강변도로 1단계 공사에 집중

토지 및 채움재 문제로 인해 3년 이상 공사가 지연된 후, 작년 8월, 리버사이드 도로 프로젝트 1단계(담 냐막 교차로에서 338번 지방도로까지)의 계약자들은 2025년 프로젝트 완료 목표를 향해 집중 공사를 재편하기 시작했습니다.

리버사이드 로드 프로젝트 1단계(담냐막 교차로에서 338번 지방도로까지)는 길이 11.42km, 왕복 4차선, 폭 15m의 3등급 평지 도로로 설계되었습니다. 시작 지점은 담냐막 교차로의 지선 5.2번과 연결되고, 종착 지점은 6km, 838km 지점에서 338번 지방도로와 연결됩니다. 이 노선에는 꽝옌 타운의 룻 강과 찬 강을 가로지르는 두 개의 다리가 설계되었으며, 조정 후 총 투자액은 지방 예산에서 2조 1,000억 VND 이상입니다. 이 프로젝트는 2021년 6월부터 시행되었습니다.

그러나 공사 시작 시점부터 부지 확보 부족으로 모든 항목을 동시에 진행할 수 없었습니다. 전체 구간이 주로 습지와 연약 지반을 통과하여 토양 보충 및 기초 처리 계획 시행이 불가피했고, 흙과 모래 등 매립 자재 수급이 매우 부족했습니다. 따라서 시공사는 경계선 제방 정비, 인계된 부지의 식생 제거 등 가능한 모든 공사를 진행해야 했습니다. 전체 프로젝트 중 부지 확보 및 매립 자재 수급의 영향을 받지 않아 룻강과 찬강의 두 교량만 진행 요건을 충족했습니다.

이러한 맥락에서 꽝닌성은 해결책 모색에 집중하여 꽝옌 타운에 부지 정리를 신속하게 진행하고, 천연림 및 논으로 전환하기 위한 관련 기관에 보고 및 협조를 요청했습니다. 또한, 해당 지역 토양 광산 배치를 우선적으로 진행하고, 모래 공급업체와 협력하여 프로젝트 공급을 원활하게 하며, 도로 건설을 위한 조직을 지원했습니다. 동시에, 시공사들은 인력과 차량을 동원하고, 어려움을 극복하기 위한 조직을 구성하며, 가속 단계에 대비하여 적격 지역에서 공사를 진행하여 진행 속도를 높여야 했습니다.

시공사 484 주식회사 대표 응우옌 테 안 씨는 "인근 지역들도 동시에 공사를 진행하기 때문에 전국적으로 토목 자재 부족 현상이 심각합니다. 이는 리버사이드 도로 1단계 공사 진행에 직접적인 영향을 미칩니다. 성(省) 인민위원회의 여러 구체적이고 적절한 해결책 제시를 통해 어려움은 점차 해소되었습니다. 시공사는 건기 날씨를 활용하여 해당 구간에 4개 시공팀을 배치하고 충분한 인력과 수단을 확보하여 공사 속도를 높이고 있습니다. 2024년 말까지 K95 제방층 공사 및 적재가 완료되어 전체 구간의 침하를 기다릴 수 있을 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다.

투자자 평가에 따르면, 현재까지 본 프로젝트는 전체 공사량의 50% 이상을 완료했습니다. 루트 강 교량과 찬 강 교량의 주요 구조물은 이미 완료되었으며, 시공사는 교대 및 교두보 도로 건설에 집중하고 있습니다. 도로 구간은 모래층 공사가 완료되었고, 흡수 심지 설치가 완료되었으며, 약 3km 구간에 걸쳐 흡수 심지를 덮어 연약 지반을 처리하고 있습니다. 나머지 구간에서는 연약 지반 처리 구간 복원을 위해 토양을 교체하고 모래를 채우는 작업을 진행 중입니다. 현재 진행 상황을 고려하면, 본 프로젝트는 성(省) 인민위원회의 예정대로 2025년에 완료될 예정입니다.

이러한 진전을 위해 투자 대표는 광옌 타운에 남은 부지 문제를 완전히 해결해 줄 것을 요청했습니다. 연약 지반 처리 작업은 모래 충진 공법을 이용한 후 심지 설치 및 토사 적재에 집중되어 있으며, 가장 긴 침하 구간인 7~9개월을 기다리고 있습니다. 그러나 해당 노선에는 여전히 일부 농경지 와 도로와 교차하는 토지가 있어 시공사가 공사를 위해 진입할 수 없습니다. 전력선 및 상수도관과 같은 기술 인프라 이전 작업도 여전히 지연되고 있어 프로젝트 진행에 큰 차질을 빚고 있습니다.

강변도로 1단계는 성 발전 전략의 중요한 추진력 프로젝트로, 개발 공간 확대와 서부 지역 연결에 기여할 것입니다. 관련 기관은 프로젝트를 조속히 완료하고, 운영에 투입하고, 사용하고, 투자 후 즉각적인 효과를 촉진하기 위해 적극적으로 참여해야 합니다.

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