호치민시- 롱안 -티엔장 도시 교통축 도로 투자 계획
호치민시-롱안- 티엔장성 의 도시 교통축은 호치민시와 메콩 삼각주 지역을 연결하는 노선으로, 길이가 약 55km인 3등급 도로 규모, 6차선의 국도 50B호로 겹치며 계획되어 있습니다.
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| 호치민시 - 롱안 - 티엔장성 도시 교통 경로 지도. |
교통부는 호치민시-롱안-티엔장성 도시 교통축 프로젝트에 대한 투자 계획과 관련하여 총리에게 공식 공문을 보냈습니다.
이에 따라 교통부는 티엔장, 롱안, 호치민시 인민위원회에 제안된 사업에 대한 투자 필요성에 동의하며, 향후 시행 과정에서 긴밀히 협력할 것입니다. 호치민-롱안-티엔장 도시 교통 축 사업(50B 국도로 계획)에 대한 투자 정책을 제안하기 위한 서류 및 파일을 준비합니다.
호치민시를 통과하는 구간의 경우, 교통부는 총리가 호치민시 인민위원회에 2021~2030년 기간(2050년 비전)의 호치민시 계획 프로젝트와 2040년으로 조정된 호치민시 마스터플랜(2060년 비전)이 승인되는 즉시 투자를 시행하기 위한 관련 절차를 주재하고 연구를 완료하도록 지시할 것을 제안했습니다.
롱안성과 티엔장성을 통과하는 노선 구간의 경우, 교통부는 롱안성과 티엔장성 인민위원회에 투자 옵션에 대한 자세한 연구를 주관하고, 적절한 투자 형태를 분석 및 선택하고, 프로젝트에 할당된 자본 재원과 자본 구조를 명확히 하여 규정에 따라 프로젝트에 대한 투자 정책을 준비하고 유관 당국에 제출하여 검토 및 승인을 받도록 하는 업무를 맡길 것을 제안했습니다.
중앙 예산의 지원이 필요한 경우, 상기 3개 지방자치단체는 종합하여 관계 당국에 제출하고 심의 및 결정을 위해 기획투자부와 재무부에 보고서 서류를 작성하여 제출해야 합니다.
교통부 장관은 "롱안, 티엔장, 호치민시 성 인민위원회는 전체 노선에 대한 세부 투자 계획을 연구하고 세부 시행 계획을 수립하는 업무를 주도적으로 맡아, 노선 내 프로젝트를 운영, 사용, 경제적·기술적 효율성에 투입할 때 전체 노선의 동기화를 보장해야 한다"고 제안했습니다.
호치민시-롱안-티엔장성의 도시 교통축은 호치민시와 메콩 삼각주 지역을 연결하는 노선으로, 성을 연결하는 것으로 알려졌으며, 사회경제 중심지, 주요 교통 허브, 산업단지를 통과하도록 계획되어 무역 교류를 촉진하고 교통 질서와 안전을 보장하며, 지역 주민들의 개발 여건을 조성하는 데 목적이 있습니다.
이 노선은 약 55km 길이의 3등급 도로 규모에 6차선인 국도 50B호선과 일치하며, 국도로 계획되어 있습니다.
2018년부터 해당 노선이 통과하는 지방 자치 단체들은 호치민시-롱안-티엔장 도시 교통축 프로젝트에 대한 투자자본을 조달하기 위해 적극적으로 논의하고 합의했으며, PPP 형태, BT 계약 형태의 투자 요청, 지방 예산에서의 투자 제안, 중앙 예산에서의 지원, PPP 형태의 사전 타당성 조사 보고서 작성 등 다양한 투자 형태를 제안했습니다.
그러나 지금까지 롱안성에서는 3개의 대형 교량과 약 10.8km의 접근 도로만이 투자 계획을 확정했습니다.
따라서 호치민시-롱안-티엔장 도시 교통축에 대한 적합한 투자 계획을 제시하기 위한 포괄적인 연구를 수행하고, 이를 통해 차기 실행 과정에 유리한 여건을 조성하는 것이 매우 필요합니다.
한국의 ODA 차관을 활용하여 DT.827E 구간에 3개의 교량(깐주옥 강, 동밤꼬 강, 타이밤꼬 강)을 건설하는 사업의 전체 노선에 걸쳐 일관성을 유지하기 위해, 총리는 사업 제안서와 지자체의 제안서를 승인했습니다. 지자체는 6차선 규모를 확보하기 위해 2가지 유형의 횡단면에 대한 투자를 검토할 것을 제안했습니다.
구체적으로, 도시 주요 도로 기준에 따른 도시 지역을 통과하는 구간은 노반 너비가 40m, 노면 너비가 22.5m이고, 3급 도로 기준에 따른 일반 구간은 노반 너비가 30.5m, 노면 너비가 22.5m입니다.
전체 노선에 대한 예비 총 투자액은 약 28조 6,160억 VND이고, 자본금은 10조 4,567억 2,100만 VND로 확인되었으며, 약 18조 1,600억 VND의 균형을 유지해야 합니다.
이에 따라 호치민시를 통과하는 구간은 5.8km 길이이고, 총 예비 투자액은 약 5조 2,380억 VND이며, 그 중 2조 6,190억 VND가 균형을 이룰 것으로 예상됩니다(부지 정리 비용 약 2조 5,520억 VND 포함; 실행 비용 2조 6,190억 VND는 아직 균형을 이루지 못했습니다).
롱안성을 통과하는 구간은 35.6km 길이이고, 총 예비 투자액은 약 16조 2,080억 VND이며, 그 중 4조 7,977억 1,800만 VND는 한국의 ODA 대출을 통해 DT.827E에 있는 3개 교량 프로젝트에 투자하는 데 사용되었습니다. 3조 400억 VND는 롱안성 예산에서 10.58km의 접근 도로에 투자하고 3개 교량과 접근 도로에 대한 부지 정리를 수행하는 데 사용되었습니다. 나머지 19.4km에 대한 투자에는 약 8조 3,700억 VND가 배정되지 않았습니다. 부지 정리 비용은 약 1조 9,230억 VND이고, 재정착 지역의 인프라 투자 비용은 약 3조 6,510억 VND이며, 시행 비용은 약 2조 7,960억 VND입니다.
티엔장성을 통과하는 구간은 14km 길이이고, 총 예비 투자액은 약 7조 1,700억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 약 3조 1,050억 VND입니다. 평행 도로를 시행하는 데 드는 비용은 약 1조 8,980억 VND이고, 주요 노선을 시행하는 데 드는 비용은 약 2조 1,680억 VND입니다.
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