ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເຈົາດົກ – ເກີນເທີ – ຊອກຈັງ ກຳລັງສຳເລັດຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ອນວັນເປີດໃຫ້ບໍລິການ.

ໃນກາງເດືອນທັນວາ, ບັນຍາກາດທີ່ຄຶກຄື້ນໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕອນເຈົາດົກ – ເກີນເທີ – ຊອກຈັງ ທີ່ຜ່ານແຂວງອານຢາງ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອເຮັດສຳເລັດວຽກງານສຸດທ້າຍ, ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເຈົາດົກ - ເກີນເທີ - ຊອກຈັງ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ໃນເຂດວິງເຕ, ແຂວງອານຢາງ.

ຢູ່ບ້ານເລກທີ 44, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງວິ່ງຮວ່າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມແທ່ງຮຸຍ, ບັນຍາກາດຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍກິດຈະກຳຕັ້ງແຕ່ເຊົ້າມືດຈົນຮອດຄ່ຳຄືນ. ສຽງລົດກິ້ງ, ລົດປູຢາງ, ແລະ ລົດຂົນສົ່ງວັດສະດຸດັງກ້ອງໄປທົ່ວເສັ້ນທາງຫຼັກ. ພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງຂອງທ້າຍປີ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເປັນກະປ່ຽນຕໍ່ເນື່ອງ. ຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ບັນດາລາຍການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການປູຢາງ, ການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງກາງທາງ, ລະບົບປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ, ການສຳເລັດການຕໍ່ລອງຂົວ, ການໝາຍເສັ້ນທາງ, ແລະ ການທຳຄວາມສະອາດໜ້າດິນຖະໜົນ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາແທ່ງຮຸຍ. ສິ່ງນີ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ທາງດ່ວນສາຍທຳອິດທີ່ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ມີຮູບລັກສະນະທີ່ສົມບູນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ທ່ານ ຫວໍ ດ້າຍ ແທກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມແທ່ງຮຸຍ, ກ່າວວ່າ ໃນຊຸດທີ 44, ຜູ້ຮັບເໝົາແທ່ງຮຸຍ ກຳລັງສຸມໃສ່ການວາງຄອນກີດຢາງມະຕອຍໃນສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 40+800 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 30+300. ສ່ວນນີ້ມີຂົວທີ່ສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ຂົວຄອງເຫວ້ດຶກ, ຂົວຄອງດົ່ງ 2, ຂົວ 1/5 ແລະ ຂົວວິງບິ່ງ 1, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານເຕັກນິກສູງ ແລະ ການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງທີມງານກໍ່ສ້າງ. ໃນໜ້າຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ, ທີມງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນ, ວາງ ແລະ ອັດແໜ້ນແຕ່ລະຊັ້ນຂອງຄອນກີດຢາງມະຕອຍຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຕາມການອອກແບບ.

ຕາມທ່ານ ຫວໍ ດ້າຍ ແທກ, ສະພາບອາກາດໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເອື້ອອຳນວຍ, ມີແດດອອກ ແລະ ມີຝົນຕົກໜ້ອຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມືອງ ແທງຮຸຍ ໄດ້ຈັດຫາ 3 ກະ ແລະ 4 ທີມງານເຮັດວຽກ, ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງລາຍການຕ່າງໆໃນເສັ້ນທາງຫຼັກເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມເວລາກ່ອນວັນເປີດບໍລິການດ້ານວິຊາການ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜົນຜະລິດຂອງຊຸດທີ 44 ບັນລຸໄດ້ 68.43%, ລື່ນເປົ້າໝາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້ 1.02%.

ກຳມະກອນກຳລັງປູຢາງຊີມັງຢູ່ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງວິງເຕ, ແຂວງອານຢາງ.

ຢູ່ໂຄງການທີ 42, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນທີ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ໃນເຂດວິງເຕ (ແຂວງອານຢາງ), ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ "ປະຕູ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອານຢາງກັບເສັ້ນທາງເຈົາດົກ - ແຄນເທີ - ຊອກຈັງ ທັງໝົດ, ການກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນໄປດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ວ່ອງໄວ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈົາເຊີນ, ຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບໂຄງການນີ້, ພວມສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ.

ພັນໂທ ເລຊວນດ້າຍ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເຈື່ອງເຊີນ 11, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກອງບັນຊາການໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ, ອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝສູງສຸດ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ. ເປົ້າໝາຍສູງສຸດແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ແຕ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມພໍໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການຢ່າງເດັດຂາດ. ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງທັງໝົດໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງໃກ້ຊິດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ອີງຕາມພັນໂທ ເລຊວນດ້າຍ: ປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດທີ 42 ໄດ້ບັນລຸ 67.27%, ເກີນແຜນການປະມານ 0.09%. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການປູຢາງມະຕອຍຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ 3 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງຂົວຮວິ່ງວັນທູ ແລະ ຂົວເຄນດ້າວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາເຈື່ອງເຊີນກຳລັງຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງກາງທາງ, ທາສີເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງ, ແລະ ຕິດຕັ້ງຮົ້ວປ້ອງກັນຕາມທັງສອງຟາກຂອງທາງດ່ວນ...

ດ້ວຍຈິດໃຈ "ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ," ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງການປູຢາງຢາງຂອງເສັ້ນທາງສ່ວນທີ 42, 43, 44, ແລະ 45 ໃນແຂວງອານຢາງ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດໜ້າດິນຖະໜົນຄອນກີດຢາງປະມານ 25 ກິໂລແມັດພາຍໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025; ແລະ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງພື້ນຖານຫີນບົດສຳລັບທັງໝົດ 32 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການເປີດການຈະລາຈອນ.

ການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງອັດສະຟໍຣັດ ພວມດຳເນີນຢູ່ພາກສ່ວນຫຼັກຂອງທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງວິງເຕ, ແຂວງອານຢາງ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ, ການກໍ່ສ້າງສີ່ຊຸດຂອງໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ທີ່ຜ່ານແຂວງອານຢາງແມ່ນກ່ອນກຳນົດເວລາ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ໜ່ວຍງານໄດ້ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງປະຈຳວັນ ແລະ ອາທິດ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາດຳເນີນການຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເຈົາດົກ – ເກີນເທີ – ຊອກຈັງ ໄລຍະທີ 1 ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 188 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງອານຢາງ ແລະ ເກີນເທີ. ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງອານຢາງພຽງແຫ່ງດຽວມີຄວາມຍາວປະມານ 57 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 13.500 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເຈົາດົກ – ເກີນເທີ – ຊອກຈັງ ໄລຍະທີ 1, ເມື່ອສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ຈະເປີດເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດໃໝ່, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊາຍແດນທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ກັບແຂວງສູນກາງ ແລະ ແຂວງແຄມຝັ່ງທະເລ. ສຳລັບແຂວງອານຢາງ, ທາງດ່ວນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດເວລາເດີນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກົດດັນຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ນີ້ຍັງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບແຂວງໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງຕົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຄ້າຊາຍແດນ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ກະສິກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ ກຳລັງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກ, ອົງການ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ການສະໜອງວັດສະດຸ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການແຂວງອານຢາງ ກຳລັງຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ການສຳເລັດເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂທາງເທັກນິກທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເປີດທາງເທັກນິກຂອງສີ່ແຍກ DT 941 ໃນຕາແສງວິງອານ, ແຂວງອານຢາງ, ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງທີ່ຜ່ານຕາແສງວິ່ງແຮ້ງ ແຂວງອານຢາງ ປະຈຸບັນກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການປູພື້ນຖານຫີນບົດສຳລັບໜ້າດິນຖະໜົນສາຍຫຼັກ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອານຢາງຍັງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສືບຕໍ່ຈັດແຈງ 3 ກະ ແລະ 4 ທີມງານ, ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳໃຫ້ກະກຽມເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຮີບດ່ວນສຳລັບພິທີເປີດໂຄງການທາງວິຊາການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-hoan-thien-truc-ngay-thong-xe-ky-thuat-20251215103227828.htm