비엣젯 항공은 4월 19일부터 하노이와 호치민시에서 콘다오 공항까지 항공권 판매를 시작했습니다. 사진은 4월 15일 오전 비엣젯 웹사이트에서 가져온 것입니다.
Tuoi Tre Online 에 따르면, Vietjet은 4월 19일부터 하노이 , 호치민시에서 콘다오까지 항공권 판매를 공식적으로 시작했습니다. 따라서 Vietjet의 계획보다 개발 계획이 5일 지연되었습니다.
하노이에서 콘다오까지 직항편은 편도 430만 동에서 500만 동이며, 하루 2회 운항합니다. 마찬가지로, 호치민시에서 콘다오까지 비엣젯 항공은 편도 1회 100만 동에서 240만 동까지 하루 2회 운항합니다.
한편, 바스코는 베트남항공 웹사이트에서 호치민시-콘다오 노선 항공권을 170만~250만 VND/티켓의 가격대로 판매하고 있습니다.
이전에는 호치민시-콘다오 노선을 베트남 항공의 자회사인 바스코가 ATR72 항공기를 사용하여 운항했습니다.
Bamboo Airways는 한때 Vasco와 경쟁하기 위해 이 노선을 운영했지만, 얼마 지나지 않아 항공기 반납으로 인해 2024년 초부터 이 노선 운영을 중단했습니다.
뱀부 항공(Bamboo Airways)의 운항 중단으로 북부에서 콘다오로 가는 승객은 호찌민시나 깐토로 환승한 후 ATR72 항공기를 이용해야 합니다. 비엣젯 항공의 참여로 승객들은 더 많은 선택지를 얻게 되며, 특히 시간과 비용을 절약하는 데 도움이 될 것입니다.
이전에 Flightradar24의 데이터에 따르면 4월 12일 오후 5시 2분에 C909기가 노이바이 공항에 착륙했습니다. 해당 항공기는 청두 솽류 국제공항에서 출발했으며 청두 항공에서 운항했습니다.
Vietjet의 CEO인 Dinh Viet Phuong 씨는 개인 페이지에 Vietjet의 색상과 로고가 있는 노이바이 공항의 C909 사진을 게시하면서 이를 항공사의 "새로운 이정표"라고 칭했습니다.
C909는 중국상용항공기공사(Comac)가 개발한 최초의 국내 상용 항공기입니다.
이 항공기는 2016년 6월에 공식적으로 상업 운항을 시작했으며, 첫 비행은 청두 항공에서 수행되었습니다.
베트남 공항공사(ACV)에 따르면, 비엣젯 항공은 하노이와 호찌민시에서 꼰다오까지 운항하는 항공편을 운항하는 계획을 제출했습니다. 비엣젯 항공은 공항 측에 해당 기종 항공기 운항 및 관련 지상 서비스를 제공해 줄 것을 요청했습니다.
비엣젯은 2024년 12월부터 베트남 민간항공국과 교통부(건설부와 합병 전)에 청두 항공의 코맥 ARJ21 2대에 대한 꼰다오 노선 운항을 위한 항공기 및 승무원 포함 습식 임대 계약(wet Lease Contract) 체결에 대한 보고서를 제출했습니다. 청두 항공은 2016년 이후 이 항공기 모델을 상업적으로 운항한 최초의 항공사였습니다.
코맥 ARJ21은 미국 GE CF34-10A 엔진과 리프헤어(독일) 항공기를 탑재했으며, 항속거리는 2,225~3,700km, 좌석 수는 78~97석입니다.
160대 이상의 C909가 중국 국내 항공사 11곳과 인도네시아의 TransNusa, 라오스의 Lao Airlines 등 국제 항공사 2곳에 인도되어 사용되었습니다.
2025년 3월, 베트남 민간항공국은 건설부에 법령 92/2016 및 통지 01/2011을 포함한 여러 법적 규정을 개정하여 중국의 비행 인증 기준을 인정할 것을 제안했습니다.
출처: https://tuoitre.vn/vietjet-mo-ban-ve-may-bay-ha-noi-tp-hcm-den-con-dao-bang-tau-bay-comac-20250415090818822.htm
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