2024년 1월 처녀 항해를 앞두고 있는 Icon of the Seas 슈퍼요트는 놀라운 사양을 갖추고 있습니다. 길이가 약 365m(타이타닉 269m), 무게는 250,800톤, 너비가 65m, 총 20개 층으로 구성되어 있으며 승객과 승무원을 포함해 약 10,000명을 수용할 수 있습니다.
그러나 7월에 크루즈선 선미 사진이 온라인에 퍼지면서 엇갈린 반응이 나왔습니다. 많은 사람이 선박의 화려한 색상, 대규모 워터파크, 그리고 서로 위에 쌓여 있는 기록적인 워터슬라이드에 대해 우려를 표했습니다.
슈퍼요트 선미
모두가 흥미롭게 여긴 것은 아니었다. 많은 사람들이 이 배를 "괴물", "퇴폐의 덩어리"라고 불렀고, 어떤 사람은 이 슈퍼요트에 더 어울리는 이름을 제안했다. "병적인 상징", "매우 지저분하고 저속한"이라는 이름을 제안하며, "떠다니는 월마트에 갇힌 것"이나 "균형을 잡기 힘든 접시 더미. 혼란스럽고, 지저분하고, 어쩌면 위태로울 수도 있는" 것에 비유했다.
어떤 이들은 이 배를 지옥의 이미지와 병치시켜 묘사하며, 복잡한 지옥 풍경화로 유명한 네덜란드 르네상스 화가 히에로니무스 보쉬의 작품과 닮았다고 지적했습니다. 더 현대적인 문화적 맥락을 언급하며, 이 배가 마치 캔디 크러쉬 게임 속 어두운 지하 세계 "실로"의 모습 같다고 했습니다. "실로"는 인류가 수백 층 깊이의 지하 도시로 도피하여 종말을 견뎌내는 TV 드라마입니다.
하지만 그 배의 이미지가 왜 그렇게 부정적인 감정을 불러일으키는 걸까?
이 배의 디자인은 대중으로부터 엇갈린 반응을 얻고 있다.
앨라배마 대학의 심리학 교수인 톰 데이비스는 CNN에 이렇게 말했습니다. "크루즈선 사진은 거친 바다에 키가 작고 큰 배가 서로 쌓여 있는 것처럼 보이지만, 실제로는 그 배가 매우 길다."
"어떤 사람들에게는 이렇게 크고 짐이 많은 배는 지루하지 않으면서도 매우 재미있을 수 있습니다. 하지만 어떤 사람들에게는 한꺼번에 모든 것을 받아들이기에는 너무 버거울 수 있습니다."라고 그는 분석했습니다.
"사회적 상황, 탁 트인 바다, 좁은 공간에 대한 두려움이 문제입니다. 이 사진은 코로나19 관련 뉴스 기사부터 타이타닉 같은 영화까지 온갖 기억을 떠올리게 할 겁니다."라고 그는 덧붙였다.
공포증 전문 심리학자 애덤 콕스에 따르면, '아이콘 오브 더 시스'가 타이타닉호의 "5배 크기"라는 일반적인 묘사는, 특히 최근 잠수정 타이탄호 참사 이후, 더 큰 규모의 재난을 암시할 수 있다고 합니다. "이러한 묘사는 유사한 비극을 막기 위한 보호 욕구를 촉발합니다."라고 그는 말했습니다.
배는 부정적인 단어와 비교되었습니다.
하지만 뉴펀들랜드 메모리얼 대학교의 사회학자이자 관광 전문가인 로스 클라인은 이 선박의 디자인이 마이애미에 본사를 둔 로얄 캐리비안(Royal Caribbean)의 자연스러운 발전 과정이라고 말했습니다. "이것은 그들이 지난 25년간 크루즈 선박 디자인을 통해 해온 노력의 연장선입니다."
그는 배의 상층 갑판이 일부 사람들에게 폐쇄공포증을 유발한다고 말했습니다. 그들은 이 배를 휴가를 즐기기보다는 수천 명의 사람들이 갇혀 있는 곳으로 보기 때문입니다. "어떤 사람들에게는 사탕 같은 색깔이 배를 장난감처럼 보이게 만들어 안전에 대한 의문을 제기하게 하는데, 이런 의문은 제기되지 않을 것입니다. 배의 색깔이 좀 더 중립적이었다면 달랐을 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.
CNN 에서 Royal Caribbean 대변인에게 문의했을 때, 이 특정 이미지에 대한 반응에 대해서는 언급하지 않았지만, Icon of the Seas가 2022년 10월에 공개된 이후로 "엄청난 반응"이 있었으며, 판매를 시작했을 때 회사 역사상 가장 많은 사전 예약이 이루어졌다고 말했습니다.
이미 여러 여행 상품이 매진되었으며, 7일 크루즈 여행의 경우 1인당 약 2,000달러부터 시작하는 가격으로 수익성이 매우 높습니다. 관계자는 "이 배는 주당 1천만 달러의 수익을 올릴 것"이라고 말했습니다.
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