ໃນໄລຍະກະກຽມໃຫ້ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງການນຳພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ແລະ ການສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໃນການລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານແຫຼ່ງທຶນ, ທີ່ດິນ, ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາໂຄງການບັນລຸໄດ້ຕາມຄາດໝາຍ, ແຜນການ. ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງການພັດທະນາເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ອະນາຄົດ ແລະ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ” ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ການບຸກເບີກພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເລອານຕວນ ແລ້ວ, ໃນຈຳນວນ 250 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບການເປີດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ, ມີ 59 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ; 44 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຕິດພັນກັບວຽກງານໂຍທາທິການ ແລະ ຕົວເມືອງ; 22 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຕິດພັນກັບເຮືອນຢູ່ສັງຄົມ; 36 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຕິດພັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ; 6 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານກ່ຽວກັບກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ; 3 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຕິດພັນກັບວັດທະນະທຳ ແລະ ກິລາ; 12 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກສາ; 1 ໂຄງການຕິດພັນກັບວຽກງານປ້ອງກັນຊາດ ແລະ 10 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສາທາລະນະສຸກ.
ໃນນັ້ນ 250 ໂຄງການ, ມີ 8 ໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, 46 ໂຄງການກຸ່ມ A; ໂຄງການກຸ່ມ B 155 ໂຄງການ ແລະ ກຸ່ມ C 41 ໂຄງການ.
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 250 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານ 1.280.000 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, ທຶນຂອງລັດ 129 ໂຄງການແມ່ນ 478.000 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 37% ຂອງຈຳນວນເງິນທັງໝົດ ແລະ 121 ໂຄງການຈາກແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆແມ່ນ 802.000 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເອົາ 63% ຂອງຈຳນວນເງິນທັງໝົດ.
ການລົງທຶນໃສ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພະລັງງານ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງໃໝ່ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຂອງພັກ ແລະ ລັດ ໄດ້ກຳນົດ, ກາຍເປັນກຳລັງແຮງດ້ານວັດຖຸຢ່າງແທ້ຈິງ, ເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂະແໜງເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງປະເທດ.
ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງດ່ວນຫຼາຍໂຄງການ, ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ເຊື່ອມຈອດກັບການຈະລາຈອນພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ.
ໂດຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະພາບລວມຂອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນໄລຍະຕົ້ນປີ 2025 ຮອດປະຈຸບັນໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ 455 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2.476 ກິໂລແມັດ; ຄາດວ່າຈາກນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີຈະສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດອີກປະມານ 700 ກິໂລແມັດ, ສູ້ຊົນໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດໃນທ້າຍປີ 2025 ແລະ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030. ໃນວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ 6 ແຫ່ງມີຄວາມຍາວ 364 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງອີກຫຼາຍໂຄງການ; ພິເສດແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທາງດ່ວນແຕ່ກ່າເມົາໄປດັກມິງແມ່ນເສັ້ນທາງສຸດທ້າຍໃນເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້,...
ກ່ຽວກັບລະບົບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ 1.397 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກໍ່ສ້າງ 633 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເປົ້າໝາຍເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ 2.838 ກິໂລແມັດ ແມ່ນຄ່ອຍໆສຳເລັດ. ກ່ຽວກັບການເດີນເຮືອທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກທີ່ມີຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວກວ່າ 3.260 ກິໂລແມັດ ແລະ ຕາໜ່າງແມ່ນ້ຳທີ່ໜາແໜ້ນ, ພວກເຮົາມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ. ໂຄງການຕົ້ນຕໍໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການຄື: ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai, Lach Huyen, ຊ່ອງທາງແມ່ນ້ຳ Hau, ຄອງນ້ຳ Cho Gao, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio, Nam Do Son… ປະກອບສ່ວນພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ຮອນກ່າຍ ແລະ ບ່າຍກອກ ໃນໂອກາດນີ້ ແມ່ນບາດກ້າວຍຸດທະສາດ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 36-NQ/TW ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ.
ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, 2 ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຄື Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien ແລະ Nhon - Kim Ma ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ປັບປຸງຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວ. ມື້ນີ້, ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນຮັບໃຊ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ.
ນອກນີ້, ຫຼາຍໂຄງການການບິນສຳຄັນຄືການຜັນຂະຫຍາຍສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ໂນຍບ່າ ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ,... ແລະ ພິເສດແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025...
ຜົນປະໂຫຍດທັນທີແລະໄລຍະຍາວ
"ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງ 250 ໂຄງການປະກອບສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 18% ຂອງມູນຄ່າ GDP ຂອງປະເທດໃນປີ 2025 ແລະຫຼາຍກວ່າ 20% ໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ. ໂຄງການນໍາໃຊ້ທຶນງົບປະມານຂອງລັດຈະສ້າງໂຄງຮ່າງພື້ນຖານຍຸດທະສາດເພື່ອນໍາພາການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ", ທ່ານລັດຖະມົນຕີຊ່ວຍວ່າການກະຊວງກໍ່ສ້າງ Le Anh Tuan ເນັ້ນຫນັກ.
ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດແລ້ວ, ໝາກຜົນຂອງບັນດາໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕ GDP ໃນໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວ, ແມ່ນ “ກຳລັງແຮງ” ເພື່ອໃຫ້ຫວຽດນາມ ເດີນຕາມທ່າອ່ຽງຂອງພື້ນຖານເສດຖະກິດຂຽວ, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງຊາດ. ພິເສດ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການ, ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ຈະປະກອບສ່ວນລົບ “ຂໍ້ບົກພ່ອງ” ໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ພາກພື້ນ.
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນຈຳນວນ 89 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບການເປີດສາກໃນໂອກາດນີ້ແມ່ນການເປີດເສັ້ນທາງດ່ວນ 208 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງຫຼວງໃນທົ່ວປະເທດ, ໄດ້ວາງການເຄື່ອນໄຫວເກືອບ 2.500 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີບັນດາໂຄງການຄື: ຂົວ ຣາຊເມີຍ 2, ໜ່ວຍ 1 ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຮ່ວາບິ່ງ, ໂຮງໝໍມະໂຫລານ ເງ້ອານ ດ້ວຍຂະໜາດ 1.000 ຕຽງ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສູນການເງິນສາກົນ Saigon Marina... ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນກ່າວເຖິງບັນດາວຽກງານໃຫຍ່ທີ່ຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຄື: ສູນຂໍ້ມູນໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ 3 ຫາຍກ່າຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງ 500kV, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ, ໂຄງການນໍ້າມັນ ແລະ ແກັສ...
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີ 161 ໂຄງການທີ່ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃໝ່ ແລະ ວຽກງານທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄື: ຂົວຫງອກໂຮ່ຍເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ ກັບ ຮົ່ງອຽນ, ຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລອງແທ່ງ-ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທາງດ່ວນກ່າເມົາ-ດັອດມິນ; ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ ຮອນຄໍ້ ຄູ່; ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Viettel; ສູນເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ; ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງອຸດສາຫະກໍາ; ໂຄງການເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ຮັບໃຊ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ-ລາວກາຍ-ຫາຍຟ່ອງ...
ຫຼືຄືກຸ່ມອ່າງເກັບນ້ຳ Canh Tang, ໂຄງການຊົນລະປະທານທີ່ສຳຄັນຢູ່ພາກເໜືອ, ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢູ່ແຂວງ Phu Tho. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຊົນລະປະທານຫຼາຍຈຸດ, ຄວບຄຸມແຫຼ່ງນ້ຳເພື່ອຜະລິດກະສິກຳ, ສະໜອງນ້ຳໃຊ້ຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາປະຊາຊົນຈາກໄພທຳມະຊາດທີ່ນັບມື້ນັບສັບສົນ ແລະ ຮ້າຍແຮງ.
ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກແທ່ງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອ່າງເກັບນ້ຳ ແຄ໋ງແທ່ງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.100 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນເຕັກນິກສູງ, ຂະໜາດໃຫຍ່ ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 91 ລ້ານຕາແມັດ (ອ່າງເກັບນ້ຳຊົນລະປະທານໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້, ພາຍຫຼັງອ່າງເກັບນ້ຳຮວ່າບິ່ງ), ຮັບປະກັນວຽກງານສະໜອງນ້ຳໃຫ້ແກ່ 40 ໄຮ່, ຊົນລະປະທານ 6 ແຫ່ງ. ໃນ 6 ຕາແສງຂອງແຂວງ ຟູເຖາະ, ໄດ້ເພີ່ມນ້ຳໃນລະດູແລ້ງໃຫ້ແກ່ເນື້ອທີ່ປະມານ 2.500 ເຮັກຕາຂອງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ.
ຜ່ານນັ້ນ, ໂຄງການປະກອບສ່ວນສະໜອງນ້ຳທັງພາຍໃນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານນ້ຳ, ຕອບສະໜອງການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ; ສ້າງພູມສັນຖານ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວນິເວດແລະລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ.
ອີກໂຄງການໜຶ່ງແມ່ນສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ເສດຖະກິດ, ແລະ ຄາດວ່າຈະແມ່ນຈຸດສະຫວ່າງຂອງການບິນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ນອກນີ້, ໂຄງການເຮືອນຢູ່ສັງຄົມ 22 ແຫ່ງກໍ່ໄດ້ເລີ່ມມີອາພາດເມັນນັບໝື່ນຫຼັງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສັງຄົມ ແລະ “ແກ້ໄຂ” ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ຄົນງານນັບໝື່ນຄົນ...
ໂດຍລວມ, ທ່ານ ຫງວຽນຮົ່ງຈຸງ, ຮອງປະທານ ແລະ ເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມການເງິນສວນອຸດສາຫະກຳ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເປີດກ້ວາງ 250 ໂຄງການພ້ອມກັນແມ່ນ “ການຊຸກຍູ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ” ທີ່ມີຄວາມໝາຍໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ. ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງ, ແລະສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນແລະສາກົນ. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຍົກສູງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງປະເທດຊາດ, ເພາະວ່ານັກລົງທຶນລ້ວນແຕ່ເອົາໃຈໃສ່ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ.
ທ່ານ ຈູງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ຜົນສະທ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນ FDI ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ພາກເອກະຊົນ, ພິເສດແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດກາງ ແລະ ນ້ອຍເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າອີກໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ”.
ບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າ
ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ການຜັນແປຂອງລາຄາວັດຖຸອຸປະກອນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ແຫຼ່ງວັດຖຸປະກອບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄດ້ປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ່າງລະອຽດຄື: “ທຸກຄົນຕ້ອງສາມັກຄີເພື່ອຈຸດໝາຍລວມ, ເພື່ອປະເທດຊາດ, ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງປະຊາຊົນ. “ຜົນປະໂຫຍດເປັນເອກະພາບ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຮ່ວມກັນ”, ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງໄດ້ກໍານົດສໍາເລັດໂຄງການ.
ຜ່ານນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖີ່ນ ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ທັງເປັນການຊຸກຍູ້ ແລະ ເຊີດຊູ, ທັງເປັນ “ຄຳສັ່ງ” ສູ້ຊົນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມານະພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕັ້ງໜ້າປະດິດສ້າງແນວຄິດ, ວິທີຄິດ, ວິທີການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕັ້ງໜ້າຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວັດຖຸ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລັດຖະບານ, ການນຳຂອງລັດ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານກໍ່ສ້າງນັບໝື່ນຄົນໄດ້ອອກແຮງງານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງດ້ວຍຈິດໃຈ “3 វេន 4 វេន”, “ກິນໄວ, ນອນດ່ວນ”, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ ແລະ ເທືອກອາກາດຜ່ານຜ່າທຸກສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງເພື່ອນຳໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ. ການນຳກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກໍ່ໄດ້ມາປະຈຳການຢູ່ສະຖານທີ່, ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງທັນການ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.
ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ Tien Giang ແລະ ແຂວງ Ben Tre (ປະຈຸບັນແມ່ນແຂວງ Vinh Long ແລະ Dong Thap) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕົວຢ່າງປົກກະຕິ. ມາຮອດວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດກ່ອນກຳນົດເວລາປະມານ 5 ເດືອນ. ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ໂຄງການຂົວ 2 ລາດເໝົາໄດ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫລາຍຢ່າງ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄັ້ງໂດຍກົງ ເພື່ອກວດກາ, ຊີ້ນຳ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນເລັ່ງໃສ່ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງໂຄງການນີ້ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໂອກາດວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາໄດ້ 3 ປີກວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຣາຊມິວ 2 ໄດ້ສຳເລັດ, ລື່ນແຜນການກວ່າ 5 ເດືອນ ຖ້າທຽບໃສ່ແຜນການເດີມ.
ຫຼື ຢາກໃຫ້ໂຄງການສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 500kV ລາວກາຍ-ວິງເຢນ ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຂວງ ລາວກາຍ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວຽກງານບຸກເບີກແລວທາງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຄື່ອນຍ້າຍເຮືອນຊານໄປມອບໃຫ້. ໂຄງການສາຍສົ່ງ 500kV ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ 2.000 ກວ່າຄົວເຮືອນ; ໃນນັ້ນ, ມີ 213 ຄອບຄົວຕ້ອງຍົກຍ້າຍ. ຂະບວນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢູ່ເມືອງລາວໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຊາຊົນສະໝັກໃຈຮື້ຖອນໂຄງການ ແລະ ມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຕາມກຳນົດເວລາ.
ເພື່ອບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ປະຕິບັດຄຳຂວັນ “ໄປທຸກຖະໜົນຫົນທາງ, ປະຕູສູ່ພາຍນອກ” ໂດຍສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດານະໂຍບາຍຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນຢ່າງແທດຈິງ. ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລາວກາຍ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ເຂັ້ມງວດ ດ້ວຍເອກະສານແນະນຳ 10 ກວ່າສະບັບ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານພິເສດຂອງແຂວງ 3 ຄະນະ; ລວມທັງພະນັກງານຊ່ຽວຊານຈາກພະແນກການທີ່ສໍາຄັນແລະສາຂາ. ບັນດາຄະນະກວດກາໂດຍບັນດາການນຳຂອງແຂວງ ສືບຕໍ່ໄດ້ສົ່ງໄປເຖິງຮາກຖານກຳມະບານ ເພື່ອກຳແໜ້ນສະພາບການ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ຕິດຂັດໃນວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່.
ຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນແຂວງໄດ້ມີການຊີ້ນຳດ້ານເອກະສານ, ປະສານສົມທົບກັບຫ້ອງການຂຶ້ນທະບຽນທີ່ດິນ ເພື່ອຜ່ອນສັ້ນຜ່ອນຍາວໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການຜັນຂະຫຍາຍຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ອອກໃບຢັ້ງຢືນສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ເຮືອນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ໂຄງການ, ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ປະກອບສ່ວນນຳໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນໄຊຕາມກຳນົດເວລາ.
ໂດຍຖືເປັນປະຈຳຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ອອກ 5 ບົດຮຽນອັນລ້ຳຄ່າຈາກພາກປະຕິບັດຄື: ທີໜຶ່ງ, ປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍ, ກົດໝາຍຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ກຳນົດບັນດາແຜນງານ, ແຜນການທີ່ມີບຸກຄະລາກອນທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຮັດວຽກຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ໝາກຜົນ; ຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນຕາມຄຳຂວັນ “ພຽງແຕ່ປຶກສາຫາລືເຮັດ, ບໍ່ສົນທະນາກັບຄືນຫຼັງ”.
ສອງ, ຍູ້ແຮງລະບົບການເມືອງ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງສັງຄົມ, ໄດ້ຮັບລາງວັນຢ່າງທັນການ. ອັນທີສາມ, ຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂບັນຫາ, ບໍ່ໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງ; ສະເໜີກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຢ່າງກ້າຫານ, ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດ. ທີສີ່, ຮ່ວມມື ແລະ ສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ, ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄຳຂວັນ “ເອົາຊະນະແດດ ແລະ ຊະນະຝົນ”, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນ, ໃຊ້ເວລາສັ້ນ, ປະຢັດຕົ້ນທຶນ. ສຸດທ້າຍ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທຸກພາກສ່ວນເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html
(0)