ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງ Metro Line 1

ວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 2024 | 06:18

TPO - ພາຍຫຼັງ 8 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງ ເບັນແທ່ງ ແລະ ໂຮງລະຄອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ເຂດ 1) ຂອງໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ສຳເລັດ. ໃນອະນາຄົດ, ນີ້ຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ 4 ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1, 2, 3A ແລະ 4.

ພາບບັນຍາກາດຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 1

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh ແມ່ນຄວາມສູງ 6 ແມັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 21,6 ແມັດ, ແສງສະກາຍຮູບດອກບົວ. ລາຍການນີ້ມີຫນ້າທີ່ສະຫນອງແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສະຖານີ.

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 2

ຊັ້ນທຳອິດຂອງສະຖານີມີຄວາມກວ້າງປະມານ 45,000 ຕາແມັດ, ອອກແບບດ້ວຍເສົາຄຣີມອາລູມີນຽມເກືອບ 200 ຕົ້ນ, ມີຫ້ອງໂຖງລໍຖ້າ ແລະຂາຍປີ້.

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 3

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 4

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນມີສູນການຄ້າເພີ່ມເຕີມ 18,100 m², ແລວທາງໃຕ້ດິນ 21,500 m² ແລະສີ່ຫຼ່ຽມມົນ.

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 5

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh ຖືກອອກແບບຢູ່ລະດັບຄວາມເລິກປະມານ 32 ແມັດ ດ້ວຍໂຄງສ້າງ 4 ຊັ້ນ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 6

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 7

ຊັ້ນທັງຫມົດມີ 2 ຟ, stairs ແລະ escalators ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 8

ລິບໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນລົງລະຫວ່າງຊັ້ນໃຕ້ດິນສີ່ຊັ້ນລຸ່ມສະຖານີ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 9

ຕາມການອອກແບບ, ຊັ້ນ B1 ແລະ B2 ແມ່ນໃຊ້ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1. ຊັ້ນ B3 ແລະ B4 ແມ່ນຈະນຳໃຊ້ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 2 (ເບັນແທງ - ທ່າລອງ) ໃນອະນາຄົດ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 10

ພາຍຫຼັງ 8 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ສະຖານີ Ben Thanh ໄດ້ສຳເລັດໂຄງສ້າງ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ (ເພດານ, ຊັ້ນປູນ, ບັນດາຂັ້ນໄດ...), ບັນດາເຄື່ອງປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ສັນຍານ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 11

ຈຸດພົ້ນເດັ່ນພາຍໃນຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນແມ່ນໄຟຟ້າສູງ 6 ມ, ເສັ້ນຜ່າກາງ 21,6 ມ, ຖືກອອກແບບເປັນຮູບດອກບົວ.

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 12

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 13

ປະຈຸບັນ, ພາຍໃນຂອງສະຖານີ Ben Thanh ໄດ້ສຳເລັດການຕົບແຕ່ງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ລະບົບອຸປະກອນພ້ອມແລ້ວເພື່ອຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 14

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໂຮງລະຄອນນະຄອນແມ່ນສະຖານີທີ 2 ໃນຈຳນວນ 14 ສະຖານີຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນເບັນແທ່ງ-ສຸຍທຽນ 1, ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ 100%. ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນມີຄວາມຍາວ 190 ແມັດ, ກວ້າງ 26 ແມັດ ແລະ ມີ 4 ຊັ້ນ.

ໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ແຫ່ງທີ່ທັນສະໄໝຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 15

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 16

ຊັ້ນທີ 1 ເປັນບ່ອນບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ: ຫ້ອງລໍຖ້າ, ຕູ້ປີ້ຍົນ, ປະຕູເກັບເງິນອັດຕະໂນມັດ, ຫ້ອງນໍ້າ... ສ່ວນຊັ້ນທີ 2 ເປັນບ່ອນຈອດລົດ, ລົດໄຟຈອດລົດຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 17

ສະຖານີ Opera House ມີ 5 ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ. ທາງເຂົ້າ 5 ແມ່ນຢູ່ສວນສາທາລະນະ Lam Son ຢູ່ຕໍ່ໜ້າໂຮງລະຄອນ Opera. ທາງເຂົ້າ 4 ກົງກັນຂ້າມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຊັ້ນໃຕ້ດິນຂອງ Union Square Tower. 3 ທາງເຂົ້າທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ປະເຊີນກັບຖະຫນົນ Pasteur.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 18

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 19

ເຂດປະຕູຄວບຄຸມປີ້ ແລະ ແລວທາງຂຶ້ນຂອງສະຖານີລົດໄຟ Ben Thanh, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ທັນສະໄໝ 2 ແຫ່ງຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຮູບ 20

ຄາດວ່າ ຖ້າວຽກງານທັງໝົດດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ໂຄງການລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະດຳເນີນການບໍລິການປີ້ຍົນໂດຍບໍ່ເສຍເງິນແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີນີ້. ໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2024, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຈະເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ.