2045년까지 역동적인 경제도시로 거듭나기 위한 대동의 새로운 도시 계획

성 인민위원회가 승인한 계획에 따르면, 홍투안 읍을 통과하는 489번 성도는 미래에 대동 신도시 지역의 도시 도로가 될 예정입니다.

성 인민위원회의 결정 제1117/QD-UBND에 따르면, 대동 신도시 지역은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다: 자오투이 구 북동부 지역의 경제, 문화, 상업 및 서비스 중심지입니다. 홍투안 사의 현재 행정구역 내 전역을 포괄하는 첨단 농업과 연계된 생태적 리조트 관광 센터로, 면적은 약 1,455헥타르입니다. 2030년까지의 단계: 대동 도시 지역(5형 도시 지역)을 교투이 구 북동부 지역의 경제, 사회, 상업 및 서비스 중심지 중 하나로 개발합니다. 2045년까지는 자오투이 지구의 중요한 서비스, 무역, 관광, 생태적 휴양지, 산업 중심지인 역동적인 신경제 도시 지역이 되는 것을 목표로 합니다. 대동신도시구역은 지형, 자연경관, 교통체계 및 연구계획 등을 토대로 행정- 정치 중심, 무역, 서비스, 문화중심, 스포츠, 대동신도시구역의 새로운 오락중심 등 3개 기능구역으로 개발할 계획이다. 면적은 477.67헥타르로 전체 도시면적의 32.83%를 차지한다. 서부 상업 서비스 도시 지역은 홍강을 따라 주거 개발과 관련된 서비스, 상업, 공공, 오락을 개발하는 기능을 가지고 있으며, 자오투이 타운과 연결된 공간적 지역으로, 면적은 543.12헥타르로 전체 도시 면적의 37.33%를 차지합니다. 동부 공업생태농업도시지역은 동부 관문서비스, 공업생태도시지역으로 면적은 434.17헥타르로 전체 도시면적의 29.84%를 ​​차지한다.

대동의 새로운 도시경관 건축공간은 4개의 주요 구역으로 나뉜다. 기존 도시 경관은 농촌에서 중밀도 도시 모델로 전환되어 기존 지역과 새로운 개발 지역 사이에 긍정적인 연계가 형성됩니다. 새로 개발되는 도시경관구역은 저밀도에서 중밀도의 도시지역을 형성하게 되며, 연립주택과 빌라가 많은 비중을 차지하게 됩니다. 주요 도시 축과 중요한 교통 교차로가 대규모 고층 기능 단지를 형성하여 하이라이트와 공간적 방향을 만들어냅니다. 대규모이고 토지 이용 지수가 높은 행정, 상업, 서비스 및 건설 센터. 농업 생산 경관 지역은 건축 밀도와 높이가 낮아 주거용 토지 규모의 확장에 제한을 받습니다. 주거 기능과 농업 생산 기능을 결합한 생태정원 주택 프로젝트입니다. 자연 경관 지역은 구조, 형태, 연속성 및 순환에 영향을 미치는 침범으로부터 유지, 보호되고 예방되는 운하, 호수 및 강 지역입니다. 이 지역에서는 영구적인 구조물을 건설할 수 없으며, 오직 교통 시설과 농업 생산을 위한 기반 시설만 허용됩니다.

2045년까지 대동 신도시 지역을 건설하고 개발하여 교투이구의 중요한 서비스-무역, 관광, 생태적 휴양 및 산업 중심지인 역동적인 신경제 도시 지역이 되도록 합니다. 대동 도시 지역의 총괄 계획은 특히 교통 시스템을 중심으로 동시적이고 현대적인 기술 인프라 시스템을 갖추도록 계획됩니다. 이에 따라 홍하의 외국 교통은 선박과 보트의 통행을 원활하게 하기 위해 1단계로 업그레이드되고 개조될 것입니다. 2030년까지 홍강에 홍투안 항구(화물과 관광을 결합한 항구)를 추가합니다. 외부 교통망은 2050년 비전을 목표로 2021~2030년 남딘성 계획에서 결정된 노선과 규모를 준수하며, 도시 도로 기준을 충족하도록 지방 도로 489호선을 업그레이드합니다. 내부 교통과 관련하여, 신대동 도시 지역의 주요 도로는 2개의 주요 축으로 구성됩니다. 횡단면 너비가 59m인 주요 동서 축; 주요 남북 축의 횡단면 폭은 34m(도시 중심부를 통과하는 구간)이고 24m(도시 지역 외부를 통과하는 구간)입니다. 지역 간 도로에는 도시 지역의 하위 지역과 기능 구역을 연결하는 2개의 새로운 계획된 경로가 포함되며, 횡단면 너비는 28m입니다. 지역 도로는 구획된 토지를 만드는 경계선입니다. 신규 개통 노선의 경우 계획 폭은 15.5m~25m이다. 기존 주거지역을 통과하는 도로의 경우, 신규 건설은 제한하고 기존 노선은 주로 확장하여 도로 규모를 2차선으로 확보하고, 도시 기능 지역과의 연결을 우선시해야 합니다. 지구 도로는 도심 지역과 외곽 도시 지역을 연결하며, 계획된 횡단면 너비는 11m, 도로 너비는 9m입니다. 레드리버 제방 경로를 8m 폭의 도로바닥과 6m 폭의 도로 표면으로 업그레이드하고 보수합니다. 기존 주거 도로의 경우, 기존 도로 구조를 존중하고, 조건이 허락하는 경우 개조 및 확장하며, 주요 도로의 도로 여유 공간은 7.5m~9m가 됩니다. 기존 주거 지역을 통과하는 개조 및 새로 계획된 도로의 최소 횡단면(별도의 프로젝트에 따라 구현됨). 교통 허브 사업에는 주차장(약 3.5헥타르 규모의 구획별로 집중된 4개의 도시형 주차장 건설)이 포함됩니다. 계획된 도로 등급에 맞게 운하에 걸쳐 새로운 다리를 보수하고 건설합니다. 대중교통과 정차교통은 서비스 품질을 개선하고, 노선을 따라 정류장을 건설하여 지점 간 거리가 500~700m가 되도록 하여 완벽한 대중교통 네트워크를 구축하고, 국민의 여행 수요를 충분히 충족시킵니다.

앞으로 성 인민위원회가 승인한 계획에 따르면, 대동 신도시 지역의 우선 투자 프로젝트 목록에는 다음이 포함됩니다: 도시 공공 사업(신도시 인민위원회, 학교, 시장, 문화 센터, 스포츠 센터, 중앙 공원 등) 건설; 대동 도시권의 주요 틀을 조성하기 위해 동서, 남북 주요 교통축을 구축합니다. 도시 주요 교통 인프라 개선 새로운 기술 인프라 공사(도시형 정수 공급 시설, 중앙 급수망, 우수 배수망, 폐수 처리 시설, 폐수 배수망 등)를 건설합니다.

계획을 관리하고 시행하기 위해, 성 인민위원회는 자오투이현 인민위원회가 승인된 계획 및 기타 관련 법률 규정에 따라 토지 자금과 건설 순서를 엄격히 관리할 것을 요구합니다. 개발요구, 도시관리, 건설투자수요 등에 따라 해당 지역에 대한 관련 건설계획 수립을 추진합니다. 연간 및 장기 우선 투자 계획 및 프로젝트를 수립하고, 기술 인프라 시스템, 사회 인프라 등에 대한 투자와 연계하여 계획을 실행하기 위한 계획을 수립합니다. 건설부는 승인된 계획 및 관련 법규에 따라 건설 공사에 대한 검사, 감독 및 관리를 수행합니다. 재무부, 농무환경부 및 관련 기관과 단위는 기능과 업무에 따라 부문별 계획을 업데이트하고 규정에 따라 계획의 이행을 관리하고 조직할 책임이 있습니다.

기사 및 사진: Thanh Trung

출처: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/quy-huach-do-thi-moi-dai-dongtro-thanh-do-thi-kinh-te-nang-dong-vao-nam-2045-06b5eb2/