광응아이: 홍수로 인한 국도 1호선 차우오 다리 안전 경고

안전 확보를 위해 당국은 다낭 -꽝응아이 고속도로와 중꿧(Dung Quat) 노선의 교량을 폐쇄하고 교통을 통제했습니다. 꽝응아이성 빈선읍을 통과하는 1번 국도 1036km261번 도로에 있는 차우오(Chau O) 교량 거더에 물이 범람하여 프로젝트의 안전이 위협받고 있습니다.

도로관리구역 III(베트남 도로청)은 2025년 10월 29일 12시 40분에 차우오 교량 거더 바닥에 물이 고였다고 추가로 알렸습니다. 도로관리구역 III는 프로젝트의 안전을 보장하기 위해 현장에 인력을 배치하여 상황을 모니터링하고 현지 군과 협력하여 프로젝트의 안전을 보장하고 교통을 분리하며 교통을 통제하고 안내하도록 지시했습니다. 2025년 10월 29일 오후 1시 15분, 도로관리구역은 홍수 발생 가능성에 대비하여 꽝응아이성 교통경찰 및 꽝응아이성 건설국과 협력하여 차량과 사람이 다리를 건너지 못하도록 차단벽을 설치하고, 꽝응아이성 교량 양쪽에 병력을 배치했습니다.

꽝응아이: 홍수로 인한 국도 1호선 차우오 다리 안전 경고 -0 — 차우오 다리 지역의 수위가 상승하고 있습니다.

남북 노선의 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 제3도로관리구역은 교통안전위원회, 건설국, 교통경찰국, 꽝응아이성 경찰 및 다낭시와 협력하여 원거리에서 교통을 우회시켰습니다. 이에 따라, 1번 국도를 북쪽에서 1번 국도 1028km 지점의 독쏘이 교차로까지 주행하는 차량은 중꿕(Dung Quat) 방향으로 좌회전한 후 1040+200km 지점의 빈롱(Binh Long) 교차로에서 국도 1호선으로 빠져나옵니다. 반대의 경우도 마찬가지입니다.

다낭-꽝응아이 고속도로에서도 원거리 교통 우회가 시행되고 있습니다. 북쪽으로는 추라이-쯔엉하이 교차로, 남쪽으로는 다낭-꽝응아이 고속도로 진입로 종점에 있습니다. 꽝응아이 1036번 도로와 261번 도로(QL1) Km에 위치한 차우오 다리의 우회로는 두 가지 방법이 있습니다. 1번 방법(지방도로 인근으로 가는 방법)은 북쪽에서 소이 경사로 교차로(1028번 도로와 200번 도로/1번 국도)까지 이동한 후, 중꿕 방향으로 좌회전하여 빈롱 교차로(1040번 도로와 200번 도로)에서 다시 QL1로 진입하는 방법입니다. 옵션 2(멀리서 교통을 다낭-꽝응아이 고속도로로 돌리는 옵션)는 북쪽에서 Truong Hai 고가도로 교차로(Nui Thanh commune, Da Nang city) Km1011+800/QL1까지 가서 우회전하여 다낭-꽝응아이 고속도로로 진입하고 교차로 Km1063+720/QL1(QL1과 다낭-꽝응아이 고속도로의 교차로, Km139+204)까지 가서 남쪽으로 가고, 그 반대도 마찬가지입니다.

같은 날, 폭우와 홍수로 산사태가 발생하고 많은 국도가 차단되자 베트남 도로 관리국은 중부 지역의 도로 관리 구역 II와 III에 긴급 지원을 제공하기 위해 남부 예비 창고에서 철제 케이지를 포함한 구조 물자를 늘리라고 지시했습니다.

이에 따라, 중부 지역의 폭우 및 홍수로 인한 비상 대응 및 피해 극복에 중점을 둔다는 내용의 2025년 10월 27일자 총리 공식 보고 제203/CD-TTg호, 건설부의 2025년 10월 28일자 공식 보고 제81/CD-BXD호, 후에시의 강에서 발생하는 이례적인 폭우 및 홍수와 다낭시의 강에서 발생하는 비상 홍수에 대한 선제적 대응에 중점을 둔다는 내용, 그리고 2025년 10월 28일자 문서 제12414/BXD-VT&ATGT호, "2025년 철제 케이지 구매 계획 보완 정책 승인"을 이행한다.

교통부(현 건설부)의 2024년 11월 15일자 순환 제40/2024/TT-BGTVT에 따라 도로 부문의 자연재해 예방, 통제 및 그 결과 극복에 관한 규정이 발표되었습니다.

베트남 도로 관리국은 도로 관리 구역 II와 도로 관리 구역 III에서 건설부의 예비 자재 창고에서 추가 강철 바구니를 제공하여 관리 구역에서 폭풍 No.12로 인한 자연 재해를 예방, 퇴치 및 극복하는 작업을 신속하게 수행하고 국도의 교통을 신속하게 확보하도록 요청한 것을 검토한 후 도로 관리 구역 II, 도로 관리 구역 III 및 도로 관리 구역 IV에 창고 절차를 긴급히 수행하고 운송을 조직하고 강철 바구니를 도로 관리 구역 II 및 도로 관리 구역 III에 인계하도록 요청했습니다.구체적으로, 도로 관리 구역 II: 크기(2x1x0.5)m의 PVC 코팅 강철 바구니 15,000개; 크기(2x1x0.5)m의 와이어 타이가 있는 아연 도금 강철 바구니 5,000개.도로 관리 구역 III: 크기(2x1x0.5)m의 PVC 코팅 강철 바구니 15,000개; (2x1x0.5)m 크기의 아연 도금 강철 바구니 5,000개와 와이어 타이. QLDB II와 QLDB III는 QLDB IV와 적극적으로 연락하여 논의하고 조율하여 상기 강철 바구니의 적시 수령을 준비하고 이동된 강철 바구니의 효과적인 사용을 보장했습니다.

예비 자재 및 창고 납품서 발행 명령, 운송 비용에 대한 절차, QLDB IV 구역은 규정에 따라 절차를 이행하고 완료할 책임이 있습니다.

남부에서 중부 지역까지 철제 케이지를 긴급히 보강한 것은 베트남 도로 관리국이 원활하고 안전한 교통을 보장하고, 자연재해의 여파를 신속히 극복하고, 중부 지역의 생활과 무역을 안정화하는 데 있어 단호하고 적극적이며 시기적절한 방향을 취하고 있음을 보여줍니다.

출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/quang-ngai-bao-dong-an-toan-cau-chau-o-tren-ql1-do-nuoc-lu-dang-cao-i786261/