베트남 최고급 B급 세단, 가격 공격적 인하 경쟁

베트남 자동차 시장은 많은 부문에서 큰 폭의 가격 인하가 이뤄지고 있으며, 제조업체와 딜러들은 고객을 유치하기 위해 저렴한 B급 세단을 대량 판매하고 있습니다.

재고가 거의 매진된 혼다 시티를 제외한 나머지 모델은 모두 2025년 4월에 제조사와 유통사로부터 인센티브를 제공받고 있습니다. 특히 토요타 비오스, 현대 엑센트, 기아 솔루토 등 국내 조립 모델은 계속해서 매력적인 인센티브를 받고 있습니다.

구체적으로 토요타는 Vios 구매자에게 등록비의 50%를 지원하는데, 이는 약 2,300만~3,200만 VND의 현금 인센티브에 해당합니다. 덕분에 Vios의 롤링 가격은 지역에 따라 4억 3,500만~5억 1,300만 VND 사이에서만 변동합니다.

마찬가지로 현대 엑센트(가격 4억3900만~5억6900만동)는 2024년 생산되는 차량에 대해 최대 5000만동의 할인이 제공되고 있어 차량 판매 가격은 약 4억~5억2000만동이 될 것입니다.

위 세그먼트에서 가장 많이 팔리는 3개 모델 외에도, 미쓰비시 아트라지, 닛산 알메라, 기아 솔루토 등 B클래스 세단 세그먼트의 다른 몇몇 이름도 B클래스 세단 가격 인하 경쟁에서 제외되지 않았습니다.

특히 닛산 알메라는 등록 수수료의 100%를 지원받아 기존 4,900만~6,800만 VND에서 4억8,900만~5억6,900만 VND로 감면된다. 기아 솔루토는 1,700만~2,100만 VND 할인되고, 마쓰다2는 600만~1,000만 VND 할인됩니다.

미쓰비시 아트라지는 일본 자동차 회사로부터 3,800만 VND의 전환 가치를 지닌 MT 수동 변속기 버전에 대한 등록 수수료 100%를 지원받고 있습니다. 이 프로모션을 통해 Attrage MT의 판매 가격은 해당 부문에서 가장 저렴한 3억 4,200만 VND로 낮아졌습니다.

나머지 두 가지 할인된 미쓰비시 아트라지 버전은 CVT(4억 6,500만 달러)와 CVT 프리미엄(4억 9,000만 달러)으로 등록료에 50%가 지원되며, 환산 가치는 2,300만 VND와 2,450만 VND입니다. 따라서 이 두 버전의 판매 가격은 각각 4억 4,200만 VND와 4억 6,550만 VND가 됩니다.

일부 전문가들은 이러한 인센티브의 주된 이유는 2024년 말부터 판매된 차량의 재고량 때문이라고 말합니다. 이러한 "클리어런스" 조치는 제조업체와 딜러가 올해 페이스리프트나 차세대 버전 출시에 대비하는 데 도움이 됩니다.

또한, 매력적인 프로모션과 더불어 미쓰비시 엑스포크르와 같은 작지만 가치 있는 SUV/크로스오버 모델을 선호하는 소비자들이 늘면서 전통적인 세단은 점차 그 우위를 잃고 있습니다. 이로 인해 자동차 제조업체는 이 고객층을 유치하기 위해 저렴한 수동 변속기 버전에 대한 인센티브를 늘릴 수밖에 없게 되었습니다.