ວັນທີ 3 ກັນຍານີ້, ສາຍການບິນກາເທປາຊີຟິກໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນAirbus A350 ຫຼາຍລຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ - ຮູບພາບ: REUTERS
ຕາມການປະກາດໃນເວັບໄຊທາງການ, Cathay Pacific ກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ 8/9 ຈາກຮົງກົງໄປສິງກະໂປ, ພ້ອມທັງບໍລິການອື່ນໆທົ່ວອາຊີໃນວັນທີ 3 ກັນຍານີ້.
ນອກນີ້, ບໍລິສັດກາເທປາຊີຟິກຍັງໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເຄິ່ງໜຶ່ງຈາກຮົງກົງໄປໄທແລະຖ້ຽວບິນໄປສະໜາມບິນນານາຊາດນາລິຕາຂອງໂຕກຽວ.
ລວມແລ້ວ, Cathay Pacific ໄດ້ຍົກເລີກ 48 ຖ້ຽວບິນ, ລວມທັງຖ້ຽວບິນກັບຄືນ. ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້ນຳໃຊ້ເຮືອບິນ Airbus 350.
ນຶ່ງມື້ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍການບິນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຮົງກົງ ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ປະຕິບັດການໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ຂອງເຮືອບິນ Airbus A350 ທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຄົ້ນພົບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ Airbus A350 ຖ້ຽວບິນ CX383 ຈາກຮົງກົງໄປ Zurich ປະເທດສະວິດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກແອັບຕິດຕາມຖ້ຽວບິນທົ່ວໂລກ Flightradar24, ເຫດການເຮືອບິນ Airbus A350 ເກີດຂຶ້ນບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຫຼັງຈາກບິນຂຶ້ນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ອອກສູ່ທະເລ, ບິນຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງຮົງກົງ. ແຕ່ແທນທີ່ຈະຫັນໄປທາງເໜືອຢ່າງໄວເພື່ອເລີ່ມການເດີນທາງ 12 ຊົ່ວໂມງໄປ Zurich, ມັນໄດ້ຮອບສອງເທື່ອກ່ອນຈະກັບຄືນໄປຫາຮົງກົງ.
Cathay ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ແຕ່ວ່າເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຮືອບິນ Airbus A350 ໃນໂລກ.
ຍົນທີ່ຖືກຂັບໄລ່ແມ່ນ A350-1000, ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ A350 ສອງເຄື່ອງຈັກຄູ່. ມັນຂັບເຄື່ອນໂດຍ XWB-97, ເຄື່ອງຈັກຍົນພົນລະເຮືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Rolls-Royce.
Cathay Pacific ໄດ້ກວດກາເຮືອບິນ Airbus A350 ທັງໝົດຂອງຕົນໃນທັນທີ ແລະໄດ້ລົງຈອດບາງລຳໃນສອງສາມມື້ຂ້າງໜ້າ ເພື່ອເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ.
ໃນການຕອບໂຕ້ກັບຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງ, ໂຄສົກຂອງ Airbus ໄດ້ສົ່ງຄໍາຖາມໄປຫາ Cathay Pacific ແລະ Rolls Royce (ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Airbus A350), ແລະສັນຍາວ່າຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອດໍາເນີນການສືບສວນ.
ອົງການຄວາມປອດໄພການບິນຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (EASA) ກ່າວວ່າ ຕົນກຳລັງຕິດຕາມຜົນຂອງການສືບສວນ ແລະຈະຕັດສິນໃຈຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cathay-pacific-huy-48-chuyen-bay-vi-may-bay-airbus-a350-bi-loi-dong-co-20240903104133003.htm
(0)