Nissan ປະສົບກັບການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຜູ້ຖືຫຸ້ນວິພາກວິຈານ CEO ໃຫມ່
ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈໍາປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ Ivan Espinosa - CEO ໃຫມ່ຂອງ Nissan - ປະເຊີນກັບຄໍາຖາມທີ່ຮຸນແຮງຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດທີ່ສູນເສຍ.
ໂດຍສະເພາະ, Nissan ລາຍງານການສູນເສຍ 671 ພັນຕື້ເຢນ (ເທົ່າກັບ 4.6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ) ໃນປີການເງິນ 2024-2025 ແລະຄາດຄະເນການສູນເສຍຕື່ມອີກ 200 ພັນຕື້ເຢນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2025-2026.
ຜູ້ຖືຫຸ້ນຍັງໄດ້ສະແດງປະຕິກິລິຍາຢ່າງໂກດແຄ້ນເມື່ອຮູ້ວ່າຜູ້ບໍລິຫານໃນອະດີດ, ລວມທັງອະດີດ CEO Makoto Uchida, ໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍການອອກ 646 ລ້ານເຢນ (4,3 ລ້ານໂດລາ), ເຖິງວ່າຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ.
ຜູ້ຖືຫຸ້ນບາງຄົນຍັງຄັດຄ້ານຕໍ່ແຜນການປັບໂຄງສ້າງ “Re:Nissan” ທີ່ສະເໜີໃຫ້ Espinosa, ເຊິ່ງລວມມີການຕັດວຽກ 20,000 ຄົນ ແລະປິດໂຮງງານ 7 ແຫ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, CEO ຄົນໃໝ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງສະຫງົບທີ່ຈະສົ່ງຜົນກຳໄລໃຫ້ກັບບໍລິສັດພາຍໃນປີ 2026-2027 ແລະຢືນຢັນວ່າ Nissan ມີສິນເຊື່ອທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຖິງ 2.1 ພັນຕື້ເຢນ (ເກືອບ 14.5 ຕື້ໂດລາ).
ໂຕໂຍຕ້າຕ້ອງການໃຫ້ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍີ່ປຸ່ນຂາຍລົດອາເມລິກາ
ປະເຊີນກັບຜົນກະທົບຂອງພາສີນໍາເຂົ້າທີ່ສູງ, ທັນທີທັນໃດ Toyota ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດລົດອາເມລິກາເຊັ່ນ Ford ເພື່ອແຈກຢາຍຜະລິດຕະພັນໃນຍີ່ປຸ່ນໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງ Toyota.
ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຖືກສະເໜີໂດຍທ່ານ Hiroki Nakajima - ຫົວຫນ້າຝ່າຍເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Toyota - ໃນການພົບປະກັບປະທານບໍລິສັດ, ທ່ານ Akio Toyoda, ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍີ່ປຸ່ນ Shigeru Ishiba ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025.
Toyota ຫວັງວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດແລະຍີ່ປຸ່ນແລະອາດຈະຊັກຊວນໃຫ້ລັດຖະບານ Trump ຖອນຫຼືຜ່ອນຜັນອັດຕາພາສີທີ່ເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດສູງຂຶ້ນ. ທາງເລືອກອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນຜະລິດລົດຍົນຢູ່ອາເມລິກາແລ້ວສົ່ງອອກໄປຍີ່ປຸ່ນ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານ Ola Källenius - ຊີອີໂອຂອງ Mercedes - ຍັງໄດ້ສະເຫນີແນວຄວາມຄິດທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫະລັດແລະສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ນໍາເຂົ້າລົດໃຫຍ່ "ແບບຈໍາລອງ - ຍົກເວັ້ນພາສີ" ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການຄ້າ.
Hertz ໃຊ້ AI ເພື່ອສະແກນລົດ, ລູກຄ້າກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມໂປ່ງໃສ
ບໍລິສັດເຊົ່າລົດ Hertz ປະຈຸບັນກຳລັງນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການກວດສອບຍານພາຫະນະທາງປັນຍາທຽມ (AI) ໂດຍຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອິດສະຣາແອນ UVeye. ລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ສະແກນຍານພາຫະນະໃນເວລາຮັບແລະກັບຄືນ, ກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງເຊັ່ນ: ຮອຍສີແລະຢາງທີ່ສວມໃສ່ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພະນັກງານກວດກາຄູ່ມື.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ແມ່ນລູກຄ້າທັງຫມົດພໍໃຈ. ກໍລະນີໜຶ່ງຢູ່ສະໜາມບິນ Atlanta (ອາເມລິກາ) ຖືກຄິດຄ່າບໍລິການເຖິງ 440 USD ຍ້ອນມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍຢູ່ລໍ້. ຄ່າທໍານຽມນີ້ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງແລະການຈັດການກັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລູກຄ້າຍັງມີບັນຫາໃນການຕິດຕໍ່ກັບສູນຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Hertz, ຍ້ອນວ່າ chatbot ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສົນທະນາສົດກັບຕົວແທນຂອງມະນຸດ, ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມໂປ່ງໃສ, ສິດທິໃນຄວາມຄິດເຫັນ, ແລະຄວາມຍຸຕິທໍາຂອງ AI ໃນຂະບວນການປະເມີນຊັບສິນ.
ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/bien-dong-toan-cau-khien-nissan-thua-lo-toyota-dua-de-xuat-moi-10300733.html
(0)