ຈຸດ​ເດັ່ນ​ສຸດ​ຂອງ​ວົງ​ການ​ນີ້​ແມ່ນ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລັດ​ບໍ່​ໄດ້​ກຳນົດ​ຂອບ​ລາຄາ (​ລາຄາ​ເພດານ​ແລະ​ລາຄາ​ຊັ້ນ) ສຳລັບ​ປີ້​ຂອງ​ສາຍ​ການບິນ​ຄື​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ​ແຕ່​ຈະ​ກຳນົດ​ພຽງ​ແຕ່​ລາຄາ​ເພດານ.

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຄ່າ​ປີ້​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຖືກ​ຈັດ​ແບ່ງ​ຕາມ​ໄລຍະ​ຫ່າງ​ຂອງ​ກຸ່ມ​ຖ້ຽວ​ບິນ. ສະ​ເພາະ​ກຸ່ມ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ໄລຍະ​ທາງ​ບໍ່​ຮອດ 500 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ພັດທະນາ ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ (ຖ້ຽວ​ບິນ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກຫຼີກ, ​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ເກາະ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ການ​ໂດຍ​ພຽງ​ສາຍ​ການບິນ​ດຽວ) ມີ​ລາຄາ​ເພດານ 1,6 ລ້ານ​ດົ່ງ/ປີ້​ໜຶ່ງ​ຖ້ຽວ.

ສະໜາມບິນນ້ອຍ 1326.jpg
ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ລະ​ບຽບ​ການ​ປັບ​ລາ​ຄາ​ປີ້​ເຮືອ​ບິນ. ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ

ບັນດາ​ຖ້ຽວບິນ​ອື່ນໆ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ບໍ່​ເກີນ 500 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີ​ລາຄາ​ເພດານ 1,7 ລ້ານ​ດົ່ງ/ປີ້​ໄປ​ຖ້ຽວ​ດຽວ.

ຖ້ຽວ​ບິນ​ແຕ່ 500 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຫາ​ຕ່ຳ​ກວ່າ 850 ກິ​ໂລ​ແມັດ ມີ​ລາ​ຄາ​ເພດານ 2.250 ລ້ານ​ດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;

ສຳລັບກຸ່ມຖ້ຽວບິນຈາກ 850 ຫາຕ່ຳກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາເພດານແມ່ນ 2.890 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;

ກຸ່ມແຕ່ 1.000 ກມ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1.280 ກມ ມີລາຄາ 3,4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;

ສໍາລັບກຸ່ມ 1.280 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ, ລາຄາເພດານແມ່ນ 4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ.

ລາຄາບໍລິການສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ, ບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການຕໍ່ໄປນີ້: ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ; ຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ໃນນາມຂອງທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການບໍລິການຄວາມປອດໄພ ລວມທັງລາຄາບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ; ລາຄາສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ; ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ 2 ຫາ 12 ປີ, ບາງບໍລິການແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມພຽງແຕ່ 50% ຂອງລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້.

ກ່ຽວ​ກັບ​ລາຄາ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ​ເຊັ່ນ: ​ເຟືອງ, ວຸ້ນວາຍ, ​ເຂົ້າ​ຈີ່ ​ແລະ ອື່ນໆ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ກຳນົດ​ໃຫ້​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຕັດສິນ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ດ້ວຍ​ຕົນ​ເອງ, ​ແຕ່​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ 15% ຂອງ​ລາຄາ​ສູງ​ສຸດ​ທີ່​ກຳນົດ.