ຈຸດປ່ຽນທາງຍຸດທະສາດຂອງໂຕໂຍຕ້າໃນການແຂ່ງຂັນສີຂຽວ

DNVN - ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນດ້ານຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, Toyota ກໍາລັງຊອກຫາທິດທາງໃຫມ່ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ. ການປະດິດສ້າງນີ້ສາມາດສ້າງຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນ, ເປີດຍຸກຂອງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຍືນຍົງຫຼາຍແລະການເພິ່ງພາອາໄສຫມໍ້ໄຟ lithium ຫນ້ອຍລົງ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນ ໂລກ ກໍາລັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ, Toyota ໄດ້ເລືອກທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື: ການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ. ການບຸກທະລຸນີ້ຄາດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງພູມສັນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຕໂຍຕ້າ ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກພະລັງງານນໍ້າ, ທະເຍີທະຍານທີ່ຈະປ່ຽນແປງອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່.

ເຕັກໂນໂລຊີການເຜົາໃຫມ້ໄຮໂດເຈນ - ພື້ນຖານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາ

ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂອງໂຕໂຍຕ້າເຮັດວຽກໂດຍການແຍກນ້ໍາອອກເປັນໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມປະສານທັງສອງອົງປະກອບໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອສ້າງໄຟຟ້າ. ຂະບວນການນີ້ຜະລິດນ້ໍາເປັນຜະລິດຕະພັນດຽວເທົ່ານັ້ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂ ຄືກັບເຄື່ອງຈັກທໍາມະດາ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ເທກໂນໂລຍີນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍກວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດໂຕໂຢຕ້າກ່າວວ່າການນຳໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວິໄສທັດອັນຍາວນານຂອງສັງຄົມໄຮໂດຣເຈນ, ບ່ອນທີ່ພະລັງງານທີ່ສະອາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຮືອນ, ທຸລະກິດແລະລະບົບສາທາລະນະ.

ລົດໄຟຟ້າ - ຜົນສໍາເລັດທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ

ສໍາລັບຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເປັນສັນຍາລັກຂອງທ່າອ່ຽງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຍັງມີອຸປະສັກຫຼາຍ. ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຄ່າທົດແທນສູງ, ເວລາສາກໄຟຍາວແລະການຂາດການ synchronization ຂອງໂຄງສ້າງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນປັດໃຈທີ່ຂັດຂວາງຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນແລະການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫມ່. ການຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດເຊັ່ນ: lithium, nickel ຫຼື cobalt ບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍແລະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງດິນແລະນ້ໍາ - ຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍຂອງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

Hydrogen - ຄໍາສັນຍາໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ໍາຂອງໂຕໂຍຕ້າສາມາດສົ່ງອັດຕາການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານ. ໂດຍບໍ່ມີການຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາແລະປະຕິບັດ electrolysis ເພື່ອສ້າງພະລັງງານສິດທິໃນຍານພາຫະນະ.

ຖ້າເປັນການຄ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດສ້າງການຊຸກຍູ້ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຕະຫຼາດພະລັງງານສະອາດແລະຊຸກຍູ້ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສໍາລັບການແກ້ໄຂສີຂຽວ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນຄາດຄະເນວ່າອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງຈະບໍ່ຂຶ້ນກັບພະລັງງານປະເພດດຽວ, ແຕ່ຢູ່ໃນການປະສົມປະສານທີ່ຫລາກຫລາຍຂອງໄຟຟ້າ, ໄຮໂດເຈນແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົດແທນອື່ນໆ.

ໂຕໂຍຕ້າແລະວິໄສທັດຂອງ "ສັງຄົມໄຮໂດເຈນ"

ອີງຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດເຈນບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ. ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດພະລັງງານປິດທີ່ hydrogen ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທຸລະກິດແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ smart.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Mirai, ລົດເຊໂດນເຊລໍ້ານໍ້າມັນທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2014, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະຂະຫຍາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄຮໂດຣເຈນ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການເຕີມນໍ້າມັນ. ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກພະລັງງານນ້ໍາແມ່ນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ເຫັນວ່າເປັນກຸນແຈເພື່ອບັນລຸອະນາຄົດທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນ.

ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ: ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ

ການມາເຖິງຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງສົມບູນ. ແທນທີ່ຈະ, ການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດອາດຈະເປັນການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ໄຮໂດເຈນແລະແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນອື່ນໆ.

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສ້າງຜະລິດຕະພັນສີຂຽວ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ຈະສ້າງຮູບແບບພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດ. ໃນນີ້, ທິດທາງຂອງໂຕໂຍຕ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ບ່ອນທີ່ນ້ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຫຼ່ງຂອງຊີວິດ, ແຕ່ຍັງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງມະນຸດ.

ຈາກການເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນເທັກໂນໂລຍີປະສົມ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການປະດິດສ້າງອີກຄັ້ງໜຶ່ງໂດຍການວາງເດີມພັນໃສ່ນ້ຳ ແລະ ໄຮໂດຣເຈນທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກຄວາມຫວັງສໍາລັບອະນາຄົດການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຍືນຍົງແລະເປັນກາງຂອງຄາບອນທີ່ເຕັກໂນໂລຢີແລະທໍາມະຊາດສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງກົມກຽວ.

ຫງວຽນບັກ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/buoc-ngoat-chien-luoc-cua-toyota-trong-cuoc-dua-xanh/20251011035137726