ເພີ່ມທະວີການສະຫນາມບິນສາກົນ Gia Binh ເຂົ້າໃນແຜນການສະຫນາມບິນແຫ່ງຊາດ

(NLDO) - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາ ກໍ່ຕົກລົງດັດແກ້ແຜນການສ້າງສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ, ເພີ່ມສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 1 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ອອກມະຕິສະບັບເລກທີ 142 ລົງວັນທີ 12 ກຸມພານີ້, ຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງແຜນການລວມໃນການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແລະສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

Bổ sung sân bay quốc tế Gia Bình vào quy hoạch sân bay toàn quốc- Ảnh 1. — ຮູບພາບທັດສະນະຂອງບ່ອນຈອດລົດສະໜາມບິນ Gia Binh ແລະທາງແລ່ນ

ຕາມເນື້ອໃນຂອງຄຳຕັດສິນແລ້ວ, ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໃນແຜນການວາງລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ສະໜາມບິນ Gia Binh ແມ່ນສະໜາມບິນຊັ້ນ 4E. ຄາດວ່າຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ອອກແບບຈະມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 1 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນໄລຍະ 2021-2030; ແລະ ປະມານ 3 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2050.

ເນື້ອທີ່ດິນຕາມແຜນການແມ່ນປະມານ 363,5 ເຮັກຕາ.

ຄາດຄະເນລາຍຈ່າຍລົງທຶນຕາມແຜນການ: ປະມານ 17.682 ຕື້ດົ່ງໄລຍະ 2021-2030; ປະມານ 12.083 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ມະຕິເລກທີ 142 ຍັງໄດ້ປັບປຸງເນື້ອໃນຂອງເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຄາດວ່າຈະຍຶດຄອງຕາມແຜນແມ່ບົດຂອງລະບົບສະໜາມບິນຮອດປີ 2030 ເປັນປະມານ 24.195 ເຮັກຕາ.

ດ້ານການດັດສົມທຶນຮອນຕ້ອງການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນຮອດປີ 2030 ແມ່ນປະມານ 438.000 ຕື້ດົ່ງ, ຕ້ອງລະດົມຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ກອງທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ, ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍອື່ນໆ.

ເນື້ອໃນອື່ນໆຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 648 ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ . ການຕັດສິນໃຈນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ມື້ລົງນາມ ແລະປະກາດໃຊ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບສະໜາມບິນພາຍຫຼັງການເພີ່ມສະໜາມບິນສາກົນ ຈີ່ບິງ ໃນໄລຍະ 2021-2030 ລວມມີ 31 ສະໜາມບິນ, ໃນນັ້ນ ສະໜາມບິນສາກົນ 15 ແຫ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນພາຍໃນ 16 ແຫ່ງ; ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຈະປະກອບມີສະໜາມບິນ 34 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ ສະໜາມບິນສາກົນ 15 ແຫ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນພາຍໃນ 19 ແຫ່ງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນເອກະສານເລກທີ 521 ລົງວັນທີ 5 ກຸມພາ 2025, ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາການປັບປຸງແຜນການລວມໃນການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ແລະ ສະໜາມບິນໄລຍະ 2021-2030, ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ອຳນາດການປົກຄອງການບິນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາດັດແກ້ແຜນການຕາມທິດເພີ່ມທະວີການວາງແຜນກຳນົດສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh (Bac Ninh).

ຕາມການຕີລາຄາຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນແລ້ວ, ສະໜາມບິນ Gia Binh ນອກຈາກໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກອງບັນຊາການທະຫານອາກາດປະຊາຊົນແລ້ວ, ຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງທຶນໂດຍກົງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເປັນສະໜາມບິນສຳຮອງໃຫ້ບັນດາສະໜາມບິນອື່ນໆໃນພາກພື້ນເມື່ອມີເງື່ອນໄຂ.

ການຍົກລະດັບສະໜາມບິນ Gia Binh ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຜະລິດ, ການຄ້າ, ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພັດທະນາບັນດາສູນຂົນສົ່ງ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ເມື່ອປ່ຽນເປັນສະໜາມບິນສາກົນ, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ ຈະຮັບປະກັນການດຳເນີນຖ້ຽວບິນພິເສດຮັບໃຊ້ການນຳພັກ, ລັດ ຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ, ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນໃນທົ່ວໂລກ; ຮັບປະກັນການຕ້ອນຮັບ ແລະ ການບໍລິການບັນດາຖ້ຽວບິນພິເສດຂອງປະມຸກລັດເມື່ອມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ໃນບັນດາກໍລະນີທີ່ຈຳເປັນ, ສະໜາມບິນ Gia Binh ສາມາດປະຕິບັດການບິນຕິດພັນກັບເຫດການສຸກເສີນດ້ານການແພດ, ກູ້ໄພ, ກູ້ໄພກູ້ໄພ...

ກ່ຽວກັບສະພາບການທຳມະຊາດ, ສະໜາມບິນກ່າບີງມີພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມີລະບາຍນ້ຳດີ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ການບິນ. ປະຊາກອນບໍ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ສະນັ້ນ ສະດວກໃນການຫາຊື້ທີ່ດິນ.

ເຂດນ່ານຟ້າອ້ອມສະໜາມບິນ Gia Binh ບໍ່ທັບຊ້ອນກັບເຂດນ່ານຟ້າຂອງສະໜາມບິນ Noi Bai ແລະ Cat Bi, ພ້ອມທັງສາມາດສ້າງຕັ້ງເຂດການບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຈະຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມ ແລະ ປະສານງານການບິນໂດຍອົງການຄວບຄຸມການບິນ Noi Bai Approach (APP). ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເປັນເອກະພາບການປະຕິບັດການບິນພາຍໃຕ້ຈຸດດຽວຂອງການຕິດຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ສອງສະຫນາມບິນພ້ອມກັນຢູ່ໃນ Noi Bai Approach Control Area (TMA).

ວັນທີ 10 ທັນວາ 2024, ໂຄງການສະໜາມບິນ Gia Binh ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຢູ່ຕາແສງ Xuan Lai ແລະ Gia Binh, ເມືອງ Gia Binh, ແຂວງ Bac Ninh, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 125 ເຮັກຕາ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025. ນີ້ຈະເປັນສະໜາມບິນເຮລິຄອບເຕີລະດັບ 3, ລະດັບ 3 ມາດຕະຖານການທະຫານ, ລະດັບ C. ນີ້ແມ່ນສະໜາມບິນຮັບໃຊ້ວຽກງານຝຶກຊ້ອມ ແລະ ກຽມພ້ອມສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດປະຊາຊົນຫວຽດນາມ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ສະເໜີລວມທັງສະໜາມບິນ Gia Binh ເຂົ້າໃນໂຄງການຕາໜ່າງສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ. ສະໜາມບິນຄາດວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ 363,5 ເຮັກຕາ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 250 ເຮັກຕາ ທຽບໃສ່ຂະໜາດຂອງໄລຍະທີ 1 ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງຕຳຫຼວດພັດທະນາ.

ດ້ວຍຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ສະໜາມບິນ ກ່າບີງ ຈະກາຍເປັນສະໜາມບິນ ແລະ ແບ່ງປັນການສັນຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າບາງສ່ວນກັບສະໜາມບິນ ໂນຍບ໋າ.

ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງແລ້ວ, ອຳນາດການປົກຄອງຍັງຈະດັດປັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂອງສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບ່າໃຫ້ເໝາະສົມ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/bo-sung-san-bay-quoc-te-gia-binh-vao-quy-hoach-san-bay-toan-quoc-196250214165209615.htm