프랑스, 베트남과 고속철도 개발 협력 약속

프랑스는 기술 컨설턴트 파견 및 고품질 인적 자원 교육 촉진을 통해 고속철도 노선을 비롯한 주요 철도 프로젝트에서 베트남을 지원할 준비가 되어 있음을 확인했습니다. 고속철도 혁명 베트남 주재 프랑스 개발청(AFD)의 에르베 코낭 청장은 주요 철도 프로젝트 개발을 위한 베트남-프랑스 협력 전망에 대해 공유하며, 베트남 철도 산업이 고속철도 및 성·도시 철도 개발을 향해 나아가는 중요한 전환기에 있으며, 철도가 핵심 역할을 하는 교통 부문에서 배출량을 줄이겠다는 의지를 점진적으로 보여주고 있다고 강조했습니다. 에르베 코낭 청장은 프랑스가 경험과 첨단 기술을 바탕으로, 특히 고위 기술 컨설턴트 팀을 통해 베트남의 전략적 프로젝트 실행에 동참할 준비가 되어 있다고 강조했습니다.

에르베 코낭, 베트남 프랑스 개발청장. (사진: TRUNG HUNG)

AFD 국장은 베트남이 현재 남북 고속철도 노선을 포함한 여러 주요 철도 프로젝트를 추진 중이며, 이 노선은 약 700억 달러의 비용이 소요될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 에르베 코낭(Hervé Conan) 국장은 "이 프로젝트는 베트남 교통 부문에 혁명적인 프로젝트입니다."라고 강조했습니다. 그는 또한 프랑스가 철도 개발 경험을 바탕으로 베트남 철도 부문의 혁신을 위한 경제적 , 재정적, 그리고 전반적인 권고안을 제시하기 위해 고위 전문가 그룹을 파견할 준비가 되어 있음을 재확인했습니다. 40여 년 전 프랑스가 기존 철도에서 고속철도로 전환했던 경험을 공유하며, 프랑스 국영철도그룹(SNCF)의 디에고 디아즈(Diego Diaz) 사장은 고속철도 프로젝트 개발에 경제, 기술, 그리고 인적 자원이라는 세 가지 핵심 요소에 집중해야 한다고 강조했습니다. "고속철도 프로젝트는 50년에서 100년의 운영 수명을 가지므로 개발 및 운영에 대한 장기적인 비전이 필요합니다. 이러한 프로젝트는 교통 편익과 배출 감소 외에도 첨단 기술, 디지털 및 제어 분야에서 많은 일자리를 창출합니다."라고 디에고 디아스 씨는 강조했습니다. 교통 시스템의 연결성 확보

디에고 디아스, 프랑스 국영 철도 그룹 사장. (사진: TRUNG HUNG)

기술 이전에 대해 디아즈 씨는 베트남이 침목과 같은 기본 장비를 처음부터 생산할 수 있다고 말했습니다. 그러나 철도 신호와 같은 복잡한 시스템은 이전하고 숙달하는 데 시간이 걸릴 것입니다. 성공을 보장하기 위해 프랑스 측은 경제, 재정 및 기술 측면에 대한 컨설팅 지원을 제공하고 베트남 철도 산업을 위한 고급 인력 교육을 촉진하기로 약속했습니다. 피에르 메술람 전 SNCF 이사는 고속철도에 대한 투자가 경제적 연계성을 강화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 다른 교통 수단보다 5~10배 더 많은 에너지를 절약할 수 있다고 언급했습니다. 또한, 동일한 승객이나 화물량을 수송할 경우 철도는 도로보다 5분의 1 더 작은 면적으로 운송이 가능하다고 덧붙였습니다. 메술람 씨는 미래 철도 노선에 대한 기술을 선택하고 결정할 때 고려해야 할 중요한 사항들이 많다고 강조했습니다. 특히 신규 철도 노선 개발에 대한 투자는 수요, 인구 통계, 지리적 특성 및 기후적 특성을 파악하여 이루어져야 합니다. 메술람 씨는 투자 효율성을 높이기 위해 고속철도와 도시 철도, 도로, 항공 등 다른 교통 시스템을 연결하는 것이 중요하다고 특히 강조했습니다.

1월 13일부터 17일까지 프랑스 국영철도공사(SNCF) 대표단이 베트남을 실무 방문했습니다. 이 기간 동안 프랑스 측은 교통부 , 베트남철도공사 및 관련 기관 및 기업들과 협력하여 남북 고속철도 사업, 베트남 철도 인프라 시스템 및 철도 사업 조직 현황, 그리고 하노이-하이퐁 철도 기술 지원 사업 시행 계획에 대한 기술 조사 및 논의를 진행했습니다.

출처: https://nhandan.vn/phap-cam-ket-dong-hanh-cung-viet-nam-phat-trien-duong-sat-toc-do-cao-post856619.html