국회 상임위원회는 자빈 국제공항 건설에 대한 투자 정책에 대한 의견을 제시했습니다.

국회 상임위원회는 지아빈 국제공항 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책 승인에 관한 정부 제출안에 대해 의견을 제시했습니다.

수도권 항공망 재편

정부 보고서를 발표하며, 쩐 홍 민 건설부 장관은 노이바이 국제공항이 하노이 수도권과 북부 핵심 경제권의 주요 국제 항공 관문이라고 밝혔습니다. 최근 노이바이 국제공항을 이용하는 승객 수는 전국 평균보다 크게 증가했지만, 현재 설계 용량을 초과하여 운영되고 있으며, 지역 내 다른 국제공항에 비해 서비스 품질, 편의시설, 기술 측면에서 여전히 한계가 있습니다. 노이바이 국제공항은 확장을 위한 연구 및 계획을 수립했지만, 부지 자금, 부지 정리, 그리고 완공까지 걸리는 시간적 제약으로 인해 많은 어려움을 겪고 있습니다.

건설부 장관인 쩐 홍 민은 지아빈 국제공항 건설 투자 프로젝트의 투자 정책 승인에 대한 정부 제안을 발표했습니다.

건설부 장관은 이러한 맥락에서 지아빈 국제공항 건설 투자는 전략적이고 획기적인 조치이며, 런던(영국), 도쿄(일본) 등 세계 여러 주요 도시에서 성공적으로 적용되고 있는 "듀얼 허브" 모델에 따라 수도권 항공망을 재편하는 데 기여할 것이라고 밝혔습니다. 지아빈 국제공항은 노이바이를 전략적으로 보완하는 역할을 수행하여 공간, 연결성, 인프라 측면에서 이점을 제공하는 동시에 산업, 물류, 전자상거래, 관광 및 서비스 발전의 동력을 창출할 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 국방 및 안보를 보장하고 2027년 APEC 정상회의를 비롯한 주요 외교 행사를 지원하는 데 특별한 의미를 지닙니다.

투자 규모와 관련하여 제안서는 자빈 국제공항이 국제민간항공기구(ICAO) 기준에 따라 4F 수준으로 투자되며, 2030년까지 연간 약 3,000만 명의 승객과 연간 160만 톤의 화물을 처리할 수 있는 개발 수요를 충족하고, 2050년까지 연간 약 5,000만 명의 승객과 연간 250만 톤의 화물을 처리할 수 있는 비전을 가지고 있다고 명시했습니다.

경제재정위원회 위원장인 판 반 마이는 지아빈 국제공항 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책 승인에 대한 예비 검토 보고서를 제시하면서, 투자의 필요성과 관련하여 경제재정위원회 상임위원회는 제출 번호 1004/TTr-CP에 명시된 이유로 프로젝트에 대한 투자의 필요성에 동의했다고 밝혔습니다.

경제재정위원회 위원장인 판 반 마이는 자빈 국제공항 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책 승인에 대한 예비 검토 보고서를 발표했습니다.

향후 자빈 공항의 교통 수요 예측 및 인근 공항과의 교통량 배분을 보완하기 위한 제안이 있습니다. 동시에, "수도권 멀티 허브 항공 모델"의 타당성과 기술적 호환성을 명확히 하여 운영의 안전성, 효율성 및 동기화를 확보해야 합니다.

본 사업이 국회의 투자 정책 결정권 및 사업 문서 결정권한을 준수하는지 여부와 관련하여, 경제재정위원회 상임위원회는 본 사업이 투자법 규정에 따른 국회의 투자 정책 결정권한 기준을 충족한다고 판단했습니다. 본 사업의 기본 구성 요소는 요건을 충족하나, 서류 제출 기한이 투자법 규정에 따른 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 투자자의 법적 지위 관련 서류 및 투자자의 재정 능력 증빙 서류를 규정에 따라 검토 및 보완할 것을 권고합니다.

이 프로젝트의 환경적 영향은 신중하게 평가되어야 합니다.

국회 상임위원회는 논의를 통해 정부가 제10차 국회에서 자빈 국제공항 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 심의하도록 제안한 것에 동의했습니다.

1단계 사업 시행 일정의 실현 가능성에 대한 우려를 표명한 법무위원회 황탄퉁 위원장은 특히 부지 정리 및 유물 이관 작업량이 상당하다고 강조했습니다. 따라서 정부는 사업 진행을 보장하기 위해 보상, 재정착, 유물 이관에 대한 구체적인 메커니즘과 정책에 대한 지침 문서를 시급히 발표해야 합니다.

과학기술환경위원회 응우옌 탄 하이 위원장은 본 프로젝트의 환경 영향, 특히 타이응우옌, 박장, 박닌 지역에 이례적인 폭우가 내리는 상황에서 피해 지역의 홍수 방류 및 관개 시스템에 미치는 영향에 대한 평가를 요청했습니다. 폭우 발생 시 지역 배수를 확보하기 위해서는 신중한 계산과 조절 구역 설계의 명확화가 필요합니다.

p2(1).jpg — 과학기술환경위원회 위원장 Nguyen Thanh Hai가 연설합니다.

부 홍 탄 국회 부의장은 지아빈 국제공항이 국가 안보 및 국방 목적 달성을 목표로 하며, 지역 항공 시장의 급속한 성장 속에서 노이바이 국제공항의 교통량 감축을 지원하고, 수도권의 다중심 항공 네트워크 구축 요건을 충족하며, 국가 교통망 개발을 통해 국가 경쟁력을 확보하고 사회경제 발전의 원동력을 창출할 것이라고 밝혔습니다. 부 홍 탄 국회 부의장은 또한 이 프로젝트가 국가적 상징일 뿐만 아니라 베트남의 새로운 경제적 위상을 보여주는 것이라고 강조했습니다.

국회 부의장은 정부에 각 부처, 지부, 지방자치단체가 투자자들과 협력하여 프로젝트를 제안하고 국회 상임위원회, 평가기관, 국회 기관의 의견을 수렴하여 프로젝트 서류를 완성하도록 지시하고, 투자법의 규정에 따라 모든 서류를 보완하고, 경제 성장 시나리오에 따른 수도권 항공 교통 수요 예측과 지역 내 교통 수단과 공항 간 연결 배치 계획을 보완하고, 자빈 국제공항의 필요성과 효과성을 명확히 하고, 계획과 프로젝트의 적합성을 설명하고, 더욱 명확히 하고, 투자 비율을 결정하는 근거를 제시하고, 추가적인 사회적, 환경적 편익과 비용을 정량화하도록 지시할 것을 요청했습니다.

출처: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html