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| 29호 패키지, 3차 순환도로 건설, 3차 순환도로 프로젝트 - 호치민 시, 동나이성 구간. 사진: Pham Tung |
건설 현장의 "속도"는 아직 급격하지 않습니다.
1차 프로젝트(비엔호아-붕따우 고속도로)와 3차 프로젝트(3번 순환도로 - 호찌민시)는 총리 의 요구에 따라 2025년 12월 19일까지 기술 교통을 완료해야 하는 프로젝트입니다. 이 일정을 고려할 때, 두 프로젝트 모두 목표 달성까지 50일 남짓밖에 남지 않았습니다. 그러나 현재 두 프로젝트, 특히 1차 프로젝트(비엔호아-붕따우 고속도로)의 규모는 여전히 매우 큽니다.
건설부가 2025년 10월 마지막 주에 실시한 프로젝트 건설 현황 조사 결과에 따르면, 호치민시 순환도로 3호선 건설공사 3단계의 현재 공사 실적은 계약 금액의 약 51%에 달했으며, 일정보다 4.4% 뒤처졌습니다.
한편, 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1구간의 공사 실적은 계약 금액의 51%를 약간 넘는 수준에 그쳐 예정보다 약 25% 지연되었습니다. 더욱 우려스러운 것은 이 프로젝트에 필요한 토공량이 80만m³가 넘는 매우 큰 규모라는 점입니다.
2025년 11월 7일, 비엔호아-붕따우 고속도로 1구간과 호치민시 순환도로 3구간 사업의 3구간 시행 진행 상황에 대한 지시문서를 관련 기관에 발송하면서, 성 당위원회 부서기이자 성 인민위원회 위원장인 보 탄 득 동지는 성 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 하청업체를 긴급히 추가하고, 건설 계약자에게 기계, 장비를 늘리고, 자재와 인력을 모아 공사를 가속화하여 지연된 진행 상황을 만회할 것을 요청했습니다.
성(省) 인민위원회에 제출된 보고서에서 건설국은 2025년 10월 마지막 주에 성(省) 건설투자사업관리위원회와 프로젝트 투자자들이 시공사들에게 공사 진행 속도를 높이도록 촉구했지만, 성과는 미미했다고 평가했습니다. 건설 현장의 공사 "속도"는 시공 인력을 늘리고 "3교대 4조"를 시행하려는 시공사들의 의지와 결의를 아직 보여주지 못하고 있습니다.
투자자 측에서는, 성 건설투자사업관리위원회(Provincial Construction Investment Project Management Board)가 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트의 1번 프로젝트 시공에 참여하는 8개 시공사 중 현재 5개 시공사가 진행을 보장하지 못하고 있음을 인정했습니다. 한편, 2025년 10월 폭우 또한 프로젝트 진행에 큰 영향을 미쳤습니다.
성 건설투자사업관리위원회 응우옌 린 부국장에 따르면, 2025년 10월에는 31일 중 22일이 비가 내렸습니다. 동나이 성 푸옥탄구 미에우 지구를 통과하는 일부 노반 구간에서는 부옹강 수위 상승으로 노반 전체가 침수되어 제방 공사가 지연되고, 계획보다 사업 진행이 지연되었습니다.
획기적인 솔루션이 필요합니다
쯔엉손 건설공사는 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1구간 건설에 참여하는 시공사 중 하나입니다. 쯔엉손 15 집행위원회(비엔호아-붕따우 고속도로 9구간 및 18구간 건설)의 응우옌 탓 남 이사는 "현재 시공사는 현장에 필요한 자재를 확보하고 있으며, 진행 상황을 보완하기 위해 공사를 가속화하고 있습니다. 2025년 12월 중순까지 모든 구간을 기본적으로 완료할 계획입니다."라고 밝혔습니다.
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| 동나이성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트 18단계 1구간 아스팔트 콘크리트 포장 공사. 사진: 팜퉁 |
한편, 호치민시 순환도로 3호선 29호(구성 프로젝트 3) 컨소시엄 대표는 "29호 패키지는 약 3km 길이에 2개의 교차로가 있다"며, "건설사는 현장에서 약 200명의 근로자와 장비를 동원하여 도로와 교량을 건설하고 있다"고 밝혔습니다. 도로 구간은 기초 다지기, 쇄석 고르기 작업에 집중하고 있으며, 일부 구간은 아스팔트 포장 작업을 진행하고 있습니다. 교차로는 주 교량을 거의 완공했으며, 난간, 진입로, 보강 옹벽 공사가 진행 중입니다. 현재 건설사는 채석장과 적극적으로 연락하여 자재 공급을 확대하고 있으며, 2025년 12월 19일 교통 개통을 목표로 "3교대 4조" 방식으로 공사를 진행하고 있습니다.
건설부에 따르면, 두 프로젝트 모두 2025년 12월 19일까지 기술 교통망 개통 목표를 공약대로 달성하기 위해서는 지방건설투자사업관리위원회가 계약에 따라 물량 이관 및 부실 시공업체 처리에 더욱 과감한 조치를 취해야 합니다. 동시에, 시공업체들이 모든 자원을 동원하여 남은 물량을 향후 50일 밤낮으로 "빛의 속도로" 완공할 수 있도록 획기적인 해결책을 연구하고 제시해야 합니다.
성 건설투자사업관리위원회(PCI)에 따르면, 비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업에서 일정이 지연된 시공업체에 대해 추가 하도급업체를 추가하여 공사를 진행했습니다. 향후 진행 상황 평가 결과를 바탕으로, 기존 시공업체들이 공사 진행 상황을 개선하지 못할 경우 추가 하도급업체를 추가할 예정입니다.
팜퉁
출처: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/
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