ຮູບພາບໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢູ່ຕາແສງ ກວາງຫງາຍ ແມ່ນນັບມື້ນັບຄົບຖ້ວນ.

ດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ (ແຂວງ ກວາງນາມ ) ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼາຍຮ້ອຍກວ່າກິໂລແມັດຢູ່ທຸກຂັ້ນ, ຜ່ານນັ້ນໄດ້ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທື່ອລະກ້າວ.

ມອບເງິນນັບຮ້ອຍຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນກຳລັງໜູນ.

ຕາມຂໍ້ສັງເກດຕາມຖະໜົນສາຍຕ່າງໆຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງຂອງແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ການຄົມມະນາຄົມທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງນັບມື້ນັບທັນສະໄໝ, ໄດ້ຮັບການຮັກສາທີ່ດີ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 1. — ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນ, ໄດ້ປັບປຸງພູມສັນຖານຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ຖະໜົນ DH01 ເຄີຍເປັນຝັນຮ້າຍສຳລັບຜູ້ຢູ່ອາໄສ ເນື່ອງຈາກການປອກເປືອກຂອງມັນ ສ້າງຂຸມ ແລະ ຊຶມເສົ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ແຕ່ປະຈຸບັນ, ຍ້ອນການລົງທຶນສ້ອມແປງ, ເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນກ້ຽງ. ພາຫະນະຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ເປັນຕົ້ນແມ່ນປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງໄດ້ສະດວກກວ່າ.

ນອກນີ້, ເສັ້ນທາງເມືອງອື່ນໆຫຼາຍເສັ້ນກໍ່ໄດ້ມີການສ້ອມແປງ ແລະ ລົງທຶນໃໝ່, ຄ່ອຍໆແກ້ໄຂບັນຫາລົດຕິດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ. ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ 07 ທີ່ເຄີຍເປັນ “ຈຸດທີ່ບໍ່ດີ” ໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຈຸບັນມີເສັ້ນທາງເກືອບ 2 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ຖະໜົນ ຫວໍວັນເກື່ອງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການປູຢາງປູຢາງຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າ ການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງ 2 ເສັ້ນນີ້ ແມ່ນເມືອງບິ່ງເຊີນ ໄດ້ວາງອອກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ໄດ້ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໂດຍລັດຖະບານສູນກາງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບິ່ງເຊີນແລ້ວ, ແຕ່ປີ 2021 ຮອດປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນຈາກສູນກາງ ແລະ ແຂວງ, ລວມຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂອງເມືອງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ງົບປະມານຂອງເມືອງຍັງໄດ້ປ່ຽນລະບົບປ້າຍທາງ ແລະ ລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂອງເມືອງ ຫຼາຍກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ປູຢາງຫຼືປູຢາງແລ້ວ 93 ແຫ່ງໃນຈຳນວນ 108 ກິໂລແມັດ, ປະຕິບັດໄດ້ເກືອບ 86%.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 2. — ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໄໝກວ່າ.

ກ່ຽວກັບລະບົບຂົວແລະທາງນ້ຳໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງ, ທົດແທນດ້ວຍສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ໃນນັ້ນມີ 32 ໃນຈຳນວນ 33 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໄດ້ສຳເລັດ.

ພິເສດແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ເມືອງໄດ້ລົງທືນແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຕາດກວາງຊີ, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 1,8 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 150 ຕື້ດົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C ກັບເສັ້ນທາງ DH.09 ແລະ DH.01 ຂອງເມືອງ, ໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງເທື່ອລະກ້າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ຍັງມີຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນອື່ນໆ ທີ່ແຂວງໄດ້ລົງທືນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງ ໄຕບິ່ງ - ຟຸ່ງກວກ; ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼັກ ເໜືອ-ໃຕ້ ໃນເຂດຕົວເມືອງ Van Tuong; ແລະຫຼາຍໂຄງການເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ສ້າງຮູບພາບການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ມີຊີວິດຊີວາໃໝ່ຢູ່ເຂດປະຕູໂຂງທາງພາກເໜືອກວາງນາມ.

ການຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດນັບມື້ນັບຄຶກຄື້ນ.

ນອກຈາກໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍແລ້ວ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ຍັງໄດ້ຍູ້ແຮງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ ແລະ ຊົນນະບົດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ຕາມການນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບິ່ງເຊີນແລ້ວ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວຽກງານ ການເມືອງ ສຳຄັນຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນການເຄື່ອນໄຫວຫັນບິ່ງເຊີນເປັນເມືອງຊົນນະບົດໃໝ່, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນຕົວເມືອງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 3. — ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດຢູ່ແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ຮັບການປູຢາງ, ກວມກວ່າ 90%.

ໂດຍຜ່ານບັນດາຕາແສງຄື ບິ່ງທ້ວຍ, ບິ່ງເຢືອງ , ບິ່ງເຟືອກ ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນໄດ້ບັນດາການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊົນນະບົດ. ຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ປູດ້ວຍຊີມັງ ຫຼື ແຂງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງໃນທົ່ງນາກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຊາວກະສິກອນສາມາດເດີນທາງຈາກບ້ານໄປຫາທົ່ງນາຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍບໍ່ມີການຂີ້ຕົມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງ 4 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງອົງຄະນະພັກຂັ້ນເມືອງ, ບັນດາຕາແສງໃນເມືອງໄດ້ລົງທຶນ, ປັບປຸງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 50 ແຫ່ງ, ໝູ່ບ້ານທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 60 ຕື້ດົ່ງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງ 114 ກິໂລແມັດ ໃນໄລຍະ 4 ປີຜ່ານມາ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊີມັງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຊົນນະບົດ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕັ້ງໜ້າຂົນຂວາຍປະຊາຊົນພາຍໃນເມືອງ ມອບເນື້ອທີ່ດິນກວ່າ 3,4 ເຮັກຕາ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ປະກອບສ່ວນເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແຮງງານ 14.495 ຄົນ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ແລ້ວ, ເກືອບ 227 ເສັ້ນໃນຈໍານວນ 227,2 ກິໂລແມັດຂອງຕາແສງ ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງຕາແສງ ໄດ້ຮັບການປູຢາງ ຫຼື ປູຢາງຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ບັນລຸໄດ້ອັດຕາ 98,8%.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານ, ໄດ້ປູຢາງໃນໄລຍະ 182/186 ກິໂລແມັດໄດ້ຕາມມາດຖານເຕັກນິກຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບັນລຸ 97,8% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການທັງໝົດຂອງບ້ານ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກລະຫວ່າງບ້ານ.

ສະເພາະເສັ້ນທາງບ້ານ ແລະ ໝູ່ບ້ານ 426 ກວ່າ 474 ກິໂລແມັດ ແມ່ນມີຄວາມສະອາດ ແລະ ບໍ່ເປັນຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງຕະຫຼອດປີໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຢ່າງສະດວກ. ເສັ້ນທາງພາຍໃນຫຼັກແມ່ນໄດ້ປູຢາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກໄດ້ສະດວກ, ໃນໄລຍະ 272 ກິໂລແມັດ, ໃນຈໍານວນທັງໝົດ 333 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ພວມປັບປຸງແຜນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງຄື: ປັບລວງຍາວ ແລະ ຂະໜາດ, ຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ສົມທົບບາງເສັ້ນທາງຂອງເມືອງເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາ 2045 ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດສັນແຫຼ່ງລົງທຶນໃນອະນາຄົດ.

ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ແລ້ວ, ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນສຳຄັນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄືປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການພັດທະນາ. ອັນນີ້ລວມມີການໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນໃນໂຄງການ ແລະ ຮັບປະກັນວິທີການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະຈັດສັນທຶນໃຫ້ເໝາະສົມ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 4. — ໂຄງການຂົວ Thach An ລົງທຶນໂດຍເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ການຄົມມະນາຄົມເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຍົກສູງທັດສະນະພາບຂອງທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາຍໃນເມືອງຈຶ່ງມີການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ແຕ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງເມືອງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳຂອງຄະນະພັກແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ, ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm