ຍານພາຫະນະເອກະຊົນ 1.4 ລ້ານຄັນສາມາດເລື່ອນເວລາການກວດກາອັດຕະໂນມັດ.

ຍານພາຫະນະເອກະຊົນທີ່ມີເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຈະມີເວລາການກວດກາອັດຕະໂນມັດຖ້າມັນຫມົດອາຍຸ, ອີງຕາມຮ່າງຫນັງສືຂອງ ກະຊວງຂົນສົ່ງ .

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມຊອກຫາຄຳເຫັນຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິສະບັບເລກທີ 16/2021 ວ່າດ້ວຍການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດຈັກ.

ອີງຕາມຮ່າງການດັດແກ້, ລົດບໍ່ແມ່ນພາຫະນະທີ່ມີເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງທີ່ການກວດສອບໝົດອາຍຸພາຍໃນ 1 ປີ ນັບແຕ່ວັນທີ່ຖະແຫຼງການອອກມາຈະຖືກຕໍ່ໄປໃນຮອບໃໝ່ອັດຕະໂນມັດ. ເຈົ້າຂອງລົດຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງຕົນໄປສູນກາງເພື່ອກວດກາຄືນໃຫມ່. ຄາດວ່າລົດຍົນສ່ວນຕົວເກືອບ 1,4 ລ້ານຄັນທີ່ມີ 9 ບ່ອນນັ່ງຈະມີການກວດກາໂດຍອັດຕະໂນມັດຕໍ່ເວລາ 6 ເດືອນ.

ຕົວຢ່າງ, ລົດອາຍຸ 5 ປີ ທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງ ເຊິ່ງຮອບກວດກາປະຈຸບັນໝົດກຳນົດໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024, ຈະມີຮອບວຽນອັດຕະໂນມັດ 6 ເດືອນ, ຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2024. ໃນເວລານີ້, ເຈົ້າຂອງລົດໃໝ່ຕ້ອງເອົາລົດໄປກວດກາເພື່ອສືບຕໍ່ຮອບວຽນໃໝ່.

ກວດກາລົດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: ຫງອກແທ່ງ — ກວດກາລົດຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ . ພາບ: *ຫງອກແທ່ງ*

ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄລຍະເວລາກວດກາກ່ອນວັນທີ່ປະກາດໃຊ້ ຈະບໍ່ຖືກກວດກາຮອບວຽນໃໝ່ໃນທັນທີ ແລະ ຍັງຕ້ອງໄປສູນກວດກາເພື່ອຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ສະແຕມກວດກາ.

ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຮ່າງໜັງສືວຽນທີ່ນຳໃຊ້ກັບລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງການຄ້າ, ທະບຽນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນີ້ແມ່ນກຸ່ມພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ມີຄວາມຖີ່ການນຳໃຊ້ຕ່ຳ, ການເບິ່ງແຍງ, ບຳລຸງຮັກສາ, ສ້ອມແປງຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະແມ່ນດີກ່ວາພາຫະນະການຄ້າ. ອັດຕາການຜ່ານຈາກການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດຂອງກຸ່ມນີ້ແມ່ນສູງ, ປະມານ 95% ຂອງຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາຄືນຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຮອບວຽນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ກຸ່ມພາຫະນະບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງການຄ້າ ແລະ ກຳນົດເວລາກວດກາປະຈຳເດືອນ ກວມເອົາ 33-43% ຂອງຈຳນວນພາຫະນະທັງໝົດທີ່ຕ້ອງກວດກາ, ສຸມໃສ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ການຂະຫຍາຍຮອບວຽນອັດຕະໂນມັດ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງບໍ່ຕ້ອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄປກວດກາ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງສູນກວດກາ.

ຍານພາຫະນະໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຜະລິດມາດົນເຖິງ 5 ປີ, ລົດບັນທຸກທຸກປະເພດ, ແລະລົດໄຖນາທີ່ຜະລິດມາແຕ່ 20 ປີຂຶ້ນໄປ ຍັງມີສິດໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເວລາກວດກາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກຸ່ມນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາ. ອີງຕາມການສະຖິຕິ, ອັດຕາການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບຍານພາຫະນະກຸ່ມນີ້ແມ່ນຕ່ໍາ, ໃນບາງຄັ້ງມີພຽງແຕ່ 67% .

ເພື່ອຮັບໃຊ້ພາຫະນະທີ່ຂະຫຍາຍຮອບວຽນກວດກາອັດຕະໂນມັດ, ທະບຽນຫວຽດນາມ ພວມກໍ່ສ້າງຊອບແວ, ເຊົ່າລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ເພື່ອຊອກຫາ ແລະ ພິມໃບຢັ້ງຢືນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງໃບກວດກາ ແລະ ສະແຕມກວດກາ ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄດ້ນຳໃຊ້ພ້ອມກັບໃບກວດກາ ແລະ ສະແຕມກວດກາທີ່ໄດ້ອອກຜ່ານມາເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ກົມທະບຽນລົດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຕື່ມອີກ 6 ເດືອນອັດຕະໂນມັດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງລາຍຮັບຂອງສູນກວດກາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະແກ້ໄຂຄວາມແອອັດໃນປະຈຸບັນໃນການກວດກາພາຫະນະໂດຍພື້ນຖານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການກວດກາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.

ອີງຕາມແຈ້ງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະບັບເລກທີ 2/2023, ພາຫະນະໂດຍສານຕ່ຳກວ່າ 9 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜະລິດມາເຖິງ 7 ປີ ຍົກເວັ້ນການກວດກາພາຫະນະເປັນເວລາ 36 ເດືອນ (ກ່ອນໜ້ານີ້ 30 ເດືອນ), ຮອບວຽນກວດກາແມ່ນ 24 ເດືອນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ເດືອນ ເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນ); ພາຫະນະທີ່ຜະລິດຈາກ 7 ຫາ 20 ປີກ່ອນ (ກ່ອນໜ້ານີ້ 12 ປີ) ມີຮອບວຽນແຕ່ລະໄລຍະ 12 ເດືອນ; ຍານພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 20 ປີມີຮອບວຽນ 6 ເດືອນ. ເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງມີການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງຕົນກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນຮອບວຽນການກວດກາໃຫມ່.

ທ່ານ ດຸ້ຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ