My Thuan 프로젝트 관리위원회는 My An - Cao Lanh 고속도로 프로젝트 1단계의 타당성 조사 보고서를 평가하고 승인하기 위해 교통부에 방금 제출했습니다.
제안된 계획에 따르면 해당 프로젝트의 총 길이는 거의 27km에 달합니다. N2 경로로 연결되는 첫 번째 지점은 Dong Thap 지방 Thap Muoi 현 My An 마을에 있는 N96 경로의 Kenh Giua 875 교량 A2 근처 Km 2+1(N2 경로)입니다. 종점은 Dong Thap성 Cao Lanh현의 An Binh 교차로(Cao Lanh 교량 프로젝트의 시작점)입니다.
1단계인 이 프로젝트는 고속도로 표준, 설계 속도 100km/h, 제한된 4차선 규모, 17m 노반 폭을 충족하기 위해 투자되었습니다. 프로젝트는 전체 단계의 규모에 따라 부지 정리를 수행합니다.
계산에 따르면 1단계 프로젝트의 총 프로젝트 투자액은 6.200조 969천억 VND 이상입니다. 그 중 보상 및 부지정리 지원(규정 포함) 비용은 약 3.894억 VND 이상이다. 건설 및 장비 비용은 582조 4,5억 VND 이상입니다. 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 거의 760억 VND입니다. 서비스 수수료는 거의 XNUMX억 VND입니다. 제공 비용은 거의 XNUMX억 VND입니다.
이 프로젝트는 건설 및 장비 비용을 지불하기 위해 4.462조 XNUMX억 VND 이상의 한국 경제 개발 협력 기금의 ODA 대출을 사용합니다. 건설감리컨설팅 비용(VAT 별도) 및 ODA 자본충당금.
상대 자본은 VAT(건설 및 장비 비용, 건설 감독 비용)를 지불하는 데 사용되는 약 1.747조 XNUMX억 VND 이상입니다. 조사비, 투자사업 준비비 등 관리비 및 국내 컨설팅비 설문 조사 컨설팅 및 기술 설계 비용; 현재 규정에 따라 기술 설계, 검증 비용, 완료된 프로젝트 확정, 기타 비용을 확인합니다. 현장 정리 비용 및 상대 자본 및 서비스 수수료에 대한 조항.
My An - Cao Lanh 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계의 시행 기간은 대출 계약 발효일로부터 5년입니다.
My An - Cao Lanh 고속도로 프로젝트는 호치민 전체 노선, Chon Thanh - Ca Mau 구간, Chon Thanh - Rach Gia 고속도로를 원활하게 연결하는 데 투자되어 1번 국도의 부하를 줄이는 데 기여합니다.
My An - Cao Lanh 고속도로 프로젝트는 호치민 전 노선, Chon Thanh - Ca Mau 구간, Chon Thanh - Rach Gia 고속도로(Rach Soi - Kien Giang)를 원활하게 연결하는 데 투자되어 국도 부하 감소에 기여합니다. 1번 고속도로는 교통을 수직-수평축으로 연결하여 기존 및 추진 중인 프로젝트의 투자 효율성을 향상시킵니다.
기존에는 12년 2023월 말. 국무총리는 한국 ODA 차관을 활용한 My An - Cao Lanh 고속도로 건설 투자 프로젝트 1730단계의 투자 정책 조정에 관한 결정문 1호를 발표했습니다.
구체적으로 조정 후 프로젝트의 총 투자액은 6.209,7조 1.439억 VND으로 승인된 예비 총 투자액에 비해 약 XNUMX조 XNUMX억 VND 증가했다.
총리는 프로젝트 투자 정책 조정 제안과 프로젝트 투자 정책 조정 보고서에 포함된 정보 및 데이터의 정확성에 대한 전적인 책임을 교통부에 맡겼습니다. 관련 기관을 주재하고 조정하여 투자 프로젝트를 수립, 평가, 결정하고 법률 규정과 실제 조건(예: 길이, 방향 등)에 따라 투자 프로젝트의 실행을 조직합니다. 경로, 설계에 따른 기술 요소 솔루션), 투자 효율성 보장.
