ບົດຮຽນທີ 1: ທ້ອງຖິ່ນເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່… “ລໍຖ້າ”

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 390,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ລາວກາຍ ຍາວ 143,29 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 12 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບຈີນຢູ່ເມືອງລາວກາຍ, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ອຸປະຖໍາ Au Lau.

Báo Lào Cai•08/12/2025

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ- ຮ່າໂນ້ຍ -ຫາຍຟ່ອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 390,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ລາວກາຍ ຍາວ 143,29 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 12 ຕາແສງ ແລະ ຫວອດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບຈີນຢູ່ເມືອງລາວກາຍ, ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ເຂດອຸປະຖຳ.

ພາຍຫຼັງລັດຖະບານໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ວັນທີ 25 ສິງຫາ 2025, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງ ເລກທີ 902/QD-UBND ສ້າງຕັ້ງ 4 ຄະນະປະຕິບັດງານ ເພື່ອກວດກາ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ຊີ້ທິດປະຊາຊົນບັນດາຕາແສງ ແລະ ຄຸ້ມບ້ານ ທີ່ໂຄງການໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການ. ຈາກນັ້ນ, ວັນທີ 18 ກັນຍາ 2025, ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ອອກແຜນການ ເລກທີ 37/KH-SNNMT ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ມອບໝາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ຄະນະປະຕິບັດງານ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ມີແຜນການປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ກົມກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ພ້ອມດ້ວຍທາງລົດໄຟຜ່ານທາງດ່ວນ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາ ເພື່ອລົງສຳຫຼວດ ແລະ ກຳນົດທິດທາງ ເພື່ອຂຶ້ນແຜນເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ເຄື່ອນໄຫວໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ແຜນການ ແລະ ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃຫ້ປະຊາຊົນ. ບາງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດການວັດແທກ, ສະຖິຕິ, ກຳນົດລາຄາ ແລະ ຮ້ອງຂໍໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວຍົກຍ້າຍສິ່ງປຸກສ້າງ, ວັດຖຸສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ພືດພັນ ເພື່ອກຽມພ້ອມມອບໃຫ້ສະຖານທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ຕາມສະຖິຕິເບື້ອງຕົ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງລາວກາຍ ມີເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຕ້ອງໄດ້ສຳຫຼວດ 1.397,05 ເຮັກຕາ; ກະທົບຕໍ່ 4,999 ຄົວເຮືອນ. ແນວໃດກໍດີ, ຕາມຂໍ້ມູນຈາກທ້ອງຖິ່ນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຢ່າງ, ເພາະວ່ານັກລົງທຶນຫັນປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຢູ່ໃຈກາງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຕາແສງ ບ່າວຮ່າ ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທາງລົດໄຟຜ່ານຍາວ 26,8 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີສະຖານີໃຫຍ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ບ້ານຕານແລບ.

ນັບແຕ່ເດືອນເມສາ ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ພາຍຫຼັງທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ ແລະ ອົງປະກອບ, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ໄດ້ລະດົມກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄປແຕ່ລະຕອນ, ແຕ່ລະບ້ານ ແລະ ຄົວເຮືອນ ເພື່ອວັດແທກ ແລະ ຄິດໄລ່, ແຕ່ໃນຕົວຈິງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ການຜະລິດຂອງຄອບຄົວ.

ເຖິງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຊາຊົນມີຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ຕັ້ງໜ້າໃນວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພາຍຫຼັງບໍ່ດົນ, ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນສູນ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ແຜນທີ່ຈະຕ້ອງຖືກເຮັດຄືນໃໝ່, ແລະຂໍ້ມູນທີ່ເຂົ້າມາໃນລະບົບຕ້ອງຖືກຍົກເລີກ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດອະທິບາຍຫຍັງຕື່ມອີກຈົນກ່ວາພວກເຮົາໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງຢ່າງເປັນທາງການ."
ທ່ານ ເຈີ່ນຈຸງກຽນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບ່າວຮ່າ

ຢູ່ບ້ານຕານລົກ (ຕາແສງ ບ່າວຮ່າ) ເຊິ່ງມີ 40 ກວ່າຄອບຄົວຢູ່ເຂດຕ້ອງຍຶດເອົາດິນເພື່ອສ້າງທາງລົດໄຟ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບປະກັບທ່ານ ເລດີຢຸງ, ເມຍ ແລະ ຄົນງານໃນໝູ່ບ້ານຂຸດເອົາຕົ້ນດອກກຸຫຼາບຂອງຄອບຄົວເພື່ອຂາຍ.

ທ່ານ ເລວັນເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ ຜ່ານມາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ປະກາດວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຈະຜ່ານສວນກຸຫຼາບ ແລະ ເຮືອນຂອງຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າ, ຈາກນັ້ນ ເຈົ້າໜ້າທີ່ ທີ່ດິນ ໄດ້ມາວັດແທກ, ຄິດໄລ່ ແລະ ກຳນົດລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍ ເພາະນີ້ເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີ ແລະ ຕັ້ງໜ້າກະກຽມຂາຍ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍຕົ້ນໝາກນາວ ອາຍຸ 200 ຕົ້ນ, ຈໍານວນ 200 ກວ່າຕົ້ນ (20,000,000 ກີບ), ເບ້ຍໄມ້ປະມານ 200 ກວ່າປີ. ຕົ້ນໄມ້, ແລະພ້ອມທີ່ຈະຮື້ເຮືອນເພື່ອຍ້າຍໄປບ່ອນໃຫມ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຂໍ້ມູນວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ຂອບເຂດການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼາຍ. ເພາະຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າ ເງິນທີ່ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍຕົ້ນໄມ້ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເກັບກ່ຽວບໍ່ໄດ້ ຈະຖືກຄິດໄລ່ແນວໃດ ຖ້າລັດບໍ່ຍຶດເອົາດິນອີກຕໍ່ໄປ. ນອກນີ້, ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນທີ່ຈະມອບທີ່ດິນໃຫ້ແກ່ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຢຸດເຊົາຊົ່ວຄາວ ແລະລໍຖ້າ.”

ແບ່ງປັນຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຂອງທ່ານ ນາງ ດັ້ງທິລຽນ - ນາຍບ້ານ ຕາແສງ ເລົ່າໃຫ້ຮູ້ຕື່ມອີກວ່າ: ໃນບ້ານມີ 9 ຄອບຄົວ ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍເຮືອນ, ປະຈຸບັນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ແຕ່ລະຄົວເຮືອນກຽມພ້ອມທີ່ຈະມອບເຮືອນ ເພື່ອຮັບດິນຈັດສັນຄືນໃໝ່, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງຜູ້ລົງທຶນມາເລື້ອຍໆ, ແຜນການຍົກຍ້າຍ ຫຼື ສ້ອມແປງເຮືອນຂອງປະຊາຊົນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕາແສງ ເປັນບ້ານປູກໝາກໄມ້ຫຼັກແຫຼ່ງຂອງຕາແສງ, ສະນັ້ນ ຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄອບຄົວບໍ່ກ້າລົງທຶນໃນການປູກຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ມີແຜນການເຄື່ອນຍ້າຍຕົ້ນໄມ້, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່.

ຊາວບ້ານຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງຈະຕັດສິນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງ ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດວາງແຜນການຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສໄດ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ສະພາບການປ່ຽນແປງຫຼາຍດ້ານຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃຈກາງຂອງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານຜ່ານຕາແສງ ຈີ່ຟູ ຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນການປະຕິບັດແຜນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່.

“ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງສູນກາງເປັນຄັ້ງທີ 5 ຂອງຜູ້ລົງທຶນໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ, ການບຸກເບີກດິນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 12,8 ກິໂລແມັດຜ່ານຕາແສງ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນັບເນື້ອທີ່ດິນແລະເຮືອນຢູ່ 451 ຄອບຄົວ, ໃນນັ້ນມີ 153 ຄອບຄົວຕ້ອງຍ້າຍເຮືອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ດິນຍັງຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ຖືກຍົກເລີກ, ແຜນການທີ່ວາງໄວ້ແລ້ວຕ້ອງຖືກຍົກເລີກ, ກ່ຽວກັບການສະຫນອງທຶນ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງກົມເສດຖະກິດ, ການວັດແທກແລະນັບຫຼາຍລາຍການມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍຄືນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຖ້າເສັ້ນທາງຍັງສືບຕໍ່ປັບ.
ທ່ານ ຟຸ່ງງອກແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ Gia Phu

ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກໄວ້ແລ້ວ, ສະພາບການປ່ຽນໃໝ່ທິດທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງສູນກາງ ເມື່ອປະຕິບັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ກໍ່ພວມເກີດຂຶ້ນຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນອີກຄື: ຄຸ້ມອ່າວຮ່ວາ, ເມືອງກາມເຢືອງ; ຕາແສງ : ຈ່າວເກື່ອ, ເມົາອາ, ບ໋າວທັ່ງ...

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງບັນດາການນຳທ້ອງຖິ່ນລ້ວນແຕ່ຢືນຢັນວ່າ ຖ້າບໍ່ມີຈຸດໝາຍການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແນ່ນອນ, ການກະກຽມແຜນການຊົດເຊີຍຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການຊົດເຊີຍຊ້າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງມອບສະຖານທີ່ຊ້າ ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດ ແລະຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ນໍາສະເຫນີໂດຍ: Huu Huynh

ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/bai-1-cac-dia-phuong-vua-lam-vua-cho-post888440.html