ລົບລ້າງຄ່າທໍານຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່າເຮືອ - ສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທໍາ

VTV.vn - ບັນດາສະມາຄົມສະເໜີລົບລ້າງ ຫຼື ດັດແກ້ຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ ແລະ ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າເຂົ້າເມືອງ.

Đài truyền hình Việt Nam•27/10/2025

ຕາມສະມາຄົມບັນດານາຍໜ້າ, ນາຍໜ້າ ແລະ ການບໍລິການທາງທະເລຫວຽດນາມ (VISABA), ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນໄດ້ກວ່າ 7.500 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ (ເທົ່າກັບກວ່າ 6 ຕື້ດົ່ງ/ວັນ) ນັບແຕ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ເກັບຄ່າທຳນຽມປະເພດນີ້ເທົ່ານັ້ນ - ໃນຂະນະທີ່ບັນດາເຂດຂຶ້ນກັບ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບາເຣົາ - ຫວຸງເຕົ່າ ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ກ່ອນນັ້ນ ແມ່ນສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການແຂ່ງຂັນ. ພິເສດແມ່ນປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ບິ່ງເຢືອງ - ບາຣີ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ສົມທົບກັນ. ສະນັ້ນ, ບັນດາສະມາຄົມສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກ ຫຼື ດັດສົມການເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທ່າເຮືອຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ, ຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າໃຫ້ນະຄອນ.

ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການໃຫ້ບໍລິການ logistics ສໍາລັບວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງໃນຂະແຫນງການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດຄໍາສັ່ງພາຍໃນແລະສົ່ງອອກສໍາລັບຂະແຫນງ FDI. ແນວໃດກໍດີ, ນັບແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ 250.000 ດົ່ງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດ ແລະ 500.000 ດົ່ງສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ໃບສັ່ງສົ່ງ ແລະ ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ບາງຄຳສັ່ງຂອງວິສາຫະກິດ FDI ເຄື່ອນໄຫວໄປຕະຫຼາດອື່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ.

ທ່ານນາງ ດັ້ງທິບິງ ອຳນວຍການບໍລິສັດ ຂົນສົ່ງ ແມ່ນ້ຳຂອງ ຈຳກັດ ກ່າວວ່າ: “ຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີການຫັນປ່ຽນໄປຕ່າງປະເທດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນວິສາຫະກິດ FDI, ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຂອງວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 30% ຫາ 50% ໃນໄລຍະການຟື້ນຟູ ເສດຖະກິດ ໃນປະຈຸບັນ.

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຄວນພິຈາລະນາຍົກເລີກຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນ. ການສືບຕໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງກຸ່ມທ່າເຮືອ, ແລະເຖິງແມ່ນເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສູນຂົນສົ່ງອື່ນໆໃນພາກພື້ນ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ຮອງເລຂາທິການໃຫຍ່ສະມາຄົມບັນດາຕົວແທນ, ນາຍໜ້າ ແລະ ບໍລິການທາງທະເລ ຫວຽດນາມ ໄດ້ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າສະເໜີນະຄອນຄວນລົບລ້າງການເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ ຫຼື ຖ້າເກັບໄດ້ກໍ່ຕ້ອງລົບລ້າງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງນ້ຳ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ວິສາຫະກິດນຳເຂົ້າ – ສົ່ງອອກ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າ – ນະຄອນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ພາສີ."

ດັດແກ້ນະໂຍບາຍເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນແມ່ນຈຳເປັນໃນສະພາບການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ມຸ່ງໄປເຖິງການກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ. ຕ້ອງພິຈາລະນາຍົກເວັ້ນ ຫຼື ໂຈະຄ່າທຳນຽມສິນຄ້າທີ່ບໍ່ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃຫ້ວິສາຫະກິດ, ຟື້ນຟູສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອ ແລະ ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://vtv.vn/bo-thu-phi-ha-tang-cang-bien-thuc-day-canh-tranh-cong-bang-100251027104110218.htm