ຮູບພາບໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຢູ່ຕາແສງ ກວາງຫງາຍ ແມ່ນນັບມື້ນັບຄົບຖ້ວນ.

ດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ( ກວາງງາຍ ) ໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດໃນທຸກຂັ້ນ, ຜ່ານນັ້ນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ.

ຈັດສັນຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ

ບັນດາບັນດາບັນດາເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ຕາແສງຜ່ານເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ການສັນຈອນຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໂຄງລ່າງຕົວເມືອງນັບມື້ນັບກວ້າງຂວາງ, ທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 1. — ແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ປັບປຸງລັກສະນະທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ຖະໜົນ DH01 ເຄີຍເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຄົນເຮົາ ເພາະພື້ນຖະໜົນມີຮອຍແຕກ ແລະ ສ້າງຂຸມ. ແຕ່ປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງການລົງທຶນ ແລະ ສ້ອມແປງ, ສະພາບເສັ້ນທາງໄດ້ກາຍເປັນສະພາບລຽບງ່າຍ. ພາຫະນະບັນທຸກສິນຄ້າກະສິກຳ-ປ່າໄມ້ ແລະ ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງຢ່າງສະດວກສະບາຍ.

ນອກຈາກນີ້, ເສັ້ນທາງໃນເມືອງອີກຫຼາຍສາຍຍັງໄດ້ມີການສ້ອມແປງ ແລະ ລົງທຶນໃໝ່, ຄ່ອຍໆແກ້ໄຂສະຖານະການລົດກະບະໃນເວລາເດີນທາງຕາມເສັ້ນທາງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ DH07, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນ “ຈຸດທີ່ບໍ່ດີ” ໃນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະຈຸບັນມີເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ ຫວໍວັນເກື່ອ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ປູດ້ວຍປູຢາງລຽບ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ການລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງສອງສາຍຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຮັບການແນະນຳຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວຂອງເມືອງ ບິ່ງເຊີນ, ໂດຍນຳໃຊ້ທຶນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໂດຍລັດຖະບານກາງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງບິ່ງເຊີນແລ້ວ, ແຕ່ປີ 2021 ຮອດປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນໜູນຊ່ວຍຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານຂອງແຂວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເມືອງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ງົບປະມານຂອງເມືອງໄດ້ປ່ຽນແປງລະບົບປ້າຍ ແລະ ລົງທຶນຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຂອງເມືອງກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຕ່າງໆຂອງເມືອງຍາວກວ່າ 93/108 ກິໂລແມັດໄດ້ເປັນທາງປູຢາງ ຫຼື ປູຄອນກຣີດ, ບັນລຸເກືອບ 86%.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 2. — ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄໝ ແລະ ກວ້າງຂວາງ.

ສຳລັບລະບົບຂົວແລະທາງນ້ຳໄດ້ມີການລົງທຶນເທື່ອລະກ້າວໃນການກໍ່ສ້າງ, ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງແຂງແຮງດ້ວຍວຽກງານຂົວ 32/33 ແຫ່ງ.

ພິເສດ, ໂຄງການຈຸດເດັ່ນທີ່ເມືອງໄດ້ລົງທືນແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ທ່າແຕງ ມີລວງຍາວເກືອບ 1.8 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 150 ຕື້ດົ່ງ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24C ກັບເສັ້ນທາງເມືອງ DH.09 ແລະ DH.01, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງເທື່ອລະກ້າວ.

ນອກນີ້, ຢູ່ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ຍັງມີຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍທີ່ແຂວງໄດ້ລົງທຶນຄື: ເສັ້ນທາງ ຈີ່ງເຊີນ - ຢຸງກວາງ; ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຫຼັກ ເໜືອ-ໃຕ້ ຂອງຕົວເມືອງ Van Tuong ແລະ ຫຼາຍໂຄງການຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງທີ່ຕິດພັນ, ສ້າງພາບພົດອັນໃໝ່ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງເມືອງ ກວາງຫງາຍ.

ການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດນັບມື້ນັບສົດໃສ

ນອກຈາກລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍແລ້ວ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເມືອງບິ່ງເຊີນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຊົນນະບົດ ແລະ ການຈະລາຈອນພາຍໃນ.

ທ່ານເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຊົນນະບົດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວຽກງານ ການເມືອງ ສຳຄັນຂອງທ້ອງຖິ່ນໃນການຜັນຂະຫຍາຍຫັນເມືອງ Binh Son ເປັນຊົນນະບົດໃໝ່, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນຕົວເມືອງໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 3. — ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດ ແລະ ເສັ້ນທາງພາຍໃນແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໄດ້ຮັບການປູຢາງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ກວມກວ່າ 90%.

ໄປລຽບຕາມບັນດາຕາແສງ ເຍີບໄຕ, ບິ່ງເຢືອງ , ບິ່ງເຟືອກ… ບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຫັນໄດ້ການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊົນນະບົດ. ຖະໜົນຫົນທາງສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ປູຢາງ ແລະ ແຂງ. ແມ່ນແຕ່ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນກໍໄດ້ລົງທຶນເພື່ອໃຫ້ຊາວກະສິກອນສາມາດຍ້າຍຈາກບ້ານໄປທົ່ງນາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂີ້ຕົມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງ 4 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງອົງຄະນະພັກຂັ້ນເມືອງ, ບັນດາຕາແສງໃນເຂດໄດ້ລົງທຶນ, ປັບປຸງ, ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 50 ແຫ່ງ, ໝູ່ບ້ານດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 30 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 60 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນ 4 ປີທີ່ຜ່ານມາ, 114 ກິໂລແມັດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ຮັບການປູດ້ວຍຊີມັງ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໃນວິວັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຊົນນະບົດ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວປຸກລະດົມປະຊາຊົນພາຍໃນເມືອງ ມອບເນື້ອທີ່ດິນກວ່າ 3,4 ເຮັກຕາ ເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ, ປະກອບສ່ວນເກືອບ 26 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 14.495 ວັນເຮັດວຽກ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ເທດສະບານເກືອບ 227/227,2 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ ຫຼື ປູຢາງໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຖານເຕັກນິກຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ບັນລຸ 98,8%.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານ ໄດ້ແຂງກະດ້າງກວ່າ 182/186 ກິໂລແມັດໄດ້ຕາມມາດຖານເຕັກນິກຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງບັນລຸ 97,8% ຂອງຈຳນວນບ້ານ ແລະ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານທີ່ວາງໄວ້.

ພິເສດແມ່ນບັນດາຕາແສງ ແລະ ໝູ່ບ້ານທີ່ສະອາດກວ່າ 426/474 ກິໂລແມັດ ບໍ່ໃຫ້ມີຂີ້ຕົມໃນລະດູຝົນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດໄປມາຫາສູ່ກັນຢ່າງສະດວກຕະຫຼອດປີ. ລະບົບເສັ້ນທາງຫຼັກໃນເຂດທົ່ງນາໄດ້ຮັບການແຂງກະດ້າງ, ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄປມາໄດ້ສະດວກກວ່າ 272 ກິໂລແມັດ ໃນຈຳນວນທັງໝົດ 333 ກິໂລແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ພວມປັບປຸງແຜນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນໃຫ້ແທດເໝາະກັບສະພາບຕົວຈິງຄື: ປັບລວງຍາວ, ຂະໜາດ, ຫຼຸດ ແລະ ວາງໃສ່ແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງຮອດ 2045 ຈຳນວນໜຶ່ງຂອງເມືອງຕາມແຜນການ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນໃນພາຍຫຼັງ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄືປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນກຳນົດການລົງທຶນໃນວຽກງານ ແລະ ໂຄງການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງ, ແບ່ງປັນແຫຼ່ງທຶນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ.

Bức tranh hạ tầng giao thông ở huyện cửa ngõ Bắc Quảng Ngãi ngày càng hoàn thiện- Ảnh 4. — ໂຄງການຂົວ Thach An ລົງທຶນໂດຍເມືອງ ບິ່ງເຊີນ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຍົກສູງຮູບແບບຂອງທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ.

ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງກໍ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຮັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ.

ແຕ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ນອກຈາກຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງເມືອງແລ້ວ, ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳຂອງຄະນະພັກແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ຄະນະພັກເມືອງ, ສະພາປະຊາຊົນເມືອງ, ຈາກນັ້ນໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ເພີ່ມທະວີຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/buc-tranh-ha-tang-giao-thong-o-huyen-cua-ngo-bac-quang-ngai-ngay-cang-hoan-thien-192241205175237449.htm