ພິຈາລະນາສ້າງແຜນທີ່ທາງດ້ານກົດຫມາຍສໍາລັບການເພີ່ມພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ

ເນັ້ນໜັກວ່າ, ການກຳນົດເສັ້ນທາງໃນການເພີ່ມອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕ້ອງຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລະມັດລະວັງ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ດ້ານເສດຖະກິດ ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາບໍ່ກຳນົດເສັ້ນທາງຂຶ້ນພາສີອາກອນໃນກົດໝາຍ ແຕ່ມອບໃຫ້ລັດຖະບານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/8, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສະພານິຕິບັນຍັດແຫ່ງຊາດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/8.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 14/8, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນດຶກຫາຍ. ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ ໃຫ້ຄຳເຫັນໃນການອະທິບາຍ, ຮັບເອົາ ແລະ ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (ສະບັບປັບປຸງ).

2 ທັດສະນະກ່ຽວກັບ VAT ກ່ຽວກັບຝຸ່ນ

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີບໍ່ປ່ຽນແປງຝຸ່ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກະເສດຈາກໝວດບໍ່ເສຍພາສີອາກອນ 5%, ປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ ເລກວາງແມ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີ 2 ທັດສະນະໃນຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການ.

ທັດສະນະທໍາອິດແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນເພາະວ່າພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນພາສີທາງອ້ອມ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ. ຖ້າປຸ໋ຍຖືກເກັບພາສີ 5% ຈະເຮັດໃຫ້ຊາວກະສິກອນ (ຊາວປະມົງ) ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍ ເພາະລາຄາປຸ໋ຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອນຳໃຊ້ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນກະເສດເພີ່ມຂຶ້ນ, ກົງກັນຂ້າມກັບຈິດໃຈຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມກະສິກຳ, ຊາວກະສິກອນ ແລະ ຊົນນະບົດ ຕາມມະຕິເລກທີ 19-NQ/TW.

ທັດສະນະທີ 2 ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເນື້ອໃນຂອງຮ່າງກົດໝາຍ ແລະ ອົງການຮ່າງກົດໝາຍ, ເພາະວ່າກົດໝາຍສະບັບເລກທີ 1/2014/QH13 ທີ່ປ່ຽນປຸ໋ຍຈາກພາສີ 5% ມາເປັນອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ໄດ້ສ້າງນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດຝຸ່ນພາຍໃນ 10 ປີຜ່ານມາ.

ປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ ເລກວາງແມ້ງ ໃຫ້ຮູ້ທີ່ກອງປະຊຸມ. (ພາບ: DuY LINH)

ວິສາຫະກິດບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງຄືນ VAT ຂາເຂົ້າ (ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການຊື້ຊັບສິນ), ແລະຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນ. ລາຄາຂາຍບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຝຸ່ນນໍາເຂົ້າທີ່ປ່ຽນຈາກການເສຍພາສີມາເປັນການເສຍພາສີ. ຄວາມບໍ່ພຽງພໍໃນກົນໄກຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກນໍາກັບຄືນສູ່ວົງໂຄຈອນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ VAT.

ການກັບຄືນສູ່ອັດຕາພາສີ 5% ຈະມີຜົນກະທົບອັນແນ່ນອນຕໍ່ລາຄາຂາຍຝຸ່ນໃນຕະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຝຸ່ນນໍາເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ (ປັດຈຸບັນກວມເອົາ 26,7% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ); ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນລາຄາຝຸ່ນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ (ປະຈຸບັນກວມ 73% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ); ວິສາຫະກິດຜະລິດປຸ໋ຍຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນຈາກອາກອນຜົນຜະລິດ (5%) ຕ່ຳກວ່າພາສີຂາເຂົ້າ (10%) ແລະ ງົບປະມານແຫ່ງລັດຈະບໍ່ເພີ່ມລາຍຮັບ ເນື່ອງຈາກຕ້ອງຊົດເຊີຍລາຍຮັບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການນໍາເຂົ້າດ້ວຍອາກອນການຜະລິດພາຍໃນ.

ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດມີຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອຫຼຸດລາຄາຂາຍຖ້າລາຄາຝຸ່ນ ແລະ ວັດຖຸດິບເຂົ້າຕະຫຼາດສາກົນບໍ່ປ່ຽນແປງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຝຸ່ນບົ່ມໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນສິນຄ້າຄົງຕົວຂອງລາຄາ, ສະນັ້ນ, ຖ້າມີຄວາມຈຳເປັນ, ເມື່ອມີການເໜັງຕີງຂອງລາຄາໃນຕະຫຼາດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດສາມາດປະຕິບັດມາດຕະການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ.

ທ່ານ ເລກວາງແມ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນຫຼາຍຂອງຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງທັດສະນະທີ 1. ອົງການຈັດຕັ້ງສະເໜີໃຫ້ຮັກສາຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເໜີໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7. ອີງຕາມຄຳເຫັນຂອງຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດຈະປັບປຸງ ແລະ ເຮັດສຳເລັດຮ່າງກົດໝາຍ.

ການກຳນົດແຜນທີ່ການຂຶ້ນພາສີຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລະມັດລະວັງ.

ກ່ຽວກັບການສະເໜີປະຕິບັດທິດທາງເພີ່ມອັດຕາພາສີສ່ວນລວມໃຫ້ເປັນ 10% ຕາມເສັ້ນທາງ, ປະທານຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍຸດທະສາດປະຕິຮູບພາສີອາກອນຮອດປີ 2030, ມະຕິເລກທີ 07-NQ/TW ລົງວັນທີ 18/11/2016, ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 10 ປີ 2016-10 ປີ 2016. ແລະ ວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ 5 ປີ 2021-2025 ໃນເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 13 ລ້ວນແຕ່ໄດ້ສະເໜີທິດທາງ ແລະ ໜ້າທີ່ໃນການສຶກສາການຂຶ້ນອັດຕາອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຕາມແຜນເສັ້ນທາງ.

ອັດຕາພາສີທົ່ວໄປຂອງຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນແມ່ນ 10% ແມ່ນຕ່ຳເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມພາສີຄືທີ່ຫຼາຍປະເທດໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເກັບເງິນງົບປະມານນັບແຕ່ໂລກລະບາດ.

ທ່າອ່ຽງນະໂຍບາຍງົບປະມານໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງເພີ່ມພາສີການຊົມໃຊ້ທາງອ້ອມຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂຫຼຸດພາສີການລົງທຶນໂດຍກົງ, ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂລາຍຮັບງົບປະມານ, ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນໃຫ້ຂະຫຍາຍຕົວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອອກພາສີໃໝ່ເຊັ່ນ: ອາກອນຊັບສິນໃນຕໍ່ໜ້າ.

ສະນັ້ນ, ການປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຄັ້ງນີ້ ແມ່ນໂອກາດເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານທີ່ວາງອອກຜ່ານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ເປັນເນື້ອໃນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທິດທາງການຂະຫຍາຍຖານລາຍຮັບ.

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນດຶກຫາຍ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. (ພາບ: DuY LINH)

ຕາມຄວາມເຫັນຂອງບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາຄວາມເຫັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄະນະປະຈຳຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານໄດ້ສະເໜີເພີ່ມມາດຕາ 3, ມາດຕາ 9 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການເພີ່ມອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈາກ 10% ຂຶ້ນເປັນ 11% ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2028 ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 12% ໃນວັນທີ 1/1/2030. ໃນປີ 2028 ແລະ 43.400 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2030).

ຕາມທ່ານ ເລກວາງແມ້ງ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການເຕີບໂຕໃນ 4-5 ປີຕໍ່ໜ້າ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສາມາດຄິດໄລ່ ແລະ ວາງແຜນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ເໝາະສົມ.

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ປາດຖະໜາວ່າ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທິດປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 07-NQ/TW ລົງວັນທີ 18/11/2016 ຂອງກົມການເມືອງ, ຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ 10 ປີ 2021 - 2030, ກຳນົດທິດພັດທະນາສັງຄົມ 5 ປີ. 2021-2025 ແລະ ຍຸດທະສາດປະຕິຮູບພາສີຮອດປີ 2030.

ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ແຜນຜັງເສັ້ນທາງຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ລະມັດລະວັງ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການທີ່ເສດຖະກິດໃນປັດຈຸບັນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ກ່ຽວກັບການເກັບລາຍຮັບຈາກການຂາຍສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ບໍ່ຂຶ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ, ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເຫັນດີຕໍ່ບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບລາຍຮັບໃນຮ່າງກົດໝາຍ ແລະ ບັນດາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດເປັນເຈົ້າການດັດແກ້ຕາມແຕ່ລະໄລຍະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ຽວກັບບັນດາມາດຕະການສະເພາະ, ບັນດາອົງການຕ້ອງສືບຕໍ່ສົມທົບກັນປະເມີນຜົນກະທົບ, ເລືອກເຟັ້ນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ທີ່ມາ