ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າມີຂໍ້ສະເໜີແນວໃດເພື່ອຈຳກັດຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເຂດທະເລແດງ?

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າ ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພັດທະນາພະລັງງານອາຍແກັສ, ພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງທະເລ ແລະກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າໄຮໂດເຈນອອກບັນຊີລາຍຊື່ບໍລິການສາທາລະນະທາງອອນລາຍ.

ສະຖານະການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງປະກາດຢຸດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານເຂດທະເລແດງ, ການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງ, ແລະຫັນປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາອ້ອມຮອບ Cape of Good Hope ຂອງອາຟຣິກາ.

Bộ Công Thương khuyến cáo gì để hạn chế tác động của tình hình phát sinh tại khu vực Biển Đỏ?

ສາຍການຂົນສົ່ງໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ປະກາດໂຈະການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທະເລແດງ. (ພາບ: Bloomberg)

ສະຖານະການດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍາວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງອາຊີແລະເອີຣົບແລະຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາເຫນືອ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຊື້ຂາຍລະຫວ່າງພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ອາດຈະມີການຂາດແຄນທ້ອງຖິ່ນຂອງຖັງເປົ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກົມການນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ສະເໜີໃຫ້ບັນດາສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປັບປຸງສະພາບການໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳເປັນປະຈຳ ເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນເພື່ອວາງແຜນການຜະລິດ ແລະ ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກສິນຄ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຫຼີກລ້ຽງຄວາມແອອັດ ແລະ ຜົນກະທົບທາງລົບອື່ນໆ.

ກົມການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກກໍ່ສະເໜີໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຕິດຕາມສະພາບການຢ່າງໃກ້ຊິດ, ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍແຜນການທີ່ເໝາະສົມ, ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂະຫຍາຍເວລາການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຮັບສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາ.

ທຸລະກິດກໍາລັງຊອກຫາຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງແຫຼ່ງສະຫນອງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຈໍາກັດຜົນກະທົບຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ. ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ຈະມີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບວິທີການຈັດສົ່ງ.

ເມື່ອລົງນາມແລະເຈລະຈາສັນຍາການຄ້າແລະສັນຍາການຂົນສົ່ງ, ທຸລະກິດຄວນມີຂໍ້ກໍານົດກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍແລະການຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ຕ້ອງຊື້ປະກັນໄພຄົບຊຸດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການສູນເສຍເມື່ອສິນຄ້າຕ້ອງຍືດເວລາການຂົນສົ່ງ ຫຼື ປະສົບກັບບັນຫາໃນເວລາຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້.

ບັນດາສະມາຄົມ ແລະ ວິສາຫະກິດ ໄດ້ແລກປ່ຽນ ແລະ ສ່ອງແສງຢ່າງວ່ອງໄວກັບກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເພື່ອຮ່ວມມື.

ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ການເຄື່ອນໄຫວ Houthi ຂອງເຢເມນໄດ້ທຳການໂຈມຕີດ້ວຍລູກສອນໄຟ ແລະ ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບຫຼາຍກວ່າ 100 ລຳ ໃສ່ກຳປັ່ນຢູ່ທະເລແດງ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກມູນຄ່າປະມານ 1 ພັນຕື້ USD.

ອາເມລິກາໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຮັກສາຄວາມປອດໄພຫຼາຍປະເທດເພື່ອລາດຕະເວນຢູ່ເຂດນ່ານນ້ຳ. ສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສາຍໄດ້ໂຈະເສັ້ນທາງທະເລແດງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕະຫຼາດນ້ໍາມັນແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມກົດດັນຢ່າງໃກ້ຊິດ.

ປະຈຸບັນ, ສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສາຍໃນ ໂລກ ເຊັ່ນ: Hapag Lloyd, MSC ແລະ Maersk... ໄດ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງນີ້ໄປພ້ອມໆກັນ. ການຂັດຂວາງແມ່ນຄາດຄະເນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ເບິ່ງເອກະສານແນະນຳຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ທີ່ນີ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ