ຕາມ ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ , ທ່ານ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ເລກທີ 96 ລົງ​ວັນ​ທີ 16 ກັນຍາ 2024, ​ໂດຍ​ມອບ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຟູ​ເຖາະ ​ເລັ່ງລັດ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ, ​ສຳ​ຫຼວດ, ດຳ​ເນີນ​ວຽກ​ງານ​ຄົບ​ຖ້ວນ ​ແລະ ກະກຽມ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ລົງທຶນ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ແຫ່ງ​ໃໝ່.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຫັນວ່າ: ການສະເໜີມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການກະກຽມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ແທນຂົວເກົ່າ ຕາມການສະເໜີຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ​ກໍ​ເປັນ​ໄປ​ຕາມ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ທີ່ ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ໃນ​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄັ້ງ​ທີ 7. ປະຈຸ​ບັນ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ພວມ​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຟູ​ທໍ້ ​ເພື່ອ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ລະບຽບ​ການ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ.

w cau pc1 1318.jpg
ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ເໜີ​ນຳ​ໃຊ້​ງົບ​ປະ​ມານ​ສູນ​ກາງ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຂົວ​ຟູ່​ຈ່າງ​ໃໝ່. ພາບ: ດຶກຮວ່າງ

ກ່ຽວກັບຂະໜາດໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການວາງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ມີຂະໜາດຕ່ຳສຸດຂອງຖະໜົນຊັ້ນ III ມີ 2 – 4 ເລນ. ຂົວ​ເຟືອງ​ເຈົາ ບົນ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 32C ຜ່ານ​ນະ​ຄອນ ຫວຽດ​ນາມ ພວມ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ 4 ເລນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເຫັນວ່າ ການສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໃໝ່ ຂະໜາດ 4 ເລນ ແມ່ນມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ.

"ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂະຫນາດການກໍ່ສ້າງສະເພາະ, ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ແລະອົງປະກອບຂ້າມຜ່ານຂອງໂຄງການຈະຖືກພິຈາລະນາແລະຕັດສິນໃຈໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກະກຽມການລົງທຶນ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງແລະຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ."

ກ່ຽວ​ກັບ​ນະຄອນຫຼວງ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໃນ​ສະພາບ​ທີ່​ແຂວງ​ຟູ​ທໍ້​ມີ​ງົບປະມານ​ຫຍຸ້ງຍາກ, ງົບປະມານ​ຂອງ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຈັດ​ສັນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ທີ່​ພວມ​ດຳ​ເນີນ​ຢູ່, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຈຶ່ງ​ບໍ່​ສາມາດ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຟູ໋ທໍ້​ແຫ່ງ​ໃໝ່, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ໂຄງການ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄຳ​ສັ່ງ​ສຸກ​ເສີນ​ແລະ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ໄວ. ສະ​ນັ້ນ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເຫັນ​ວ່າ, ການ​ສະ​ເໜີ​ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ​ສູນ​ກາງ​ເພື່ອ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ​ແຂວງ ຟູ​ທໍ້ ​ແມ່ນ​ເໝາະ​ສົມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກໍ່ເຫັນດີກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ຕາມຄໍາສັ່ງ ແລະ ຂັ້ນຕອນໂຄງການລົງທຶນພາກລັດຮີບດ່ວນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 42 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສາທາລະນະ.

ແກ້ໄຂການສັນຈອນຕິດຂັດໂດຍໄວ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ-ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃນພາກພື້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີບາງເນື້ອໃນເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ໂດຍສະເພາະ:

ກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ, ຕາມມາດຕາ 1, ມາດຕາ 58 ຂອງດຳລັດ 15/2021 ຂອງ ລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ໄດ້ກຳນົດວ່າ: ບັນດາຫົວໜ້າອົງການສູນກາງ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈກໍ່ສ້າງວຽກງານສຸກເສີນໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ ໂດຍອອກຄຳສັ່ງກໍ່ສ້າງວຽກງານສຸກເສີນ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຊີ້ນຳ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ ປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ຕາມຂັ້ນຕອນໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດຢ່າງຮີບດ່ວນ. ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນກັບ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ຟູ​ທໍ້ ​ໃນ​ໄລຍະ​ປະຕິບັດ.

ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດວາງແຫຼ່ງທຶນສຳຮອງຂອງງົບປະມານສູນກາງ ປີ 2024 ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9 ກັນຍາ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ໄດ້ພັງລົງ, ດຶງເສົາ T7 ແລະ ຂົວຫຼັກ 2 ແຍກ (ຂົວ 6 ແລະ 7). ຂະນະ​ທີ່​ຂົວ​ຫັກ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ພາຫະນະ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ 8 ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ: ລົດ​ບັນທຸກ 1 ຄັນ, ລົດ​ໃຫຍ່ 1 ຄັນ, ລົດຈັກ 5 ຄັນ, ລົດຖີບ​ໄຟຟ້າ 1 ຄັນ.