어 분야에서 많은 일자리를 창출합니다."라고 디에고 디아스 씨는 강조했습니다. 교통 시스템의 연결성 확보

프랑스 국영철도 그룹의 사장, 디에고 디아스 씨. (사진: TRUNG HUNG)

기술 이전에 관해 디아즈 씨는 베트남이 침목과 같은 기본 장비를 처음부터 생산할 수 있다고 말했습니다. 그러나 철도 신호와 같은 복잡한 시스템을 이전하고 숙달하는 데는 시간이 걸립니다. 성공을 보장하기 위해 프랑스 측은 베트남 철도 산업을 위한 고품질 인적 자원의 교육을 촉진하는 한편, 경제적, 재정적, 기술적 측면에서 컨설팅 지원을 제공하기로 약속했습니다. SNCF 전 이사인 피에르 메술람 씨는 고속철도에 투자하면 경제적 연결성을 강화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 다른 교통 수단보다 5~10배 더 많은 에너지를 절약할 수 있으며, 동일한 승객이나 화물량을 운송할 경우 철도는 도로보다 5분의 1의 면적으로 운송이 가능하다고 말했습니다. 메술람 씨는 미래 철도 노선에 필요한 기술을 선택하고 결정할 때 고려해야 할 중요한 문제가 많다고 강조했습니다. 특히, 새로운 철도 노선을 개발하는 데 대한 투자는 필요성, 인구 통계, 지리적, 기후적 특성을 파악한 후 이루어져야 합니다. 메술람 씨는 투자 효율성을 높이기 위해 고속철도와 도시 철도, 도로, 항공 등 다른 교통 시스템 간의 연결성을 보장하는 것이 중요하다고 특히 강조했습니다.

1월 13일부터 17일까지 프랑스 국영철도회사 SNCF의 대표단이 베트남에서 실무 여행을 했습니다. 이 프로그램 기간 동안 프랑스 측은 교통부 , 베트남 철도공사 및 관련 기관과 기업과 협력하여 북남 축의 고속철도 프로젝트, 베트남 철도 인프라 시스템 및 철도 사업 조직의 현황을 조사하고, 하노이-하이퐁 철도 노선 기술 지원 프로젝트 시행 계획에 대한 기술 조사 및 논의를 진행했습니다.

출처: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html