ກະຊວງການກໍ່ສ້າງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ທ່ານ Hai Phong ກ່ຽວກັບ 'ໂຄງການ super' ຂອງທາງລົດໄຟ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ທັນວາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນເພື່ອເລີ່ມກໍ່ສ້າງ 5 ສະຖານີທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້.

Báo Tiền Phong•05/11/2025

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫາຍຟ່ອງຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງໂດຍໄວ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແນວທາງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 1 ຂອງໂຄງການໃນວັນທີ 19 ທັນວານີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງແມ່ນສຸມໃສ່ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລົງສຳຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ກໍ່ສ້າງຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ, ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຝ່າຍຕ່າງໆໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນໂດຍພື້ນຖານກ່ຽວກັບທິດທາງເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ສະຖານີກັບທ້ອງຖິ່ນ. ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ 1 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ກະຊວງໄດ້ອະນຸມັດບົດລາຍງານຄັ້ງສຸດທ້າຍໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາສຳເລັດ ແລະ ສົ່ງຂໍອະນຸມັດ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ພວມບຸກເບີກເນື້ອທີ່ນາ, ສູ້ຊົນມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນກ່ອນວັນທີ 10 ພະຈິກ ຢູ່ 5 ສະຖານີ ທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງ ລວມມີ: ລາວກາຍ, ພູໂທ, ບັກຫົງ, ເລືອງໄຕ ແລະ ຫາຍເຢືອງ . ຕາມການປະເມີນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນໄດ້ຕາມແຜນການ ແລະ ທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

chuan-bi-khoi-cong-5-nha-ga-dau-tien-cua-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.png — ການກໍ່ສ້າງ 5 ສະຖານີທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 19 ທັນວາ. ພາບ: AI.

ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ TEDI - TRICC - HP - CCTDI ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນລາວກາຍ ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ສະຖານີລາກຮ່ວາ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ).

ສາຍດັ່ງກ່າວມີສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ, ສະຖານີປະສົມ 20 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີເຕັກນິກ 8 ແຫ່ງ, ມີໄລຍະທາງສະເລ່ຍລະຫວ່າງພາກສ່ວນເກືອບ 13 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 2 ສະຖານີທີ່ຕິດກັນແມ່ນເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ (ບ່າວແທ່ງ-ຊາປາ) ແລະ ສະຖານີນ້ອຍສຸດແມ່ນກວ່າ 5 ກິໂລແມັດ (ບັກຮົງ - ດົ່ງແອງ).

ສະຖານີລາວກາຍ (ກໍ່ສ້າງໃໝ່, ລວງກວ້າງ 1,435 ມມ), ຫ່າງຈາກສະຖານີເກົ່າ 1,6 ກິໂລແມັດ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 60 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ 12 ເສັ້ນ; ສະຖານີ Phu Tho ຢູ່ຕາແສງ Phu Ho (ແຂວງ Phu Tho) ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 22 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ 6 ສາຍ; ສະຖານີ ບັກຫົງ (ຕາແສງ ດົ່ງແອງ, ຮ່າໂນ້ຍ), ມີເນື້ອທີ່ 9 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ມີ 3 ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 1.435 ມມ ແລະ 1 ເສັ້ນທາງລົດໄຟ 1.000 ມມ.

ສະຖານີນ້ຳຫາຍຟອງຈະກໍ່ສ້າງຢູ່ເມືອງ ກຽນເທຍ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ) ໃນເນື້ອທີ່ 51 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີສາຍຮັບ-ສົ່ງ 24 ສາຍ, ສາຍບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງ 2 ສາຍ, ໂດຍມີໜ້າທີ່ຈັດຕັ້ງລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດໄຟໂດຍສານ, ກະກຽມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກະວີ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 187/2025/QH15 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 200.000 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 8,3 ຕື້ USD). ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ພາກຫຼັກຈາກສະຖານີລາວກາຍເຖິງທ່າເຮືອ Lach Huyen, 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເຂດຮ່າໂນ້ຍ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ ນັກຂ່າວ ທຽນຟອງ , ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງຮ່ວາງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຕໍ່ໜ້າ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍດຽວດ້ວຍຄວາມໄວລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນລຸ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຕາມການອອກແບບນີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍັງຈະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະ 2040 - 2050. ພາຍຫຼັງປີ 2050, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈະຍົກລະດັບໂຄງການເປັນເສັ້ນທາງຄູ່ຕາມພາກສ່ວນທີ່ຈຳເປັນ, ອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງໂຄງການທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງຊັບພະຍາກອນ.

ພິເສດ, ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ນອກຈາກເສັ້ນທາງດຽວ 1.435 ມ.ມ ແລ້ວ, ຍັງສາມາດພິຈາລະນາສ້າງທາງລົດໄຟເພີ່ມອີກ ດ້ວຍເສັ້ນທາງດຽວ 1.000 ມ. ຕໍ່ມາ, ເມື່ອຕ້ອງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນຮ່າໂນ້ຍເປັນທາງລົດສອງ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດຽວແຕ່ 1,000 ມມ ຂຶ້ນເປັນ 1,435 ມມ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-vua-thong-tin-voi-hai-phong-ve-sieu-du-an-duong-sat-post1793555.tpo