호치민시 관광청, 2026년 말까지 까이멥-티바이 국제 여객선 운항 제안

이 제안은 많은 관광 사업체가 까이멥-티바이 항구 군집에 여객선 수용 기능이 추가될 때까지 기다려야 하기 때문에 해상을 통해 호치민시로 오는 해외 관광객을 받는 것을 취소할 위기에 처해 있다는 맥락에서 이루어졌습니다.

기차를 타고 베트남을 방문하는 국제 관광객들은 연말에 매우 바쁩니다. - 사진: HL

10월 16일, 호치민시관광청 은 호치민시 인민위원회에 보고서를 보내, 지금부터 2026년 12월 말까지 까이멥-티바이 지역(신호치민시) 항구에서 국제 여객선을 수용하는 시범 프로그램을 연장하는 정책을 승인하는 것을 고려해 달라고 제안했습니다.

관광객 급증, 전용항구 부족

관광청에 따르면, 2018~2019년 기간에 바리어붕따우성 인민위원회, 바리어붕따우 성 관광청, 베트남 해운총국은 국제 여객선을 수용할 수 있는 적절한 정박지를 마련하도록 항구에 지시하고 지원하는 여러 문서를 발행했습니다.

그 덕분에 남부 지역의 해상 관광 활동은 안정적이고 효과적으로 발전해 왔습니다. 그러나 현재까지 까이멥-티바이 지역에는 국제 여객선 전용 항구가 없으며, 해상 교통 인프라의 한계로 인해 대형 선박이 호찌민 시내 깊숙이 진입할 수 없습니다.

이 제안은 호치민시 해상 항만 당국이 2025년 10월 7일 붕따우에서 회의를 열어 국제 여객선을 수용하는 항구에 기능을 추가하는 것에 대한 베트남 해상 및 수로 관리국 검사원의 검사 결과에 관해 논의한 후 제시되었습니다.

현재 국제 크루즈선은 컨테이너항이나 일반항구에 임시 정박해야 하는데, 이러한 항만은 종종 과적되어 크루즈선 운항에 경제적 효율성이 떨어집니다. 보고서는 "이러한 상황으로 인해 항구는 크루즈선 입항 준비를 제대로 갖추지 못해 국제 여행사와 해운사들이 상당한 어려움을 겪고 있다"고 밝혔습니다.

이러한 현실에 직면하여 많은 해운사와 관광 사업체는 관광부에 문서를 보내, 2026년 말까지 국제 여객선이 카이멥-티바이 지역에 계속 입출항할 수 있도록 유관 당국에 권고해 줄 것을 요청했습니다.

관광부 통계에 따르면 Cai Mep-Thi Vai 지역에 도착하는 국제 여객선의 수는 빠르게 증가하고 있습니다 . 2024년에는 이 지역에 약 28만 7천 명의 승객을 태운 65척의 크루즈선이 입항할 예정입니다. 2025년에는 18만 명의 승객을 태운 48척의 크루즈가 입항할 것으로 예상되며, 2026년 말까지 118척의 크루즈가 입항 등록되어 총 26만 명이 넘는 국제 승객을 맞이할 예정입니다.

이러한 어려움을 해결하기 위해 호치민시 관광청은 10월 15일 호치민시 해상항만청 및 관련 기관에 공문을 보내 이 지역에서 국제 크루즈선 승객을 맞이하는 사업체들을 지원하기 위한 협조를 요청했습니다.

관광부는 또한 호치민시 인민위원회 가 호치민시 해상항만청, 건설부, 인프라 부서 등 관련 기관에 협력을 지시하여 크루즈 관광 사업이 안정적으로 운영될 수 있는 장애물을 제거 하고 여건을 조성하도록 권고했습니다. 이를 통해 국제 관광객 유치에 기여하고 호치민시 관광 이미지를 홍보하며 동시에 아시아 해양 관광지에서 남부 지역의 입지를 유지할 수 있습니다.

기업들은 목적지의 평판이 손상될 것을 걱정합니다.

바다를 통해 호치민시를 방문하는 국제 관광객이 급증하고 있습니다. - 사진: HL

Tuoi Tre Online 과의 인터뷰에서, 바다 관광 상품을 이용하는 많은 기업들이 이러한 변화로 인해 대량 계약 취소의 위험에 직면해 있다고 말했습니다.

크루즈 관광 상품 분야의 주요 기업 중 하나인 사이공투어리스트 트래블의 한 대표는 원래 예정대로 항구에 선박이 정박하는 것을 막는 새로운 규정으로 인해 10월 18일에 국제 크루즈선 그룹을 맞이하는 서비스를 취소해야 했다고 말했습니다.

Saigontourist Travel에 따르면, 해당 사업부와 해운 대행사 파트너는 Celebrity Cruises, Royal Caribbean Cruise Limited 등 주요 해운사에서 출발하여 Cai Mep - Thi Vai 항구 지역에 도킹하여 한 번에 평균 3,000명 이상의 승객을 태우는 수천 명의 국제 관광객을 위한 많은 투어를 성공적으로 조직했습니다.

회사 측은 "이곳은 해외 방문객이 호치민시와 인근 지방을 방문하고 쇼핑을 하며 서비스를 이용할 수 있는 중요한 관문으로, 지역 전체의 관광과 서비스 수입에 긍정적인 영향을 미칠 것"이라고 밝혔습니다.

수년 동안 까이멥-티바이 지역은 화물항만이었음에도 불구하고 매년 약 60~80척의 여객선을 안정적이고 안전하게 수용해 왔습니다. 그러나 새로운 규정에 따라 컨테이너항이나 일반항은 항만 운영 신고 허가서에 여객선 접수 기능을 추가해야 합니다.

이 절차는 완료되는 과정에 있으며 시간이 오래 걸리는 반면, 국제 여객선 일정은 미리 정해져 있어 변경하기 어렵습니다.

또한 사이공투어리스트 여행사에 따르면, 지금부터 2026년 4월말까지 약 15개의 국제열차가 카이멥-티바이 지역에서 운행되며, 승객 수는 약 4만 명입니다.

승객 수용 허가가 제때 승인되지 않으면 많은 국제 해운사가 여행을 취소해야 하며, 이는 호치민시의 관광 수입에 큰 피해를 입히고, 사업 계약과 국제 시장에서 베트남 관광의 평판에 영향을 미칩니다.

최근 Hai Nam Shipping Agency Co., Ltd., Wallem Vietnam, Saigontourist, Destination Asia Vietnam, Thien Y Cruise, Tan Hong Travel 등 많은 여행사와 운송 대행사에서 "손님이 도착했지만 픽업되지 않는" 상황을 피하기 위한 권고안을 내놓았습니다.

베트남으로 향하는 승객을 수용하는 일정을 유지하기 위해 항구 기능에 대한 법적 절차가 완료될 때까지 해당 지역의 항구에서 국제 여객선을 수용하는 것을 시범적으로 허용하는 방안이 제안되었습니다.

10월 14일, 해양수산청(MAA)은 SP-PSA International Port Company Limited에 입출항 여객선 접수 요청에 대한 서면 답변을 보냈습니다. 이에 따라 티바이-까이멥 항만 지역은 일반 항만 지역, 컨테이너, 액체/가스 및 벌크 화물로 지정되었으며, 국제 여객선 접수를 위한 특수 항만 지역으로 계획되지 않았습니다.

항구가 승객을 수용하려면 현행 규정에 따라 해상운송사업신고증에 대한 추가 절차를 완료해야 합니다.

기업들에 따르면, 12~2026년이라는 타임라인은 크루즈 관광 계약을 체결한 관광객과 기업의 권리를 보장하는 시점입니다.

평화로운 것처럼

출처: https://tuoitre.vn/so-du-lich-tp-hcm-kien-nghi-thi-diem-don-tau-khach-quoc-te-tai-cai-mep-thi-vai-den-cuoi-nam-2026-2025101615415399.htm