중국은 하이브리드 엔진을 사용하는 탱크를 개발하고 있다.

중국이 첨단 전장 시스템을 지원하기 위해 디젤 엔진과 전기 엔진을 통합한 새로운 하이브리드 탱크 플랫폼 시험에 착수했다.

이 새로운 전투 차량은 기존 디젤 엔진과 전기 모터 및 통합 배터리를 결합했습니다. 이러한 이중 동력 구성은 소음을 줄이고 즉각적인 토크를 제공하며 레이저 방어 및 전자전 모듈과 같은 에너지 집약적인 시스템을 지원합니다.

중국 소셜 미디어에 하이브리드 엔진을 장착한 탱크의 실제 사진이 공개됐다. (사진 출처: 웨이보)

웨이보의 중국 국방 전문가들은 이 차량이 전기 장거리 엔진(EREV)을 사용하는 99A식 주력 전차 변형 모델의 시험 플랫폼일 수 있다고 추측하고 있다.

일각에서는 이 새로운 플랫폼이 고고도 전투에 특화되어 있을 가능성을 제기하는데, 고고도 환경에서는 공기가 희박하여 내연기관의 효율이 떨어지는 경우가 많기 때문이다.

이 시스템은 하이브리드 엔진을 활용함으로써 중국이 전략적 경쟁이 심화되고 있는 히말라야와 같은 지역에서 더욱 효율적으로 작동할 것으로 기대된다.

주행 중 소음 감소와 전기 모터의 즉각적인 가속은 단거리 교전이나 매복 공격에서 전술적 이점을 제공합니다.

하이브리드 구동계 메커니즘에 대한 자세한 내용은 중국이 이전에 터키에서 공개한 바 있습니다.

이 차량은 모듈식 업그레이드와 향후 시스템 통합을 지원한다고 합니다. 추가 동력원을 통해 능동 방어 시스템, 첨단 센서, 지향성 에너지 무기 등에 에너지를 공급할 수 있으며, 이러한 기능은 현세대 장갑차의 성능을 훨씬 뛰어넘는 수준으로 끌어올릴 수 있습니다.

디젤-전기 엔진을 장착한 99A 주력 전차의 컴퓨터 렌더링 이미지입니다.

군사 관련 소식을 다루는 중국 소셜 미디어 계정에서 비공식적으로 유포되고 있는 한 국방 평론가는 "히말라야에서 태평양 까지, 우리의 전차가 승리의 길을 열 것이다"라고 언급했습니다. 이 발언은 아직 검증되지 않았지만, 민간 자동차 산업의 발전, 특히 전기 동력 장치와 배터리 성능 분야의 기술을 최전선 전투 플랫폼에 접목하려는 베이징의 야심을 반영하는 것으로 보입니다.

이미 전기차 분야에서 세계적인 선두주자인 중국 자동차 산업은 차세대 군사 기동 능력 개발의 핵심 동력으로 여겨지고 있다.

상용 부문의 고에너지 저장 및 열 관리 기술을 궤도형 전투 차량에 적용하면 중국 인민해방군은 기존에 물류 및 엔진 성능에 제약이 있었던 영역에서 새로운 작전 유연성을 확보할 수 있을 것이다.