Cua Luc Bay 주변 인프라 완성에 집중

꽝닌성은 꾸어룩만을 지역 간 연결 중심지이자 새로운 도시 개발, 서비스, 생태 관광, 첨단 산업의 중심지로 만드는 성(省) 계획을 단계적으로 실현하기 위해 꾸어룩만 주변 인프라 구축에 특히 중점을 두고 있습니다. 꾸어룩만 주변 지역과 수역을 동시에 연결하는 프로젝트들은 꽝닌성의 새로운 중심 지역에 새로운 모습을 선사할 것입니다.

Báo Quảng Ninh•09/10/2025

꾸어룩 만은 폭이 약 20km2에 달하며, 티엔썬 산 상류에서 바다로 흘러드는 6개의 하구가 만나는 지점입니다. 이곳은 세계 자연유산인 하롱베이와 인접해 있고, 넓은 면적을 자랑하는 성 북부 지역과 접하고 있으며, 성을 관통하는 고속도로와 최대 75,000DWT(재화중량톤)의 선박을 수용할 수 있는 까이란 심해항 등 여러 가지 뛰어난 장점을 가지고 있습니다.

정부는 전략적 입지를 바탕으로 쿠아룩 만(Cua Luc Bay)을 연결 중심지, 다극적 스마트 녹색 성장 도시, 동시적 인프라 구축,관광 및 서비스 제공을 위한 국제 표준 마리나 개발, 지역 연계성 강화를 목표로 계획하고 있습니다. 쿠아룩 만 연안 지역은 공공 시설, 서비스, 광장, 생태 공원, 문화 시설, 건축적 명소 개발을 우선시하여 지역 사회 접근성을 강화하고 있습니다.

꾸어룩 만의 중심 역할은 꽝닌성 에서 수년 전 명확히 파악되었습니다. 꾸어룩 만 주변을 동시적으로 연결하기 위해 꽝닌성은 2003년부터 ODA 자본을 활용하여 바이짜이 다리에 투자했습니다. 이 다리는 2006년에 완공되어 사용되기 시작하여 꾸어룩 만의 양안을 연결하며 베트남 교통 산업의 역사적 상징을 간직한 다리가 되었습니다. 거의 20년이 지난 지금도 이 다리는 여전히 그 가치를 유지하고 있으며, 혼가이와 바이짜이 두 지역을 편리하게 연결하는 이 성의 중요한 교통 프로젝트로 자리매김했습니다.

하롱베이 주변 인프라의 지속적인 동기화를 위해, 2020년, 성은 러브 대교와 빈민 대교에 대한 투자를 시작했습니다. 이 대교는 북부 지역 주민들에게 성의 행정 중심지와 빠른 연결 서비스를 제공하고, 이 지역의 오랜 과제였던 교통 여건과 자연환경 문제를 해결하기 위한 것입니다. 특히 러브 대교와 약 4.6km 길이의 진입 도로는 총 2조 1,090억 VND가 투자되었으며, 시작 지점은 까이란 산업단지와 하롱-반돈 고속도로를 연결하는 노선과 교차하고, 종착 지점은 279번 국도와 연결됩니다. 이 프로젝트는 도시 도로 기준에 따라 설계되었으며, "하롱베이의 갈매기"라는 건축 아이디어를 바탕으로 독특한 건축 양식과 높은 미적 감각을 자랑합니다.

빈민교는 2.6km가 넘는 길이로, 시작 지점은 까오싼구 FLC 도시권의 주요 도로를 연결하고, 종점에서는 279번 국도와 교차하며, 총 투자액은 1조 7천억 VND(약 1,700억 원)가 넘습니다. 특히 두 다리 건설 과정에서 강을 따라 건설 경로를 설계하여 맹그로브 생태계를 보존했습니다. 이를 통해 해당 지역의 맹그로브 생태계가 기본적으로 보존되었습니다.

러브 앤 던 다리의 완공 및 사용은 꾸어룩 만 주변 도시 공간의 개발 및 확장에 기여하여 산업 단지 및 클러스터에 대한 투자를 유치하는 동시에, 바이짜이 다리와 도심 18번 국도의 교통량을 줄여 우기와 폭풍우 기간 동안 시민들의 편리하고 안전한 교통 수요를 보장했습니다. 이를 통해 탄콩-비엣흥 자동차 공장, 꽝닌성 최초의 자동차 공장, 그리고 곧 개장할 아시아 최대 규모의 독특한 삼림 공원인 빈펄 사파리 하롱을 비롯한 여러 전략적 프로젝트가 유치되고 발전했습니다.

가장 최근인 8월 혁명 80주년을 맞아 광닌성은 러브 브리지 교차로를 통해 국도 279호선에서 빈민교 접근 도로까지 연결하는 도로와 Tran Quoc Nghien 거리에서 국도 279호선까지 이어지는 해안 도로를 건설하기 위해 약 5조 5천억 동을 투자하기로 결정했습니다. 이 중 러브 브리지 교차로를 통해 국도 279호선에서 빈민교 접근 도로까지 이어지는 도로는 총 8.3km 길이로 도시 도로 기준에 따라 설계되었으며, 6차선 규모, 구간에 따라 도로바닥 너비 38m~48m, 양쪽에 보도(각 측면 너비 5m)가 있으며, 강과 깊은 운하 위에 4개의 다리를 건설하고 보도, 나무, 동기식 조명 시스템을 갖추고 있습니다. 마찬가지로, 쩐꾸옥응이엔 거리에서 국도 279호선까지 이어지는 해안도로는 길이가 7.4km로, 쩐타이통 거리와 쩐푸 거리(방교 옆)를 연결합니다.

두 프로젝트 모두 2028년에 완공될 예정입니다. 그때쯤이면 꾸아룩 만 주변 지역은 이 지방의 고속도로 축과 동기적으로 연결되어 주요 국경 관문, 공항, 항구를 연결하게 됩니다. 훙탕 구에서 깜파 구까지 총 수십 킬로미터에 달하는 해안 도로가 형성되어 이 지방의 대부분의 경관 지역, 주요 관광 중심지, 도시, 경제, 행정 구역을 통과하게 됩니다. 광닌성의 연결 중심지이자 다극적 도시 지역이 될 것입니다. 이를 통해 새로운 개발 공간을 조성하고, 투자를 유치하고, 인프라를 완성하고, 잠재력을 발굴하고, 개발 공간을 확보하고, 녹색 성장과 기후 변화 적응이라는 지방의 요구에 부합하는 방향으로 토지 자금을 효과적으로 활용하는 중요한 원동력이 될 것입니다.

도 푸옹

출처: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html