ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກວດກາຄືນຂໍ້ສະເໜີວາງແຜນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ

ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ-ກວາງນິງ ຄວາມຍາວ 120.9 ກິໂລແມັດ ຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງເປັນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ຂຶ້ນກັບຕາໜ່າງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ຄວາມໄວອອກແບບແຕ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະເພາະລົດໄຟໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຮູບປະກອບ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງຄະນະນຳທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄປສຶກສາການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນເອກະສານສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການວາງແຜນ, ໃນນັ້ນ ຕ້ອງປັບປຸງ ແລະ ຊີ້ແຈງບັນດາປັດໄຈໃໝ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄື: ການສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ເປົ້າໝາຍເຕີບໂຕ ເສດຖະກິດ ສອງຕົວເລກໃນໄລຍະຈັດຕັ້ງປີ 2036 - 2026. ເຂດແດນຂອງທ້ອງຖິ່ນ… ເພື່ອຊີ້ແຈ້ງຄວາມຈຳເປັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງໂຄງການວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ແລວເສດຖະກິດໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ເວົ້າສະເພາະ ດ້ວຍວິໄສທັດຍາວນານ.

ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຕ້ອງສົມທົບກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟເຂົ້າໃນການດັດສົມແຜນຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ 1 ສະບັບ, ວາງແຜນວາງສາຍທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີ ເພື່ອສຶກສາຕາໜ່າງການວາງແຜນທາງລົດໄຟໂດຍລວມ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການປະເມີນ ແລະ ເລືອກເຟັ້ນທາງເລືອກໃນການວາງແຜນ, ໃນນັ້ນຕ້ອງພິຈາລະນາເຊື່ອມຕໍ່ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງອື່ນໆ; ເຂດຕົວເມືອງ, ວັດທະນະທຳ, ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອື່ນໆຕາມເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະເໝີພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງກ່າວວ່າ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດຮ່າງເອກະສານດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຈັດຕັ້ງຈະເກັບກຳຄວາມເຫັນຈາກທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆກ່ຽວກັບເອກະສານເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບແຜນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ຈາກວິສາຫະກິດ Vingroup, ໃນນັ້ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການມີຄວາມສາມາດຮັບຮອງເອົາເນື້ອໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ແລະ ເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟນີ້ເຂົ້າໃນການດັດປັບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021 - 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ສະເພາະທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ສະເໜີເປັນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ; ດ້ວຍຄວາມໄວການອອກແບບ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່າ, ສະເພາະສໍາລັບລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານ; ເຄື່ອງວັດແທກ 1435mm, ໄຟຟ້າ.

ເສັ້ນທາງເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສູນວາງສະແດງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ (ໂກເລີ), ຮ່າໂນ້ຍ; ສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດປ່າສະຫງວນ, ຕາແສງ ດ໋າຍອຽນ, ເມືອງ ຮ່າລອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ (ກົງກັນຂ້າມກັບເຂດຕົວເມືອງ Vinhomes Ha Long Xanh) ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 120,9 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, Vingroup ສະເໜີວ່າ, ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ Co Loa, ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນ Gia Binh, ແຂວງ Bac Ninh. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ຜ່ານແຂວງ Hai Duong ຫາ Yen Tu, ແຂວງ Quang Ninh. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ເຂດສວນປ່າດົງ, ຕາແສງ ດ້ຽນເຍີນ, ນະຄອນ ຮ່າລອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ.

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, Vingroup ສະເໜີ 2 ທາງເລືອກໃນການເດີນທາງ. ທາງເລືອກ 1: ເສັ້ນທາງໄປລຽບຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Tu Lien ແລະ ສະໜາມບິນ Gia Binh; ທາງເລືອກທີ 2: ເສັ້ນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ Tu Lien ແລ້ວລ້ຽວຂວາໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຜ່ານສະຖານີ Yen Vien, ລຽບຕາມແລວທາງຂອງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 9, ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Duong ໄປຕາມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Gia Binh.

ຄາດວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ຈະມີ 4 ສະຖານີຄື Co Loa, Gia Binh, Yen Tu ແລະ Ha Long. ດ້ວຍແຜນຈະຜ່ານອຽນວຽນ, ຈະມີສະຖານີ Yen Vien ເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີປະມານ 308,98 ເຮັກຕາ; ຄວາມຕ້ອງການເງິນລົງທຶນປະມານ 5,4 ຕື້ USD (ເທົ່າກັບ 133.175 ຕື້ດົ່ງ; ໄລຍະປະຕິບັດແມ່ນໃນໄລຍະວາງແຜນການຮອດປີ 2030.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-yeu-cau-ra-soat-de-xuat-quy-hoach-duong-sat-ha-noi---quang-ninh-d318870.html