ຖ້ຽວບິນກົງໄປໂກນດ່າວ: ທາງເລືອກໃໝ່, ມຸ່ງໄປເຖິງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ

Bay thẳng đến Côn Đảo: thêm lựa chọn mới, hướng đến bảo vệ môi trường - Ảnh 1. — ເຮືອບິນ Vasco ບິນຢູ່ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປ ແລະຈາກ ໂກນດ່າວ - ພາບ: ກົງເຈີ້ງ

ສາຍການບິນເພີ່ມເຕີມພວມກະກຽມຖ້ຽວບິນໄປຄອນດ່າວ.

ຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມແລ້ວ, ບໍລິສັດການບິນ Vietjet Air ໄດ້ວາງແຜນຈະຟື້ນຟູຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ໂກນດ່າວ, ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໂດຍສານ.

ສາຍການບິນຈະຮັບເຮືອບິນ Embraer E190 2 ລຳ ເພື່ອປະຕິບັດເສັ້ນທາງນີ້, ໃນຈຳນວນທັງໝົດ 10 ເຮືອບິນໃໝ່ທີ່ Vietjet ວາງແຜນຈະໄດ້ຮັບ, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ Airbus A321 8 ລຳ.

ຕາມການບັນທຶກແລ້ວ, Vietjet ພວມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງຄືການຮັບສະໝັກພະນັກງານໃນການບິນ, ນັກບິນ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເພື່ອຮັບໃຊ້ Embraer E190... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາບິນໄປ Con Dao ຍັງບໍ່ທັນກຳນົດ.

ການຟື້ນຟູເສັ້ນທາງການບິນນີ້ ຈະນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາຜູ້ໂດຍສານໃນພາກເໜືອທີ່ຢາກ ຄົ້ນຫາ ທຳມະຊາດທຳມະຊາດຂອງ ໂກນດ່າວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ດຳເນີນການບິນສາຍນີ້, ແຕ່ໄດ້ຢຸດການດຳເນີນງານແຕ່ເດືອນ 4/2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ Vietjet ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດເກີນໃນຖ້ຽວບິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ໂດຍສານອີກດ້ວຍ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ໂດຍສານຈາກຮ່າໂນ້ຍຕ້ອງໄດ້ໂອນໄປຕານເຊີນເຍີດ ຫຼື ກ່ານໂທ ເພື່ອສືບຕໍ່ດ້ວຍເຮືອບິນ ATR72 ຂອງ Vasco (ສາຂາ ຂອງບໍລິສັດ Vietnam Airlines ), ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາດົນກວ່າແລະມີລາຄາແພງກວ່າ.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ໂກນດ່າວ, Vasco ຍັງຄົງຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍຍົນ ATR72. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຈໍາກັດ (ຜູ້ໂດຍສານສູງສຸດ 66 ຄົນ) ແລະເວລາບິນຍາວ, ຜູ້ໂດຍສານມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈອງປີ້, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ.

ຄວາມຕ້ອງການສູງ ແຕ່ຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງມີຈຳກັດເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ຍົນສູງຢູ່ສະເໝີ, ປີ້ໄປກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຫາຄອນດ້າວມີລາຄາປະມານ 2,7 ລ້ານດົ່ງ, ປີ້ຍົນໂດຍກົງຈາກຮ່າໂນ້ຍມີລາຄາບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 3 ລ້ານດົ່ງ.

ປະຈຸບັນສະໜາມບິນ ໂກນດ່າວ ສາມາດຮັບຖ້ຽວບິນສູງສຸດໄດ້ພຽງແຕ່ 33 ຖ້ຽວໂດຍເຮືອບິນ ATR-72 ຫຼືທຽບເທົ່າແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 6 ໂມງແລງ ຕໍ່ມື້ ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງແລ່ນສັ້ນ ແລະ ຂາດແສງກາງຄືນ.

ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຖ້າມີການຍົກລະດັບ, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຈະສາມາດຮອງຮັບເຮືອໃຫຍ່ເຊັ່ນ A320/A321 ຫຼືທຽບເທົ່າ.

Bay thẳng đến Côn Đảo: Thêm lựa chọn mới, hướng đến bảo vệ môi trường - Ảnh 2. — ທ່ານ ດັ້ງມິງທົງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ເສື້ອຂາວ) ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດຊຸດໂຄສະນາ “ບິນເບົາໆໄປກົງດ່າວ” ເພື່ອແນໃສ່ພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດວົງວຽນ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເມືອງ ໂກນດ່າວ - ພາບ: TTXVN

ບິນໄປຄອນດ່າວ, ມຸ່ງໄປເຖິງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ

ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ Vasco ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຜ່ານຂະບວນການ “ບິນເບົາໆໄປກົງດ່າ”.

ທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2024, ຂະບວນການນີ້ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມກັບງານບຸນຂຽວກວາງໂຈ່ວ, ເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງຈິດໃຈປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ແຜນງານດັ່ງກ່າວຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 30 ພະຈິກ ແລະ 30 ທັນວາ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ 1,500 – 2,000 ກິໂລກຣາມຢູ່ຄອນດ້າວ ເພື່ອບໍາບັດ ແລະ ນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່.

ການຈັດຕັ້ງງານບຸນຂຽວຄອນດ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແຂງແຮງກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະຊາຄົມໃນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ພາຍໃນງານຈະປະກອບມີກິດຈະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອະນາໄມຫາດຊາຍ, ການຈັດລຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະກອງປະຊຸມການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຍຸດທະສາດສຳຄັນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ດ້ວຍແຜນການເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ ໂກນດ່າວ ແລະ ບັນດາສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ.

ສາຍການບິນມີເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິພາຍໃນປີ 2050, ພ້ອມທັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງລະບົບນິເວດການບິນແລະການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bay-thang-den-con-dao-them-lua-chon-moi-huong-den-bao-ve-moi-truong-20241001153524766.htm